中国製　トライク　（続き）

先週の金曜日、母に納車すべく２０時出発で２００ｋｍの道のりを走ってきました。
最高速、平地で６０km/hくらいなので（メータ読みでは70km/h）ずっと全開というわけにはいかず
50km/hマックスくらいで山道20号を延々と走ります。

とにかくハンドルの振動がすごいのでグリップを握っている両手が痒い。痒い。
特に左側の振動が酷いので、道中ほとんど片手運転でした。

母の家についてから気づいたのは、右側のリアフェンダー上のテールランプ一式が点かない・・
確認してみたら、フェンダーのステーが振動で折れてました。　
金属疲労ってやつですかね・・　今度補強入れて溶接しなければダメそうです。
68歳の母がノントラブルで走れるようにしてあげるにはまだまだ時間がかかりそうです。。。

以下覚書
ガソリンタンクの蓋がシート前にあり、水が入りやすいので気をつけないとエンジン不調になる。
排気音がやたらうるさい。　バックファイア（アフターファイアだっけ？）がやたら起こるので
排気効率を若干下げるためにもバッフルを入れたほうが良さそう。
リアのサスペンションが錆びてるしガチガチなので、要交換。
エンジンハンガー（トライクユニット）がフレームに直付けなのでリンクを介し、ショックを吸収させるように
改造したほうが良さそう。
テールランプのユニットはフェンダー上ではなくて、ウィンカーステーのようなもので本体から左右に伸ばす形で固定したほうが良いのではないか？