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musao244の愛車 [フェラーリ 360モデナ]

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べたべた対策Ｎｏ．３（今回は ... >>

整備手帳

作業日：2014年2月7日

排気可変バルブアクチュエーター修復

Item: 排気可変バルブアクチュエーター修復
Author: musao244

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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長年探していたアクチュエーターを見つけ出しました。
作りに信頼が持てそうで、値段が手ごろな負圧作動アクチュエータ
を手に入れました。

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接合部分に悩みましたが、自作しました。
単純な構造ですが、それゆえ壊れにくいでしょう。

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１ｍｍ厚のステンレス製です。

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オリジナルより大柄な感じでしょうか？

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アイドリング状態で、アクチュエーターがバルブアームを引っ張り上げます。これで排気バルブは閉じた状態。
閉じた状態で固着しにくくする、フェイルセーフ構造ですね。
３０００ｒｐｍでオープンします。
エアー漏れを心配していましたが、正常作動しました。

関連情報URL : http://ferraridiy.web.fc2.com/mx-32.html

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この記事へのコメント

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にゃんじ

2014年2月27日 22:15

待ってましたょ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))早速本家の方で読ませていただきました
やっぱ排気の抜け過ぎは、トルク低下に成るんですね〜σ(^_^;)
毎度ですが、作業の手際良さに脱帽ですσ(^_^;)
うちのは、フルノーマルですが油温上がったらバルブ解放してますが、余り良くない事がわかりますね
俗に言う抜け過ぎ？に成ってしまうんですね
σ(^_^;)

コメントへの返答

2014年3月1日 13:17

いつもありがとうございます。

静かにするためにバルブを復活させたのですが、低速トルクアップという副産物を得ました。

あくまでも私の当てにならない感覚ですが・・・（恥）

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「[パーツ] #360モデナ Leonardo https://minkara.carview.co.jp/userid/1156206/car/886772/9748328/parts.aspx」

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