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東海自動車さんにおじゃますると、この日はハコスカのバルタイ調整作業中。











ん～このメカニカルな感じがなんか良いですよね～。

C.O.S.東海さんにおじゃますると、リフトには2.5L ターボ（1JZ-GTE)　搭載の車両。
今回はワゴンのマークⅡブリットです。お～確かに最上級グレードにターボモデルありましたね～。







でもよく見るとこの車は・・・




はい、普通で終わらないのがC.O.S.東海さんなんですよね。

しっかり公認仕様で乗れちゃいます。

この車両なら、オイルの配達も半分ぐらいの時間で済みそうです。（笑）

今日はガレージKM1さんにおじゃましました。　
毎年恒例のSUBARU車最速戦（スバルサーキットトライアル2018）の打ち合わせの後、車談義の中で・・・



納得、ここがノウハウの差が出る所ですもんね！

今日は、GRガレージ　プラザ鳴海店さんでAE86後期型GTをじっくり眺めた後、幸田サーキットへ。


幸田サーキットではスライドコントロール練習会が行われていました。

今回も定員いっぱいだそうで、やはりFRをコントロールしたい人は多いんですね。



その中には、GRガレージのスタッフさんの姿も！　

みなさん頑張っていますね。


お！　FR使いの○川マネージャーも発見！（笑）

YSSさんにおじゃますると、AE86（4スロ仕様）のコンピューターセッティング中。YSSさんと言えばキャブ仕様のイメージですが、4スロ仕様もO.K.です。





デジカメの動画なので、音質があまり良くないですが、現場でのエンジン音にはしびれました！




室内の追加メーターボックスも試作品らしいですが、気になりますね。