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JAGUAR WORLD。
SタイプやX350系を特集した号を何冊かDLしましたが、"S"に関する特に真新しい話は無いものの、イギリスのJD ClassicsでリビルドしたMK2の10年経過後のレポートとか、X40のステーションワゴンなんて変わり種の記事なんかあって、面白い！

けど、広告が多いんだよな〜この雑誌・・・

先日あげたエアコンのバルブの話ですが・・・

先ほど修理工場から連絡がありまして。
バルブのムシ、6千いくらもするんだそうで。
なんだそれふざけてるなと言ったら、部品屋もそう思いますとか言ってたそうな・・・

取り敢えず、国産車のムシで合うかどうか調べてもらってます。

しかし、ジャガーを維持するのは大変なんだな。

日本自動車輸入組合。外No.1809。運転席の足下に落ちてた。
先ほどガソリンスタンドで洗車して貰ったんだけど、多分その時にどこからか剥がれて落ちたんだろう。
特に大事なシールでもなさそうなので捨てましたが。

先ほどアップした記事の続きですが、いつもの工場へオイル交換しに行ったついでに、チェックしてもらいました。

今日の気温にしては、ガス圧がちょっと低めかな・・・。年数経った車体だから、自然に抜けた分が結構あるかもねということで、一応１本入れてみるか・・・という話になったのですが、低圧側のバルブキャップ開けたら、あーー、やっぱり少し漏れてるね、という事に。

早速ムシを発注、連休明けにでも真空引きしてガス交換します。

それにしても、冷媒ガスの容量750gは驚いた(◎_◎;)

暑いですなー。
松本はカラッとしてるとは言え、これだけ日差しも強いと、街を歩いていて汗が流れて来ます。

街を歩いて汗をかき、クルマのエンジンをかけたら、トヨタ車みたいに瞬時に室内を冷やしてくれるような強力なエアコンがあれば良いのですが。
ジャガーは寒い国のクルマだからか、どうもシャキッと冷える感じがないですな・・・。

設定温度もご覧の通り、20度以下にしないと、とても室内を充分に冷やすだけの風量が得られません。24度くらいだと、吐息のような風量・・・。

本格的な暑さが怖い、今日この頃です。