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整備手帳

作業日：2010年4月9日

アームレストの完結編

Item: アームレストの完結編
Author: エッセ～!

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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ISOTTA風アームレストをオレンジに塗り...

アルミ板で基部を作り...

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こんな感じに組み立てて...

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付きました!
高速道路での遠征などでは役に立ってくれそうです。

位置関係に苦労しましたが、やはりパーキングレバーはとても引きにくいです。

またシフト操作にもチョイ邪魔かも...
※シフトレバーを30mmほどカットしていますし、シート座面もノーマルよりも少し下がっているのも関係しているかもしれません。

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通常はこのように跳ね上げておいた方が良いかも...

可動式のメリットです。

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小物入れとしても重宝しそうです。

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懸案のランバーサポートレバーのシャフトとの干渉...

微妙です(汗)
軽く接触しているか...ガムテープで保護しています。

しかしシートを前後スライドしてもガリガリの気配は無いので、なんとかオーケーのようです。

今後はラジコン用のテフロンシートで保護する予定。

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後席から...

飛び出して邪魔になるかと危惧していましたが、問題無いようです。

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全体像...

それなりに溶け込んでいるでしょうか...

ドア内貼りのシボの部分をグレーに塗れば、全体として締まるような気がしますが、どうでしょうか...

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青nur 2010年4月9日 15:30 この肘掛は魅力ですね～～～。。これ欲しいですが・・・高いですね。。　　デミオやその辺りの安い素材が欲しいところです。。	コメントへの返答 2010年4月9日 15:39 本物のISOTTAは3万超えますが、コレは「風」のパチ物なので2980円ですw 造りはそれなりですが... ノーマルシート、ノーマルシフトレバーならバッチリかと。オートマなら文句なしにお勧めできます。
み－ぽん 2010年4月9日 16:02 結局付けちゃったんですね(笑) 違和感無いと思います。エッセ～！さんの見て某オクに探しに行きましたが常にハンドルを両手で握ってるので使わないかな～？と思い未だ購入に至ってません(笑)	コメントへの返答 2010年4月9日 16:13 我慢できない病に感染していますｗ正直、軽のような室内に余裕の無いクルマの場合、何でもかんでも付けまくるのはかなり微妙ですね。むしろ昔のクルマのように、ドアのひじ掛けも無しに出来たら、かなり腕の自由度が上がって楽になりそうな気がします。普段は跳ね上げておいて、高速や田舎道で巡航する時に使う事になるでしょう。
ちょっぴん 2010年4月11日 7:44 いいの出来ましたね～私の貰い物より各段にクォリティー高いです(^O^)	コメントへの返答 2010年4月11日 7:50 パチもなので近くで見るとチョッと．．．(汗) ちょっぴんさんの純正の方が質感あると思います。

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青nur 2010年4月9日 15:30 この肘掛は魅力ですね～～～。。これ欲しいですが・・・高いですね。。　　デミオやその辺りの安い素材が欲しいところです。。	コメントへの返答 2010年4月9日 15:39 本物のISOTTAは3万超えますが、コレは「風」のパチ物なので2980円ですw 造りはそれなりですが... ノーマルシート、ノーマルシフトレバーならバッチリかと。オートマなら文句なしにお勧めできます。
み－ぽん 2010年4月9日 16:02 結局付けちゃったんですね(笑) 違和感無いと思います。エッセ～！さんの見て某オクに探しに行きましたが常にハンドルを両手で握ってるので使わないかな～？と思い未だ購入に至ってません(笑)	コメントへの返答 2010年4月9日 16:13 我慢できない病に感染していますｗ正直、軽のような室内に余裕の無いクルマの場合、何でもかんでも付けまくるのはかなり微妙ですね。むしろ昔のクルマのように、ドアのひじ掛けも無しに出来たら、かなり腕の自由度が上がって楽になりそうな気がします。普段は跳ね上げておいて、高速や田舎道で巡航する時に使う事になるでしょう。
ちょっぴん 2010年4月11日 7:44 いいの出来ましたね～私の貰い物より各段にクォリティー高いです(^O^)	コメントへの返答 2010年4月11日 7:50 パチもなので近くで見るとチョッと．．．(汗) ちょっぴんさんの純正の方が質感あると思います。

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