ダストブーツ交換

まっちさん はじめまして あんとです。よろしくお願いします。

私もこの部分などを自分で作業していて、何度かシフトレバーを抜いているのですが、実はシフトレバーの向きについて気にしていませんでした(付くようにしか付かないと思っていました)。正解はどのように付くことなのでしょう?
まぁ、最後の作業から3ケ月くらい経ちますし、間違える確率は1/2ですし、現在、特に不具合は無いのできっと合っていると信じたいのですが、ちょっと不安。今後のために教えてください。

余談ですが、私も平○タイヤでTYPEⅢLカーボン買いました(約2月待ちました)。平○タイヤ大好きです(笑)。

あんとさん、コメントありがとうございます。
説明が難しいのですが、ダストブーツのしたあたりに、シフトレバーの“球"みたいのがありますよね? この球に溝が2本あって、これが上下どちらにもはまってしまうのです。
正しくはまると、ニュートラルでシフトレバーがほんの少し助手席側に傾く(ほんの少しです)のですが、逆に付けると少し運転席側に傾くのです。逆に付けても操作に支障はありませんでしたが、なんか少し違和感があったのですよね。
私も他のサイトを検索してて見つけて知りました。
下手な説明ですがわかってもらえたでしょうか? 参考になれば幸いです。では。

私もブーツが破れてしまったので、ブーツ交換している真っ只中なのですが、一つ疑問が・・・。
整備手帳の7枚目の写真にあるように、
＞新品のダストブーツを組み付けた状態。かなりきつくて、挿入には力が要りました。
とありますが、ブーツはシフトノブを取り付ける最上部からハメ込んで、そのまま下方向に押し込めば良いのですか？

なんか、ブーツが破れそうな感じがするのですが。ご指導お願いいたしますm(__)m

コメントありがとうございます。
そうなんです。シフトレバーの上部から下に向けてずり下ろし（？）ました。確かＣＲＣを吹いたような記憶がありますが、ゴムには良くないのかもしれません。慎重に作業してみてください。

> シフトレバーには向きがあって、

　知りませんでした。さてどうなっているか気になるところ。ブーツ変えてますから。

遅くなってすみません。

そうですよね。こんな記事読まなければ気づかなかったのに（？）ってことありますよね。たぶんどちらでも問題はないのではないでしょうか。
（すみませんいい加減で）