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整備手帳

作業日：2012年1月14日

９９３　リヤバンパー取り外し

Item: ９９３ リヤバンパー取り外し
Author: dtc10

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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段差３０センチくらいの短いスロープを知らずに通り、フロントは無事降りたが、左リヤバンパー下端とマフラーカッターがすくい上げられるように路面に擦られた。

残念なことに塗装のひび割れの範囲が大きく、気に入らないので補修と塗装を決意。

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バンパー下端でヒートシールドとバンパーが結合されているので、外す。

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サイレンサー脇のヒートシールドおよびバンパーステーとの結合を外す。
ここと、その後ろの２箇所。

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リヤフェンダー内の樹脂カバーのリヤ側を外すとフェンダーとバンパーの結合ビスが現れる。　頭８ミリのビスを３本外す。

（この画像では、フェンダーステーのビスを間違って外している）

右側に板金暦のあるクルマだが、リヤフェンダー内に修理の痕跡はなく、リヤセクションは全体的に無事だったらしい。
ちょっと嬉しい。

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上側は、テールランプASSYを外しガーニッシュを取り外すと、バンパー取り付けビスが現れる。

このあと、ナンバープレートランプを外して配線だけ上に引き出し、ハーネス全体をクランプから離しておく。

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すべての結合を外した後、意外と手間取ったのがこちら。
バンパーがフェンダーのエッジの向こう側に入り込んでいて、フェンダーをかわしてこちら側に出すのに神経を使った。

見えるところではないので、傷がついても構わないといえば構わないが。

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初めてなので１時間ほど掛かったが、慣れれば２，３０分の作業。
バンパー単体で補修に出す。

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疑問はこちら。
ボディ塗装前に変な数字を書いて、マスキングして文字を残した痕がある。

何の為でしょう？

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