TD1001R

はじめましてまっちさん、トミザワと申します。

TD1001R見てこられたのですか。
今月のTipo誌で紹介されていたのが非常に
気になっていたので、羨ましいです。

この車ってNB6なんですよね。
NBをM2っぽく仕立てるコンセプトは
私もかねてより意識していた路線ですので、
色々と参考にしたい1台です。

見に行きたいのですが、さすがに京都からは
気軽にって訳にはいかなくて残念です(涙)

初めまして、トミザワさん(^^)。まっちと申します。下手な文章ですが、良かったら読んでください。

TD1001R良かったですよ。ちょっと私の仕様(サーキットなの?スポコン?《笑》)とは違いますが。とてもまとまりが良く、もう少し落ち着いたらこういうのもいいなぁ、と思いました(もう39歳ですが^_^)

内装はシンプルでした。ドアの内張りはカーボンで、質感が上がっています。コンソールBOXはなく、カーペットが敷かれています。このカーペットの材質もM2・1001に似たものを探したそうです。パワーウインドウのスイッチは、エアコンパネルの下にさりげなくマウントされていました。シートはエスケレートが2脚、TD1001Rの刺繍入りです。

助手席の感想ですが、走り始めてすぐ気付いたのは、マフラーの音の静かさと、結構「コツコツ」した乗り心地でした。こりゃあ高い車高調が入ってるのかな?と思いましたが、「ノーマルのダンパーにダウンサスです。」とのお答え。タイヤはBS・RE01Rです。軽い車重のおかげで、相対的にダンピングを上げたように感じるんでしょうね。でも、ちょっとしたくねくね道を結構なスピードで走ってくださいましたが、全然タイヤに負けていない!ビックリでした。
マフラーは街中を走る分にはとても静かでしたが、高回転まで回すと適度に「吼える」感じでした。気持ちよかったなぁ。

このプロトタイプで前日に筑波サーキットを走ってきたそうですが、楽しかったそうですよ(タイムは計測していないとか)。
357万円という価格ですが、安いんじゃないでしょうか?自分は1.8を250万で買って、チューニングに150万掛けましたが、筑波あたりじゃカモられそうです。

限定50台とのことですから、すぐに予約がいっぱいになりそうですね。赤のほかにグレーメタが展示してあり、こちらは“渋い"感じでした。実際の生産車はプロトタイプと顔(バンパー)が違うそうです。その試作車も見せてもらえました。

帰りにはプロトタイプのポストカードも2枚貰ってしまいました。初めて訪れ1時間程度の滞在でしたが、とても満足して帰りました。初めての道で、往復5時間でしたが、行ってみて良かったです。

つたない文章ですが少しは感じが伝わりましたか?参考になれば幸いです。では。