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  9. HID化その3　なんとか点いた編 [エッセ～!]
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整備手帳

作業日：2012年10月19日

HID化その3　なんとか点いた編

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
HID化その3　なんとか点いた編
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しょうがないから後付けスイッチで上下切り替えするかと...再びライトカウルを外した訳です
しかしHiで走行中に対向車が来た場合、すみやかにLoに出来ないとマナー的にもマズイですから、スイッチの場所が問題だよナ～と

で、リードの切替スイッチを裏から見ると、なんかすぐに外れそうな感じです
裏からチョイと押したら簡単に外れました

ならばこのスイッチを使わない手はありません
2
HID化その3　なんとか点いた編
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カプラーは非常に小さい物で手持ちの中にはありませんので、ギボシの小さいモノを単体で熱収縮チューブで絶縁して使います
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HID化その3　なんとか点いた編
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テスターにて端子の極性を調べて...
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HID化その3　なんとか点いた編
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スイッチからの＋線はリードのACC線に
※スクーターのACCって探すの地味に大変ですw

Hi・Lo線はHIDキットのリレーの該当線に

キットのリレーの－線は後付けのライトスイッチを介してバッテリーの－に

コレで以前は常時点灯だったヘッドライトが後付けスイッチにてOn・Offでき、純正のHi・Loスイッチで上下切り替えができ、点灯したままエンジンを止めれば消灯...となりました
※ごく普通の仕様ですw
5
HID化その3　なんとか点いた編
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上下切り替えオーケーです

しかしすべての電源をバッテリーに頼っているのでヘッドライトの常時点灯は無理です
昼間は下のLEDライトに頑張ってもらいましょう

このHIDキットは20w仕様ですが、全体としては2割増の24w程度消費するようです
搭載バッテリーが12V4Aですので、満充電では2時間持つことになりますね
少しは発電&充電しているでしょうから、チョイと買い物という私の使い方ならなんとかなるでしょうか

ダメなような気もしますが・汗
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この記事へのコメント

銀おやぢ
2012年10月19日 13:26
第三者から見て
どーでもいいような
非常に細かいことに
粘着的に拘りまくる!!!
そーいうところめっちゃｽﾃｷです♪
勝手ながら禿げしく
親近感を感じてなりません・・・
コメントへの返答
2012年10月19日 17:07
A型プチ完璧主義です・爆

趣味でやっているので
出来る範囲であるならば拘りたい

出来ないならば諦める

この線引きが難しいところですね
りゅうらぃ
2012年12月2日 10:12
初めまして、LEAD100ユーザーです
突然失礼します

私も昼間はLED、夜はHIDって組み合わせで走ってました
頑張って全波整流にしたので、今では昼間もHID点けっぱなしで走れてますが
LEDの補助灯あれば全波整流しなくても良かったなと思ってます
全波整流前はHi・Lo切り替えにブリッジダイオードとコンデンサーを組み合わせて
ハイビームの電源をAC→DCに変換して使っていました
HIDは明るくて良いですよね

失礼しました
コメントへの返答
2012年12月2日 17:38
はじめまして
整備手帳拝見しました
色々とトライされておられて参考になります

ブリッジダイオードによるAC→DC変換はキットも売られているので考えていたのですが、やはり最終的には全波整流でしょうか

最後の詰めで億劫といいますか、何かと理由をつけて踏み切れなかったりします

私のHIDは消費電力を少しでも抑えるべく20Wとしたのですが、そのためかさほど明るくもなく、非常に中途半端なことになっています

オスカーあたりを1発補助灯というかメインとして付け、メットインスペースに車用バッテリーを充電電池として積み込んで、ライトとグリップヒーターを付けようか...などと妄想していますが、いずれにしても中途半端な事にはかわりませんねw

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