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Koukiの"Myブル" [日産 ブルーバード]

整備手帳

作業日:2008年12月14日

パワーステアリングフルード交換

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1
エンジンをかけてない状態でもステアリングが切れるように、とりあえず前側をジャッキアップ。
2
交換前。。

真っ黒ですなー
3
今回使う道具と材料。

PSフルードは三油工業のシグマパワーステアリングフルードを使用。
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まずはスプレーボトルのポンプ部分で「スコスコ」やって、リザーブタンク内のフルードを抜き取ります。

空になったら新しいフルードを入れて、
ステアリングをロックtoロックまで左右に6~7回切りまくる・・・

すると、新しいフルードがあっという間に真っ黒になるのでまたフルードを抜いて・・・の繰り返し。


コレは一回目に抜き取ったフルードです。

高級な醤油のようでした(笑・・・えないなぁ)
5
抜いて入れて、抜いて入れて・・・

2回繰り返してちょっと色が薄くなってきたかなー。
ちょっと赤みがかってるのは、もしかしたら純正ではATFが入ってるのかもしれませんね。
PSフルードはATFで代用可だそうなので・・。

本当はもっとフルードを用意して5~6回ぐらい繰り返すともっとキレイになって良いんでしょうが、

今日はこのぐらいにしといたるわー!(笑)



あ、文章中に意味深な意図はございませんので悪しからず(謎)

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この記事へのコメント

2008年12月15日 10:10
こんにちは~!

パワステフルードは、足したことはあっても交換はしたことないなぁ。
キャリパー交換した時に、Dラーで変えたぐらいかな。

最後の文章で、そういう風にもとれるなぁ~~と思ってしまいましたよ(笑)
Kouki君の正体を・・・?(謎)
コメントへの返答
2008年12月20日 9:17
激しく劣化するわけではないので

でも交換後はなんだかステアリングの座りがよくなりましたよー。
アシスト力が強くなったんですかね?
でも直進状態でも効果を感じるのでよくわかりません(^_^;)


・・・いやいや、最後の一文は入れておかなければ誤解を生んでは困るのであえてです(笑)
決して本性は・・(-_-;;)

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