EZカム

キャンバー好きですね。

下につけるとステアリングロッドとかに影響でそうな気がするのと
上より移動する数値が大きくならないですか？

見た目のみでネガキャンが好きです。

ココでキャンパー弄るとタイロッドの調整巾が大きいのであまりやりたくないのですが...

でも安価でお手軽ってのは魅力です(~~;

自分モンロー付けてネガティブキャンバー(推定2ﾟ弱)で車検OKでしたよ(^^)

動きの方はロワアーム長さが変わらないので、下でもストラットがアッパー支点に中に入って押し込み方向に動きます。
押し込まないようにするには、ロワボールジョイント支点を変えないと駄目(調整ピロでも押し込みは変わらないので)ですね～

何故上なのかは分かりませんが、万が一で入力考えると上は破損してもストラットが支えてくれますが、下はヤバい気が…
下が破断したら解放してしまうかも(^^;
でも…
コーナリング中ならどっちでも一緒か(爆)

>下でもストラットがアッパー支点に中に入って押し込み方向に動きます。

考えてみたらそうですね...同じ動きでした(汗)

以前ランエボの後輪ドラシャがローダウンによって突き当たるってのを聞いてちょっと不安になっていたのですが、ピロアッパーで弄っても同じなので、結局エッセの場合は大丈夫って事ですね。

こういう社外の細いボルトに命を託すのもアレなんですが、サーキットを全開で攻めるわけでもないし...

現在手持ちのホイールの巾やオフセットではネガキャンでイイ感じにならないので、14インチの6Jオフセット35位のホイルが欲しくなってきます...でも金が無い(笑)

＞14インチの6Jオフセット35位のホイル

想像以上に重いですよ・・・

理想は軽量鍛造の細いホイールと判っているのですが...見た目に惹かれてフラフラとw

キャンバー変化量は、上＜下です（同じ偏心量で）

自分は、キャンバーを付けるとフリクションが増すのが気になってます。

↑ LSDとは無関係に空転させた時の重さ．．．



後、気にしたいのは構成部品の「ガタ消し」と意思のあるアライメント設定ですかねえ．．．（汗

ネガキャンによりセルフトーイン効果が予想されるので、アライメント設定は難しくなりますよね。

まずネガキャンありきの設定も本末転倒なんでしょうね。

ハブベアリングの負担やタイヤの片減り、ネガキャンは文字通りネガな要素が満載...と判ってはいるのですが(~~;;

個人の意見ですので気にしないで下さい　

何かの不都合によりキャンパー付けるのは しかたありませんが

僕は あえて付けません

コーナーの際、ロールによって傾いた時に、タイヤを路面に対し垂直にさすためにつけるのですが今の足回りには必要が無い　逆にアンダー出る気がするんですね


でも見た目は渋いですよね♪

本当に走りの質を追及する人達からすれば、私の車弄りは邪道でしょうね。

判ってはいるのですが、大きな不都合が無い範囲でなら、見た目優先もまた良いかと。

その見た目もかなり普通の価値観からずれているかもしれませんw

以下あくまでも個人的見解。

ちなみに現在上側に同様なボルト、下側にススキのボルトを入れてます。
ドラシャへのダメージはさっぱりわかりませんし、不具合は感じてません。

コーナリング限界を上げたいなら、キャンバー調整は必須です。
但し、どのくらいがいいかは、いろんな要素がからみますので、ご自分で確かめるしかありません。

ここまではエッセ～！さんには該当しませんよね？(^^)

で、ここからは見た目のお話。

6J＋35を納めたいなら、キャンバーは３度くらいつけないとだめだと思います。
安全圏内は6J＋40くらいですね！

内減りは見た目重視なら覚悟しましょう！

私は均一に減らすよに努力をしてますが(爆)

あと、この手の商品はキャンバー調整は±３度可能とか言ってると思いますが
エッセの場合は２度弱になると思いますのでご注意下さい。

他、気になる事があれば直接メール下さ～い。(^^)

既に経験されているんですね...参考になります。

とにかく街乗り主体、それもスーパーやホームセンターのお買い物です。

稀に200km位のドライブ(死語?)に行く事もありますが、峠道でも攻めたりはしません。
が、ドアンダー出して煽ってくるような場合、下りなら昔を思い出して少し頑張ったりする事もw

ドリな方達のようなあからさまなネガキャンまでは行かなくて、少し上がすぼまっているくらいでオーケー...となると、1.5度位でも大丈夫でしょうか。

ホイルについても、まずはキャンパー付けて、今のホイルで実測してからサイズとオフセットを決めたほうが良いですね。

しかしとりあえずまとまった金がありません。
先日3台の任意更新を済ませ、自動車税を払い、そしてエッセの車検ですから...当分セコイ弄りで我慢するしかないです(^^;;

エッセはモンローのボルトで３度ついてます。
街乗りオンリーですが、車高の関係上逃げが必要なのと見た目で導入してます(上側です)。
もちろんアライメントはとってます。
先日前後のタイヤを入れ替えましたが、極端な内減りではなかったです。

シビックでも同様のキャンバーをつけてますが、こちらはサーキットでの走行を前提にしているものです。
こっちは内減りが激しいです^^；
先日パワステを外してから初めてドラシャへの負荷を感じました。

街乗りだけ＆見た目重視なら1.5～2度あたりが妥当かと思いますよ^^

セッティング次第では片減りを最小に留めることも出来るんですね。

シビックの場合は走り方と路面にも関係しているのかも、ですね。


なにしろ見た目だけでネガキャン付けようって言うハナシなので、競技系の方には恥ずかしい限りです。

見た目ついでに昔懐かしい3ピースのSSRメッシュなんか欲しいんですけどね～w