ぐすたふのブログ一覧

うちのsmart k、フロントタイヤはリアと同じ145/65 R15を履いてます。この辺の事情は7月のこのブログのエントリーにも書いたとおりで、その理由は純正サイズがあまりにも入手性が悪いからです。

もちろん、もともとついてる前輪用のホイールはリム幅が合わないので、smart kの最終モデルで使われていたフロント用のホイールはを使う必要がありました。

ホイールはヤナセで売ってもらって、その他の作業を、車を買ったお店にお願いしました。ヤナセは部品持ち込みの作業はお断りだし、自分の取引している業者のタイヤしか使えないからです。

んで、交換した時のフィーリングは、なんかふにゃ〜っとした感じで、焦点の定まらないような変な感覚、曲がった時には何か狙ったところに曲がって行ってくれない、っていうか曲がる先の狙いを定めにくい感じ。今では慣れちゃいましたけど。

さて、先日いつものセルフのスタンドに給油に行った時、ついでにタイヤの空気圧を見ておこうと思って、ふと考えてしまいました。

リアタイヤはオリジナルと同じサイズだからいいとして、フロントのタイヤ、サイズがオリジナルと同じ違うものがついている場合、その空気圧をどう考えればいいの？ってことです。

smart kのタイヤのメーカー指定空気圧は、前輪が1.8bar（タイヤサイズ135/70 R15）、後輪が2.8bar（タイヤサイズ145/65 R15）。21世紀になったのに単位がbarってのもすごい話ですけどね。

で、給油のあと空気入れのところに行って空気圧を見て見たら、後輪は適正空気圧から少々下がった2.5bar程度。まあ、250kPaってことですね。

問題の前輪は元々の適正空気圧を1.8barから少し下がった1.5barつまり150kPa程度。作業をお願いしたメカニックの人は、タイヤサイズを変えることによって空気圧を変えなければならないと考えなかったか、考えた末、変えないという結論に至ったか、っていうところですね。

だけど、たとえばうちのPassatなんかは前後のタイヤサイズは同じですが、空荷状態での空気圧は前輪は後輪はとも同じです。ネットで軽登録ではない普通車仕様のsmartの空気圧の表を見ても、前後の同じ空気圧。軽登録ではないsmartも前後ののタイヤサイズは違うのですが、それでも同じ空気圧。

っていうことから考えると、

前後の同じサイズのタイヤになった時点で、空気圧は前後同じにすべき
smart kのオリジナルのタイヤの空気圧指定が非常に特殊

っていう推測が立ちます。今回ためしに前輪も後輪と同じ空気圧にしてみたんですが、最初にあったフラフラ感がなくなり、コーナリングのねらいのつけやすさがとても向上しました。ちゃんと狙ったところに曲がって行きます。

あした壊れたミラーの修理にヤナセに行くんで、そのときに聞いてみようかと思いますけどね。