ラ長のブログ一覧

毎春の恒例行事。今年はゲレンデに雪がないこともあって、ひと足早く自分の車は交換済み。今日はシエンタ 、インプレッサ2台、そしてサンバーさんの4台で済みました。

作業のついでにタイヤホイールの計量をしてみました。タイヤサイズは全て205/55R16です。物置にあった体重計測定ですし、減り方もまばらなので資料的価値はありません。

現行インプレッサGT2(1.6i-Lアイサイト)純正ホイール+純正ブリヂストンTURANZA

17.8kg

前期BRZ純正+ヨコハマアイスガードiG50

16.9kg

先代インプレッサGP7純正+ミシュランプライマシー4

15.6kg

プライマシー4は結構いいタイヤだと思います。タイヤ自体も軽量なのかもしれません。うちのはイタリア生産品でした。

Q1. 希望するモニター商品を教えてください。（A・B・Cのいずれかを選択してください）
回答：AのH4を希望します。

Q2. 今後のアフターマーケット製品に求めるものは何ですか？
回答：信頼性と確かな性能です。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ええ、準備だけです(^^;

アウトバックの純正タイヤがこんな状態だったので

いいタイヤ入れても同じように摩耗すると思うと高いタイヤはもったいない気が(^^;

モデルチェンジ間近で？安くなってたヨコハマのブルーアースをマル○ンよりネット購入。4本で64,496円。


組み付けは前回もお願いしたお店に依頼。廃タイヤ代を入れて7,920円でした。


なお、使用済み純正ブリヂストンデューラーとエンケイPF-07 18インチ8Jは約20.4kg。


今回のブルーアースとの組み合わせは約22.7kgです。重くなっちゃいました(^^;


ちなみにエンケイさんのWebページによれば当該サイズのホイールは「9.8kg〜」とのことです。走ってないのでインプレはできませんが、乗り心地がよくなるといいなぁと思ってます。

購入から組みつけ廃タイヤと全部フジ○ーポレーションに任せるより若干安くなっているとは思いますが、一往復余計に(50kmほど)走ってることの時間とリスクを考えると(~_~;)微妙ですね。

先週は降雨でやる気になりませんでしたが、今週は天候に恵まれました。

土曜朝、まず作業場所を確保するためR1を追い出します。


続いてサンバーさんに働いてもらい、タイヤ搬出。まずは3台分。


最初は母のシエンタ


父もかみさんも外出中で作業中断。アウトバック用スタッドレスのホイール組み替え依頼のため、サンバーさんにて外出。

今回は「タイヤ預かり隊　水戸店」に組み替え作業を依頼。

https://www.tirepit.jp/stores/detail/12468

予約なしで飛び込んだのですが、「立て込んでますが夕方までにはできます」とのことなので預けて帰宅。応対が丁寧な方で好印象。

昼食後二台やっつけます。
父インプレッサ

今回はスバル名物の？ホイールナットのグリース汚れにこれを使用。

中身はCRC5-56のようなもんでしょうか。油汚れはよく落ちます。
before

after


「夕飯の買い物に行くんだけど」と半分切れ気味の妻インプレッサ


この2台、夏のタイヤサイズは一緒なのに、ずいぶん重量が違います。タイヤの差でしょうか、ホイールの差でしょうか旧型インプレッサの方が軽いです。軽いければいいものではないらしいけど気にはなります。気が向いたら後で測ってみましょう。

夕方組み替えて貰ったアウトバック用タイヤホイールを取りにいって1日目終了。
工賃は税込みで4本6600円でした。

アウトバック純正17インチアルミは11kgほどありますが


エンケイのPF-01 17インチ7.5Jは7.6kgほどでした。


掴みやすくてハブボルトもよく見えるため、作業が楽です。

交換作業は1日開けて本日日曜日実施。


純正ブリヂストンが
ひび割れ

角の摩耗

のため、通販でヨコハマのBluEarth RV-02を注文。もうすぐ後継モデルが出るとの噂もありますが(^^;

そんなこんなで週末が終わりました。明日から頑張れる気がしません(~_~;)

この記事は、俺の〇、使ってみるかい？について書いています。