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  9. マツダコネクト　レトロフィットキット取付　準備&内装剥がし編(その2) [Kouki]

Koukiの愛車 [マツダ アクセラセダン]

   

整備手帳

作業日：2022年3月13日

マツダコネクト　レトロフィットキット取付　準備&内装剥がし編(その2)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
マツダコネクト　レトロフィットキット取付　準備&内装剥がし編(その2)
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※この整備手帳の作業時間は、ここの1～8の作業だけの所要時間です。


センターコンソールが外れると、ようやく運転席足元のカバーを止めているビスが現れます。ビスを外して、カバーを外します。
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マツダコネクト　レトロフィットキット取付　準備&内装剥がし編(その2)
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ステアリングコラム下のカバーを外します。
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マツダコネクト　レトロフィットキット取付　準備&内装剥がし編(その2)
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ステアリングコラムの上側のカバーは、メーターナセルと一体になっていて結構大きいです。これも下側から外します。
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マツダコネクト　レトロフィットキット取付　準備&内装剥がし編(その2)
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エンジン始動のプッシュスイッチが付いているので、裏のコネクタを外します。コネクタが刺さった状態でケーブルを引っ張りすぎないように注意。
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マツダコネクト　レトロフィットキット取付　準備&内装剥がし編(その2)
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HUDのコンバイナーに注意しながら、カバーを外します。
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マツダコネクト　レトロフィットキット取付　準備&内装剥がし編(その2)
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カバーを外すとメーターがむき出しになります。固定ビスを外してメーターを少し前に引き出します。これもケーブルを引っ張りすぎないよう注意。
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マツダコネクト　レトロフィットキット取付　準備&内装剥がし編(その2)
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メーターの裏側につながっているコネクタを外します。

(ちなみに、ここまで来て今更ですが、この操作でメーターの電源が落ちるので、トリップメーターの数値がリセットされます。当然ですがオドメーターはリセットされません。)
8
マツダコネクト　レトロフィットキット取付　準備&内装剥がし編(その2)
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さあ、これでようやくレトロフィットキットの取り付けを行う準備ができました。
長い道のりだった・・・。
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