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Windows11のUpdateで、BingのChat機能にAIである「CoPilot」をインストールしてみました。「Pre」って書いてあるからまだ試用期間中ね。

「何でも聞いて下さい」とあるので、早速質問してみましょう。

問：フォレスター　SG9は良い車ですか？

‘フォレスター SG9’ を検索しています

回答を生成しています…
（以下改変せず結果をそのままコピー）



フォレスター SG9は、スバルのクロスオーバーSUVで、水平対向エンジンとフルタイム4WDを特徴としています。SG9は2代目のフォレスターで、2002年から2007年まで販売されました。SG9には、様々なグレードがありますが、中でも注目されるのは、STiバージョンです。STiバージョンは、265馬力の2.5Lターボエンジンと6速マニュアルトランスミッションを搭載し、スポーツカーにも負けない走行性能を発揮します。また、専用のフロントバンパー、グリル、バケットシートなど、スポーティなデザインも魅力的です。

フォレスター SG9は、良い車かどうかは、個人の好みやニーズによって異なりますが、一般的に言えば、以下のようなメリットとデメリットがあります。

メリット：

オンロードとオフロードの両方で優れた走行性能を発揮する。
水平対向エンジンとフルタイム4WDの組み合わせで、低重心化とトルク配分を実現する。
STiバージョンは、高いパワーとレスポンスを持ち、スポーツ走行を楽しめる。
広い室内空間と荷室を備え、快適な乗り心地を提供する。
アウトドアブランドとのコラボレーションや特別仕様車など、個性的なモデルが豊富にある。

デメリット：
燃費や環境性能があまり良くない。
故障やメンテナンスにかかる費用が高い場合がある。
古いモデルなので、安全装備や先進技術が不足している場合がある。
人気が高いため、中古車市場での価格が高くなっている場合がある。

以上のことから、フォレスター SG9は、クロスオーバーSUVとして優れた性能を持ち、特にSTiバージョンはスポーツ走行を楽しめる良い車だと言えます。しかし、燃費や維持費などのコスト面や、安全性や快適性などの装備面に不満がある場合は、他の車種を検討する必要があるかもしれません。最終的には、自分の予算や用途に合った車を選ぶことが大切です。

もっと詳しく知りたい場合は、以下のサイトを参考にしてください

詳細情報:
1. goo-net.com
2. goo-net.com
3. fujitsubo.co.jp
4. qsha-oh.com
5. car.greeco-channel.com

>>>ここまで。

SG型全般の内容が混じって勘違いもありますが、概ね良く出来たAI作文ですね。
少し前（GPT-3とか）だといろんな数値間違えてましたが今回は正しい。
Linkにフジツボのページが出てくるのが、、、（笑）

もっと具体的に聞くと面白くなりそうな予感。

本日は中秋の名月。
中秋とは旧暦8月15日のこと。
旧暦は月の満ち欠けに合わせた暦なので、8月15日は必ず満月ですね。
これが今年は9月29日。

残念ながら？横浜は雲の間から月を望む状態。
でも一応見ることが出来たのでお供えしたお団子頂きます。
（夜遅くに行ったので20%引になってた。ありがたや。）

本日28日、娘が運転免許を取得しました。

マルチタスクが苦手で処理速度が遅い個体？なので、免許取得には時間掛かるな〜と思ってましたが、そんな事無くほぼ最短日程での取得にこぎ着けました。
ここは素直に本人努力を褒めてあげたい。

取得したのはAT限定の為、残念ながら？MTであるSG9は運転させることは出来ませんが、滅多に帰省しないので、この為に車買い換える必要はないでしょう。
まあその方が保険の見直しとか無駄な出費も無くて良いのですが。

ここ一ヶ月の教習中、課題となった案件としては、初期はクランク通過。
内輪差の認識不足と同時に、道幅に対してのポジション取りも課題だったようで、説明したら直ぐに修正出来てましたね。
その後路上に出てからは、運転操作より「道が覚えられない」とか、「路駐の車が嫌い」とか言ってたので、これは大丈夫かなと。

自分の時は坂道発進とか下手だったな〜と遠い目。親父様に裏山の神社に続く私道で散々練習させられたっけ。

ということで、公道上に不安な物体を増やしてしまいましたが、長い目で見てくださいませ。

P.S.
久々に新品の「初心者マーク」見ました。マグネットの奴。

昨日の帰りの話。
同乗者がいないので、日立から横浜までの帰路は常磐道を使わずにどこまでいけるかやってみた。

距離は200キロ切るので、西側だと横浜から焼津くらいか。
しかし、6号線利用では埼玉県付近から混みそうだし、都内はもっと大変、ということで、選択した経路は51号線→アクアラインを利用する方法。
これなら東京を通らずに横浜へ帰宅できる！なんてね。

面倒なのはGoogleのナビではそんな道を示してくれるはずも無く、木更津を設定しても初めは川崎経由が指示される状態。一部有料道路利用とか全く駄目ですね。
高速道路未使用にすると、凄い細い道を指定してくるし。

で、帰宅開始。
245号線を南下して大洗から51号線に入ると、車も減って信号も減ってとても快適なドライブ。
鹿嶋市内は避けて北浦大橋経由のショートカットして、成田、酒々井を通過して千葉市で51号線が終了。ここから16号線を更に南下して木更津へ至る。

アクアライン抜けたらどっと疲れが来たので、そのまま湾岸線で帰宅。
時間は都内渋滞時の倍程度掛かったが、良いドライブだった。

P.S.
途中で寄ったセイコーマートは、そこだけ北海道。
（神奈川には無いので）

半年ぶりに常磐道を北上するミッション。

いつもは早朝に出発して都内の渋滞を回避するのですが、出遅れて更にガソリンなど注いでいたら、昼前出発になってしまい都内抜けるのに2時間以上かかってしまいましたバカな私です。

迂回してようやく常磐道に入ると、速度標識が「110」になってるじゃ有りませんか！
聞いてないよ〜と思いつつ速度上げてみますが、周りの車はあまりスピード出してない感じね。

帰って調べてみると、今年の3月28日から桜土浦IC - 岩間IC間で最高速度を時速110 キロに引き上げられたそうだ。前回の常磐道は3月初旬だったので変更前だった訳ね。納得。

しかし、最近は高速でも80〜90キロ程度でゆっくり？走っていますので、必要かは微妙ですが、必要なときには使わせていただこう。
（なお、写真は同乗者撮影）