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いくす＠鉄チンの"RPS13" [日産 180SX]

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整備手帳

作業日：2025年8月11日

EAI洗浄

Item: EAI洗浄
Author: いくす＠鉄チン

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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社外の剥き出しエアクリやS14,S15のSRに変えると、大体の人は外して捨ててしまう？であろうEAI(EGR？)バルブですが、180sx(S13含む)のSRエンジンでは基本的に無いと車検通らない可能性が高いです。

今まで全く触ってなかったですが、洗浄してみることにしました。

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ホース3本とクランプを2個緩めて、左側へスライドすると外せます。

EAI自体を固定してる+ネジ4本外すとパカッと割れますが、この時ネジをグイッっと山を潰してしまいました。
バイスで挟んでクッと回したらGet kotonakiでした。

ネットで調べてたやつでは、もっと汚れてるイメージでしたが、私の場合はうっすら黒いかなぁ？位でした。

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上側にある軍艦の主砲みたいな形したバルブ？も外して以前ISCVの洗浄に使おうと買ってたキャブクリーナーをシューッとやって、細いマイナスやワイヤーブラシなんかでシャシャッと掃除して少しでも綺麗になるよう掃除します。

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掃除が終わったら、元あったように組み立てます。
ネジに関しては、何用で買ってたか不明ながらもm5-6mm位のやつとm5ワッシャーがあったのでそれを使っておきました。

併せて、ここのネジ穴も掃除しておきました(m5のタップかけておきました)

あとは外したホースやバンド、EAIのステーへ取付けます。

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160092キロ

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「180sxの予備で買っておいた光軸ネジと見比べてみたら+ネジじゃなくなってるのと微妙に頭でかくなってるのに気付いたりと。」

何シテル？ 09/01 19:24

いくす＠鉄チン [ 千葉県 ]

純正他車種や同車種別グレードの部品を流用して地味であまり誰もやらないような弄り方+αを目標にしてます。(定番の流用もあるかも) そしてたまに、半田ごて片手にし...

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