グレード選定 × 妥当性検証

短時間の連投あいすみませーん。
先にご報告したとおり、契約した嫁車ワゴンRのグレードはFX。
欲張りな私なら絶対選択しないであろう最廉価グレードです。
そのため、契約はしたものの果たしてこのグレードで本当に良かったのか不安になり、嫁様の日常における車の使い方を踏まえて検証してみました。

図は、ワゴンRのFXと上位グレードのFX-Sの装備品の比較表です。
スティングレーとかの、さらなる上位グレードはデザイン的に嫁様の好みではないので対象外とし、１つ上のグレードFX-sとの比較になります。
なお、FXは４WD、FX-Sは２WDとしています。

【FX-SにあってFXにない装備】

１．安全装備
・車線逸脱抑制機能：不要
⇒車線から逸脱しそうになるとハンドルを戻す機能。車線逸脱警報機能はついているので必要なし。
　CX-8にも同様の機能はあるけど、私は車にコントロールされるのが嫌なので嫌い。
　恐らく嫁様もハンドルがかってに戻ったら驚くと思うのでない方が良い気がします。

・アダプティック・クルーズコントロール：不要
⇒一般道路ではまず使わない機能。嫁様は怖がりで高速道路を走れないので必要なし。
・フロント・サイドエアバック：欲しかった
⇒安全を考えればあった方が良いですね。
・マイルドハイブリッド：不要
⇒私的には発進時のモーターアシストに興味がありますが、街乗り中心の嫁様には不要かな。
・アイドリングストップ：不要
⇒田舎道では信号が少ないのでアイドリングストップによる燃費向上効果は期待できない。
　逆にバッテリー劣化が早くなるのでデメリットの方が大きいように思います。

２．快適装備
・エコクール：不要
⇒アイドリングストップ時の冷房補助機能。アイドリングストップしないので不要。
・運転席シートリフター・チルトステアリング：不要
⇒ワゴンRの標準シート高、ハンドル角度は一般的体系なら問題はなし。
　嫁様にはポジション的に問題がなかったので不要。嫁様しか乗らないし。
・USB電源ソケット：不要
⇒いくらでも後付けできる。ただ、スイッチホールが目隠しになっているのは気になるかな。

３．エクステリア
・マイルドハイブリッドエンブレム：不要
⇒これにより機能がアップするわけでもなし。

４．インテリア
・ステアリングガーニッシュ：不要
⇒見た目だけ。後でなんとでもできます。
・ステータスインフォメーションランプ：判断不可能
⇒なんの機能かわかりません（笑）

５．オーディオ
・ステアリングオーディオスイッチ：不要
⇒嫁様は運転中にはほとんどオーディオは聞きません。
・全方位モニター付ディスプレイオーディオ対応：欲しかった。
⇒当初は全方位モニター付きの車種を選ぶ予定だったので少し残念。
　バックモニターで妥協です。

【検証結果】
・FXにない機能で欲しかったものってほとんどないことが判明。
　メッキ加飾が少ないとか空きスイッチホールが多いとかの見た目のチープさはありますが、逆にそこはいぢりがいがあるので楽しみでもあります。
・FXとFX-Sの価格差は約２０万円。私的には嫁様車としてFXで十分だという結論になりました。
上位グレードにしなかったことに対し、正当性をこじつけているように感じる方もおられるかもですが、これは正直な感想。
・ちなみに４WDにしたことで、２WDに比べ、フロントスタビライザーと助手席ヒートシーターが追加になるのは嬉しいところです。