AACバルブ清掃で

先日エアフロ、プラグ、AACバルブなど清掃したんですが、実はAACバルブ4本のボルトを外したまでは良かったが、ホースクランプがずらせず、抜けなくてそのまま内部にクリーナーを吹き、乾燥後にそのまま装着。見た目はきれいだからとガスケットそのまま再利用。
すべてのパーツを取り付け翌朝にエンジン始動したが車体グラグラになるぐらい揺れアイドリングがバラバラ、いわゆるボクサーエンジン風な音になり、エアフロ電圧もはちゃめちゃ、マフラーから目が痛くなるような白煙と変な臭い、単純にプラグ、パワトラ、エアフロだと思い、エアフロにハンダ盛り、プラグを交換、それでも変わらず。ネットでエアフロ、パワトラレスのケーブルとイグニッションコイルを買おうと。
でもAACバルブは？と思い、クランププライヤーを買いに行きAACバルブをなんとか外しバラバラにして清掃。そのまままた取り付けたが変わらず、エンジンルームに聞いたことないエアーを吸うか吹くシューってのが。AACバルブを触ってみたらアイドリングが安定したりバラバラになったり。

YouTubeで代用ガスケットを作ってる方がいたので100均で厚紙、カッター、スクレーパー、ヤスリなどを買ってAACバルブと車体側のガスケットを根こそぎ取りました。

写真は試作ですが、5枚ぐらい試作してぴったりなのを作り念の為液体ガスケットも薄めに塗り貼り付け。
※きれいになったバルブは写真撮り忘れ😭
車体側にも薄く液体ガスケットを塗り組み付け。
乾燥を待ちます。

なんとエンジン始動したら、普通に戻りました！泣きそうになりました。
写真は始動後ですが、暖機運転後に回転数を950RPMに合わせ、エアフロ電圧両方は0.98V、点火も20degになりました。

アイドリングは超安定、GW中でテスト走行は街乗りだけど良き。

ほんとに手抜きした罰ですね💦