快速いわき行き@文チルジムニストのブログ一覧

夜勤明けの帰り道、ふと思いついて常磐線の泉駅まで寄り道してみました。
※仕事帰りの寄り道なのでカメラは持っておらず撮影はケータイで撮りました。
朝の６時台には下りの安中貨物が到着し福島臨海鉄道へ乗り入れるための機関車付け替えが行われます。
去る２０１１年３月１１日の東日本大震災により福島臨海鉄道も小名浜駅を中心に甚大な被害を受け、３両稼動していたディーゼル機関車の内２両が津波により浸水し（ＤＤ553、ＤＤ561）、震災後しばらくして小名浜に工場がある東邦亜鉛向けの貨物列車（通称：安中貨物）が残った１両の機関車（ＤＤ552）を使用し運転を再開していました。
そして先月小名浜駅の復旧工事が完了しコンテナ貨物も再開されました。しかしながら機関車が１両だけで大丈夫なのかと思ってました。

泉駅に到着し駅構内に目をやると到着したばかりのＥＦ510-501と貨車、ＥＦ８１-81、そして赤いディーゼル機関車がちょうど転線しているところでした・・・が、それはＤＤ552ではなく

津波で海水に浸かったはずのＤＤ561でした。

ＥＦ510から貨車を　バトンタッチして、力強いホイッスルとエンジン音とともに終点宮下へ向かって走って行きました。

↑これは震災後まだ間もない頃の画像で、左がＤＤ561、右がＤＤ553です。震災発生当時この２両は車庫で休んでいましたがそのおかげで流れてくるガレキ等の直撃が防がれ、海水に浸かった”だけ”で済んだのかもしれません。しかし修理には並々ならぬ努力があったんじゃないかと思います。

もうすぐ震災後１年が経とうとしておりますが福島県浜通りは原発事故の影響で他の地域よりも復興が遅れており、警戒区域内では復興の兆しすら見えないような状態ですが、全線が復旧し生き返った機関車を見てると少し希望が見えたような気がします。

↓オマケ

今回の安中貨物にはタキ15600のトップナンバー（１号機）が含まれていました。タキ15600は新型のタキ1200-への置き換えが進んでおります。

泉まで安中貨物を引っ張ってきたＥＦ-510-501とＥＦ81-81、方やＥＦ510 500番台のトップナンバー、方や元お召列車牽引指定機という組み合わせ。この後ＥＦ81は上りの安中貨物をけん引して信越本線の安中まで向かいます。
震災前は泉到着後機関車はいわきまで引き上げて停泊していましたが現在は泉で停泊しているようです。