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  9. ハブ交換（ＰＣＤ１００化） [ぼんじ]
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整備手帳

作業日：2005年9月5日

ハブ交換（ＰＣＤ１００化）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
ハブ交換（ＰＣＤ１００化）
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ハブ交換作業が終了しました。（部品はＨＡ２１Ｓ、ＨＢ２１Ｓ用を流用）
これでＰＣＤ１００のホイルが履けるようになりました。ちなみにハブボルトはＭ１２になり、純正に比べ力強く感じます。ボルトは予めロングハブボルトに交換。純正に比較し６ｍｍロングになっています。このホイルは車検用に調達したもので、とりあえず履かせている物ですが、黒の鉄っちんもスパルタンな雰囲気でなかなかイイです。あとはこれに、既に調達済みの１５ｉｎｃｈを履かせるだけですが、その前にフェンダーを加工しなくちゃです。

交換作業ですが、プレス機やベアリングインサータなどのＳＳＴ（特殊、専用工具）が必要ですので、作業はすべてショップにお願いしました。
2
ハブ交換（ＰＣＤ１００化）
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当然スペアタイヤも交換しました。某オクでアルト用を入手。

ハブ交換に際して、調達した部品などは後日レポートします。
3
ハブ交換（ＰＣＤ１００化）
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●F6A・K6A F5AB FREAKS● (suzukimazda)に部品リストを掲載しました。

http://minkara.carview.co.jp/society/suzukimazda/bbs/1861403/l15/
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この記事へのコメント

さくらんまる
2005年9月5日 7:43
PCD100化いいなぁ～。
私も以前PCD100化と4WD化を考えて部品までそろえたのですが面倒でやる気が失せてしまい断念しちゃいました。
(^-^；)A
最新のホイールが履けるのは選択肢が広がって良いですよね。
スペアタイヤもきちっと用意しちゃうとこはさすがぼんじさんです！
コメントへの返答
2005年9月5日 16:53
こんにちは。コメントありがとうございます！やると決めるまでは結構迷ったんですよね。だってこれってほとんど気づく人はいないでしょうし、思いっきり地味じゃないですか（汗）
でもこれで気に入ったデザインのホイルが履けそうなので満足度としてはプラスですね。今回新品の部品をおごっちゃいましたので結構かかりました（汗）
M2
2005年9月5日 9:23
いよいよ完成ですね、おめでとうございます♪
あとはこれにどんなホイールが付くのか、、、楽しみです。

ご提供いただいたデータは、マイキャロのハブが逝ってしまった時の楽しみとして記憶させていただきます(^^ゞ
コメントへの返答
2005年9月5日 17:13
はい！ありがとうございます！
本当は７月off会の隠しだまだったのですが、計画から実施まで思いのほか時間とお金（！）がかかっちゃいました（汗）レポートについてはこれからまとめますので少々お待ちを。
じぃ
2005年9月6日 13:33
やっぱりSSTと専用工具が必要な作業なんですね！
ここまでやっちゃうとは、サスガぼんじさん^^
コメントへの返答
2005年9月6日 15:26
じぃさんおひさしぶりです！そうですね、ＳＳＴもそうですが、特に足回り、それも高速で回転する部分ですから、今回はショップにお願いしました。たとえばストラットごとの交換とか、中古部品流用ならもっと手軽にできちゃいますね。
sugi
2005年9月6日 16:55
ＰＣＤ１００化したんですね。

沢山のホイルがあるんで
これからは楽しめますね～♪
コメントへの返答
2005年9月6日 17:54
ありがとうございます！そうですね。デザイン優先で最近のホイルを選ぼうとするとほとんどが１００。まったくやりきれないです。
でも、ほんと地味な変更の割には内容は大掛かりになるので・・・
まだ狙いのホイルをはかせるには至っていませんが、
気に入ったタイヤホイルの調達から始まり、結局今回２５万くらいの出費です・・・・（汗）
まっつ～
2005年9月6日 17:12
どうも～、
ハブ交換オメデトウございます。
着々と進化してるみたいですね。
フェンダー加工、私はハンマーでバンバンでしたけどやっぱりぼんじさんは叩きだしですか(^-^)？
やっぱりおしゃれは足元からですもんね。
コメントへの返答
2005年9月6日 17:59
こんにちは！コメントありがとうございます！実はバーフェン仕様にするか、叩き出しにするか迷っているところ。まだ仮組みもしていないのですが、履かせる予定のホイルは、計算上フロントは２ｃｍほど出てしまうのです。これをいかに収めるか・・・ま、なんとかなるでしょう！

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