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b4sapporoの"b4号" [スバル レガシィB4]

パーツレビュー

2006年10月29日

pivot Vcapa (2号機)  

評価:
4
PIVOT Vcapa
昨日購入したシフトインジケーターが使い物にならず、外して下さ~い!とお願いしたところ同額(取付料込み)まで好きな商品でお返しします、ということになり(ラッキーv、そんなことお願いしてないのにぃ~三浦君、アリガト♪)またまたVcapaとSEVシール4枚ゲットしてしまいました^^。

今度は昇圧機とVcapaを並列にATフューズへ!
さすがに16Vは危険そうなので車内のVcapa表示プラス0.5Vに設定(フューズ線自体にも15アンペアフューズ噛ませてます)。AT自体の電圧が(ボンネット開ければ)一目で分かるし調整もしやすく、バッチグーです!

インプレ・・・ATの反応いいですよ~!!
でも、もうこれが限界なんだろうなぁという気もしてきて、なんだか寂しくもあり、、です。

SEVは未だどこに貼るか決めてません。
赤雷神はとりあえずフューエルポンプのフューズに刺しときました。

なんか寂しい・・・どうしてだ?
こだわらず、さりげなく乗りたいってずっと思ってたのに・・・なんか寂しいぞ!
ATレスポンス、まだ手はあるか??
購入価格8,000 円
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この記事へのコメント

2006年10月29日 1:15
うぉ~Vcapa2台体制ですかぁ~
あれ以上にATを良くしちゃうんですか!?

b4sapporoさんにはまだ奥の手がありそうな。。。
コメントへの返答
2006年10月29日 13:09
Vcapa2台体制・・・ちょっとクレイジーですかね^^;。
AT対策は今のところこれ以上思いつきません,・・・が,また何か出てきますかねぇ^^。後は昇圧機の応用,もしくはオカルト系の貼りまくり・・・^^;。

あっ,バルクっちさんも↓応募してみては!
http://www.tunechip.com/apmail.htm
2006年10月29日 11:06
こんにちは。

こんな所にVcapaがー。結構、効果があったんですね。
コメントへの返答
2006年10月29日 13:27
やはりクレイジーでしょうか^^;。
ここのVcapaは昇圧機モニターという位置づけで設置した次第です!
ハナシ変わりますが,大原さん,いい方ですね~。実は端子が合わず返品したところ,それ以上の価格分のDIチップを送ってくれました!!お陰様ですっかりイーテックファンです^^。

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