快速いわき行き@文チルジムニストのブログ一覧

今年もあとわずかとなりましたね。私は明日から（というかもう今日かw）旅に出るので、今回が今年最後のブログ更新になります。

今年は色々有り変化に富んだ一年でした。春まではとくに大きなことはしませんでしたが4月には一関で行われた痛車イベントに参加（痛車イベント自体は去年の痛フェスが初参加ですが、ここではグループで初めてさんかしました）し、それに合わせて初めてカラーステッカーを発注し施工して大体それっぽくなったり、
あと初夏には七ヶ浜のイベントではスタッフとして参加してみたり、
地元のグループである「ろっこく」に加わりオフ会などに参加するようになったり、
7月には北海道まで車で行ってみたり、
9月には痛フェスin東北、
10月には痛G（初参加）
11月には山の方へ（←そういえばまだブログかいてねーやw）
そして12月は西へ・・・

本当にいろいろあり、たくさんの出会いがあり、友達も増えた一年でした！w

ろっこくの皆様、福島痛車同盟の皆様、あまり絡んではいませんが会津痛魂の皆様、そして全てのみん友さん、今年は大変お世話になりました。来年もよろしくお願いいたします！






今年一年で結構変わったような・・・あんまり変わってないような・・・w

来年はどちらかというと車いじりは控えめにして、別なことをもっとやっていきたいと思います。
作りかけのまま一年以上ほったらかしのやつとかありますし・・・

それでは良いお年を！

追伸：今日から三日間東京の湾岸地区で行われる戦争・・・・もといコミケに参加される方は道中お気お付けて・・・そして健闘を祈る！w

このネタは、2010年に撮影しfgとニコニコ動画へ投稿したものを一部修正したものです。

元ネタはJR東海のCM「クリスマス エクスプレス　1988年版」


それでは、メリークリスマス！

※関連情報のリンクは以前ニコ動に上げたやつ

今年の年末の予定について。
今年は東京の海辺で行われる戦争には行きませんw
というのも、キハ900-1（私の車）を痛車にするにあたり画像を提供して頂いた山県ひでとさんをはじめ、私が好きな同人サークルの大半が揃いも揃って落選していたためで、これなら軍資金を温存しつつ例大祭へ・・・というわけで。

その代わり、年末の休みは西の方へ旅に出たいと思います。

一日目
いわき538　526M　水戸716
水戸722　1350M　上野928
上野940　923G　東京947
東京1032　3755M　熱海1207
熱海1210　1437M　沼津1229　
沼津1237　777M　島田1359
島田1408　779M　浜松1452
浜松1502　951M　豊橋1536
豊橋1551　2335F　大垣1718
大垣1736　245F　米原1811
米原1818　3515M　神戸2010

二日目
三宮800　K800　西宮北口815
西宮北口828　875　宝塚842
宝塚849　808　梅田925
梅田940　9018　烏丸1020
四条1039　82　烏丸御池1041
烏丸御池1103　C1100　浜大津1128
浜大津1146　1164　京阪石山1159
石山1213　3234M　近江塩津1335
近江塩津1401　3140M　敦賀1415
敦賀1446　249M　福井1547
福井1617　341M　金沢1745
金沢1758　559M　富山1855

三日目
富山546　523M　直江津739
直江津744　1329M　長岡911
長岡1031　1734M　水上1239
水上1246　740M　高崎1351
高崎1428　934M　上野1618
上野1646　429M　高萩1952
高萩2010　583M　いわき2056

鉄分の過剰摂取に注意www

前回に続いて今回もニュースです。
本日JR東日本から、毎年恒例となります春のダイヤ改正について発表がありました。
内容は新幹線関連の他、常磐線に関する発表もあり内容は特急列車の使用形式を今年の春から営業運転に投入されたE657系に統一するというものです。ダイヤ改正は2013年3月16日。






特急列車（スーパーひたち、フレッシュひたち）がE657系に統一されるため、現在運用されている651系とE653系は3月15日をもって常磐線での特急運用を終了することになります。
E653系については新潟地区へ転属し、同地区で運用されている485系（特急いなほ、北越等）を置き換える予定ですが、651系については今のところ特に転用の計画はなく、おそらく大半あるいは全部が廃車になってしまうものと思われます。
世代交代は仕方がないとはいえ、何らかの形で活用して欲しいものです。

そのほか、このダイヤ改正でフレッシュひたちが3本（下り1本、上り2本）増発されます。

で気になるのは最終日（3月15日）の運用。
現在の運用のままと仮定して651系の最終列車は下りがフレッシュひたち75号（2075M）、上りがフレッシュひたち68号（2068M）
スーパーひたちとしては下りがスーパーひたち53号（53M）、上りがスーパーひたち66号（66M）。

E653系の最終列車は下りがフレッシュひたち67号（1067M）、上りがフレッシュひたち60号（1060M）

ただし、最終日の運用は翌日からの運用の都合もあり車両を変更しての運用となる可能性も十分ありえます。（415系鋼製車が引退したダイヤ改正である2007年3月18日のダイヤ改正の時は翌日からの運用に合わせるため415系とE531系の運用の一部をE501系で運転し、E501系としては最初でおそらく最後の上野～いわき通し運転となった）


・・・
いよいよ、来る時が来た・・・

まずはこちらのリンク先をご覧頂きたい。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/12/page_3027.html
現在、京都の梅小路公園にある梅小路蒸気機関車館に隣接する形で、新しい鉄道博物館が2016年春にオープンするらしいです。運営はJR西日本。

埼玉・大宮の鉄道博物館（JR東日本　2007年）、名古屋のリニア・鉄道館（JR倒壊東海　2011年）に続く、新しい鉄道博物館です。
上記リンクによると、500系新幹線、0系新幹線、581系寝台電車、489系等が新たに展示されるほか、現在大阪環状線弁天町駅に隣接する交通科学博物館に展示されている車両の大半（キハ81、80系電車、DD54等）が移設されるようです。
これにより交通科学博物館は閉館する可能性が高いです（大宮の鉄道博物館は交通博物館が、リニア・鉄道館は佐久間レールパークがそれぞれ移設され閉館している）。

個人的には、JR西日本らしく食パンやサンパチ君やチクビームのクハ115とか西が誇る匠の作品を展示して欲しいところだが・・・（というか食パンはともかくサンパチはもう残ってないか・・・）
あとクモハ42001とかはどうなるんだろうか？というか大阪京都近郊以外は既に博物館状態

とにもかくにも、貴重な車両がまだ数多く残っているゆえ、多くの車両が保存されることに期待したい。