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作業日：2009年5月21日

EZシム

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1
EZシム
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ABS付のリヤアクスル限定で使用可能な「EZシム」なるものを買いました...3200円

コレは0から39まで番号が振られたブロックで構成される円盤を2枚重ねたモノです。

ブロックは0が最も厚く、反対側の20が最も薄い造りになっていて、2枚は同心円的に任意にスライドさせて厚みに変化を持たせる事が出来る構造になっています。
2
EZシム
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手前と奥の2枚とも0-0に合わせると其処が最厚になるので、0-0にして其処を6時方向(下)に合わせると、最もネガティブキャンパーが強く(1度30分)なります。

2枚をスライドさせ、かつ回転させて取り付けることによりキャンパーとトーを同時に変化させる仕掛けです。

表が付属しているので、それを参考にして取り付けることになります。
が、実車は個体差と言うか精度が左右均等に出ていないことが多いので、取り付け前に一旦ノーマル状態でフライメントを測定してから、表を参考に左右均等になるように微調整するのが理想と思われます。

※私はそこまでやりませんがｗ
3
EZシム
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実際には取り付けて走ってみて、その後調整したいところですが、構造上取り付けネジの干渉する部分を切り取ってしまうので、やり直しは利きません。

一発勝負ということですね。
価格的には3200円なので、数枚買って色々と試してみるのもイイかもしれません。

私はレースやるわけでもなく、単にネガキャンがカッコイイという位のヘタレなので、ネガキャンによるセルフトーイン効果を相殺する程度に若干トーアウト方向に調整しつつ、出来る限りネガキャンっぽくするつもりです。

ただ、今現在家庭大工的な切迫した用件に追われているので取り付けは暫く先になりそうです(汗)
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この記事へのコメント

PANDA37
2009年5月21日 13:43
取り付けするときにボルトが当たる部分を折るんでしょうか。

2枚のプレートをあわせてつけると
ボルトに斜めに力がかからないのでしょうか。

かからないから販売しているのだと思いますが・・・
コメントへの返答
2009年5月21日 14:41
厳密に言えば同じ斜度のシム(ワッシャ)を入れないとボルトの接触面にヤバイ力が掛かりますよねぇ。

最大1度30分なので無視しちゃう...って感じでしょうか。

実際の軽自動車レースなんかだと、このシムがわりに取り付け部分にワッシャを重ねて入れてキャンパー付けたりしているので、それよりはマシって感じですね。

ぽい。
2009年5月21日 23:11
宣言通り逝きましたね～

どうしても付けたい時はオクでABS付きタイプのアクスルを仕入れるしかないかな～って思ってます。

装着完了後のアライメントの報告をお待ちしてます(^^)
コメントへの返答
2009年5月22日 7:19
でも実際に取り付ける作業を考えると、外す部品が多くて大変送ですね。

アクスルは需要を考えると出品する人は少ないかも...丸ごと出している業者へ交渉、になりますかね。
KAZI
2009年5月21日 23:56
面白い製品があるんですね！
自分はプラッツにワッシャを入れて走ったことがありますが、何か挙動が怖くてすぐ外しました。

ワッシャの枚数、厚さの種類の組み合わせでトーアウト、オニキャンなど色々試したのですが、何せ一枚が０．８～１ミリくらいの物だったので微調整はダメだったのですが、この商品ならイイ感じのセッティングが出せそうですね！
コメントへの返答
2009年5月22日 7:33
一連のトヨタ車用に「キャンパーアダプター」が売られていますが、アレは調整出来ないので、微調整が出来る分メリットはありますね...それに安いし。

ただ、調整といっても一発勝負というか、切り取ってしまったらずらせないので、セッティングと言うハナシになると微妙な事になりそうですが...
とぐおー
2009年5月23日 12:19
いいですねコレ♪

見た目からもネガキャンを付けたかったので、お手軽なこれはすばらしいと思います。
情報ありがとうございます(^^)

でもハブボルト交換は疲れるので、めんどくさがりの自分はいつ交換することやら・・・
コメントへの返答
2009年5月23日 16:06
走り系の方はノーマルのトーインからトーゼロ付近にしてコーナリング特性の変化を狙うようですが...私は専ら見た目だけでネガキャンにしようと考えています。

でも今のままのホイルだと入りすぎになってしまうので、スペーサで誤魔化すか(あまりしたくない)ホイルを買い換えるか(金が無いw)...いずれにしても悩みは尽きません。
---
2009年7月21日 23:16
はじめまして。

今日、リアにＥＺシム付けてみましたが、直後に外しました。

結論から言うと、角度の付いたシムをはさむため、センターのシャフトの角度がずれます。そうすると、まったくリアが回らなくなります。ホントに。

多分、アレは失敗作だと思います。
ちゃんと、キャンバー調整のできるアスクルごと交換したほうがいいと思います。

まったく無駄金でした･･･
コメントへの返答
2009年7月22日 0:10
こんにちは

悦子ぉ～!さんのエッセはABS付ですか?

ノーマルブレーキタイプだとリヤホイールシャフトが溶接されているので使えないはずです。

ABS付きだとシャフト付きのアクスルごと取り外せるので、シムを付けてアライメントを弄れるはずなのですが。

お友達のhotosaさんの記事見てください
http://minkara.carview.co.jp/userid/298521/car/192159/778807/note.aspx
---
2009年7月22日 7:18
あぁ、なるほど、自分のはＡＢＳ無しです。

先に知っておけばよかったです。

ホント無駄金でした。

エッセ～！さんは頑張ってくださいね。
コメントへの返答
2009年7月22日 7:55
EZシムの会社の適合表もいい加減ですし、買って初めてわかる部分がありますよね...安いのが救いでしょうか。

昨日車検がすんだので、これからカムとシム、シフトレバーのマウント等交換して行こうと考えています。

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「[整備] #その他 リヤボックスを交換する https://minkara.carview.co.jp/userid/11613/car/701544/8316706/note.aspx」
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