たぴおかのブログ一覧

本日朝、95000km到達です。
パチパチ。

場所は藤沢市内で、久しぶりに（？）止めやすい一般道路。
さて、１０万キロまでカウントダウン開始ですかねぇ。

前にも書いたけど来年の車検に向けて計画的に整備しておかないと、まとめてやると費用がすごいことになりそうです。

それにしてもメータがほこりだらけ。
定期的に拭き取ってもすぐに溜まってしまいます。
きちんと掃除しなくちゃだわ。

今週のBRUTUSは「居住空間学2016」と言うタイトルだが、この中に「SUBARUの移動空間学」という広告冊子がが含まれている。後日ディーラーとかでも配布されそうな内容だが、本編と供に楽しんでおります。

本編の「居住空間学2016」は別荘や週末ハウスとかがテーマ。
そこに移動する手段としてSUBARUの車の考え方が述べられているようだ。

以前の自分だと、毎週末に移動するなんて考えられなかった訳だが、ここ数ヶ月用事があって伊豆へ通っている生活が成立していると、なかなかどうして、やれば出来る、というか、実現可能なことなのだと理解した。
（自宅が掃除できないことを除けば、だが）

それには「移動も楽しい」空間、すなわち運転も楽しく疲れが少ない車が必要というわけだ。
まあ、それなら今の車でも充分だな。（おっと「渋滞」を除くだが）

P.S.
スバル1000（水平対向エンジン）が発売されて今日で50年。おめでとうございます。

自分がスバルに乗ったインプとフォレがボクサーエンジン。
父が乗っていたスバルは水平対向では無かったが、長年乗っていますな。

2017年4月1日より、「富士重工株式会社」は名前を改め「株式会社SUBARU」に変更するそうです。
英文での表記は「SUBARU CORPORATION」、、F社からS社へ変更ですね。

社名を変えてブランド名と統一、って言われてますが、自動車はともかく、航空宇宙産業での「ブランド力」ってどのくらい効くのかしら。

まあ、よかろう。

で、肝心の車の開発は、今年秋のインプレッサから毎年FMCを実施、そして2018年にPHV、2019年に新設計ダウンサイジングターボ、2021年をEV投入。（2018年には北米向けミニバンもあり？）
Eye-Sightも2017年はレベル２の自動運転、2020年には「自動車線変更」「連続レーンキープ」「カーブ減速」を実現とのことで、ここ数年で一気に変わっていく予感です。

本日発売！
インプレッサ22B！

もう20年も前の限定モデルがトミカに！
（トミカ　プレミアムね。）

って偶然東京駅に来たのでゲットだよ。
８００円（税別）

フォグランプが切れている指摘を受けて約１ヶ月。

で、ようやく交換しました。
しかしかなり難儀な作業。

結局、チェックで点灯してみると両方点かない、というより、目の前でもう片方が切れた。（悲）
しょうがないので、先日発見したものとは別の２つ揃いのH３バルブを探し出し装着。
いったい前回の発見報告は何だったのか？

で、さらに片側は配線もどこかで異常らしく、右でOKのユニットが左でNG。
なので、フォグカバー開けてコネクタ再確認。で、点いた〜。
ということで、無事完了。

まあ、少し黄色目なので良しとする。
後はナンバープレート忘れずに装着するのよ、、、、