走行充電器はやっぱりおかしかった

試運転で喜多方ラーメン＆日帰り温泉＆道の駅車中泊をしてきた。
家から近所のコンビニまでは順調に発電していたが、コンビニでエンジン再始動して以降、発電量が100ｗ以下になった。
IG信号を取ってからサブバッテリーが満充電になるまでバッテリー入力電圧が11.9Vとなっているので、試しにIG信号をちょん切ってみたが、入力電圧が13.3V程度になるも殆ど発電してない。

エンジン切ってもメインバッテリーの電圧が高いからかサブバッテリーに発電してる。
昨晩はエンジン切ってから2時間しても30W程度発電してた。
壊れてる？と思い、同じものを密林で発注。
５月に同じものを返品しなきゃよかった。。。
北海道ツアーが待ってるので走行充電器が不調だと困るのであります。
物は木曜日まで到着する模様。
次の土日で交換して試運転してみないとね。

折角だから60Aくらいの走行充電器にしたらよかったか？
一応、太陽光パネルも持っているのでレノジーの充電器だとこれが挿せるんだよね。
安定化電源で電圧掛けて太陽光パネルの端子で充電したから走行充電器がぶっこわれたのか？は謎。
あまりお勧めする充電方法ではないと同じことをしていた方がYouTubeで仰っていたな。