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エッセ~!の愛車 [ダイハツ エッセ]

整備手帳

作業日:2010年4月2日

古いフォグのレストア(その1)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 12時間以内
1
20年位前のシビエオスカーです。
オスカーは派生を含めてかなりの種類がありますが、これはH4で上下切り替えのロードタイプです。

あまりに錆が酷く捨てようかと思いましたが、良く見るとレンズと反射鏡は生きていますし、リムも磨いたら光りました。

バックカバー部分の錆を落として塗装すれば復活するかも....
しかし塗膜が堅牢過ぎて錆落しも容易ではありません。

最後の手段で剥離剤で剥離。
錆をサンドブラストで落とすと、深く侵攻していたのでパテ埋めです。
※まさかここまでやる事になるとは思いませんでした。

鉄板が鉄鍋のように厚いので何とかなりそうです。
昔の製品は高品質ですね。
2
ホイル塗装で使い、塗膜の硬さに惚れた「ハンマーフィニッシュ」の黒で塗装。

台座はサフ仕上げで、上塗りにシャシー防錆クリア...これもかなり塗膜が硬いです。
3
リベットはドリルで揉んで外したので、ステンボルトで代用します。
少しゴツイですが、高品質感もあります。

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この記事へのコメント

2010年4月2日 18:00
相変わらずの職人技には惚れ惚れします♪

絶対に職業を間違えてると思います(爆)
コメントへの返答
2010年4月2日 18:33
俺に惚れると怪我をするぜ....とか、言っておきますw

本当は大工さんになりたかったのです。
2010年4月4日 22:10
私もオスカー支持者の一人です。

こういうの観てると、嬉しいですね。  マニアな心意気を感じます!!
コメントへの返答
2010年4月4日 23:00
当時のシビエは全体のフォルムのバランスが良く、特に台座の位置と造りが良くて好きでした。
リムのメッキも深い艶で良質です。

同時代のボッシュやヘラー、マーシャルとは一線を画していました。
唯一キャレロがナカナカの造りでしたが...。

今はシビエとかどうなっているのでしょうか。

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