登場が早かったか...

こんばんは。

鼻のあるトラック！？も今じゃ日本じゃ無くなり　ハイラックス・ビックホーンも！

エコ　一辺倒も良いけれども　車にはマダ違った仕事があるんだぞ。

トレーラー牽引きには　国産メーカー（信頼度高い）候補貴重な一台です、大事に乗ってください。

こんばんは。

確かに消えた4駆ありますねー。エコも確かに重要ですが、その車の性能、目的を持って世に出たクルマ。方向性が違って来た気がします。

希少性からエレメントも相当降りるのを悩みましたが、トレーラー大型化で仕方なかった。。。
MDXも希少性からエレメントの分も大切に乗っていきますよ^_−☆

こんばんは✋
確かにこの車、いま売っていたらまだまだ売れていた気がしますね(>_<)
内外装も飾りっけがなくシンプルなスタイルなのですが、それがまたスマートでいいですよね(^-^)/
自分はラグレイトに乗ってましたが、この車が出てたらこっちを買ってた気が、隠れた名車だと思います(^o^)/

こんばんは( ´ ▽ ` )ﾉ
そう、今だったらと思えて仕方が無いのです。アキュラブランドも当初レクサスの様に導入し時期モデルも販売する予定ではあったのですがリーマンショックで立ち消え(￣◇￣;)

そう！飾りっ気がない所がまた良いんです。ラグを乗られていれば「あの」異国情緒がお分かりですね！
確かに隠れた名車なクルマな気がします。
証拠にご興味があって話しかけられた方は皆さんそんなクルマが有ったのか！とおっしゃいます。
大型か、インポートSUV乗り手が多いです。

こんばんは

ネットでMDX調べてみました。別名アキュラ
オシャレな車名ですねー
エンジンスペックもかなりのものです
チューンアップパーツが少ないのもレアな車なので仕方ないですね。 四駆で三列シート
面白そうな、くるまですね。

珍しいくるま大好きなもんで（笑

こんばんは。

そう、カナダ、北米、オーストラリアではアキュラブランドで売られてます。
北米では3列シートSUVクラスで賞を受賞したりそれなりにヒットかましていたんですが。
フレームにヒッチの固定穴にタップ切ってあったり、ラゲッジ下にトレーラー灯火よう配線が既存であったり、、、
ホンダで唯一センターデフロック装備なのも必見です。トランスファーでは無くボタンですがf^_^;
滑ってから4駆では無く発進、加速、低μ路は50:50
2ファミリーキャンプで1台観光移動も可能な使い方は今までに無い魅力がありますねー。

レアな面白みのあるクルマと思いますよ。

まりエムさん、こんばんは‼️
静かなのは意外です。ホンダなのに。

15年くらい前に495諭吉くらいでしたか。ステップワゴンの倍だったので買えませんでしたけど、ワクワクするクルマですね。
ランクルとガチ勝負できますね。

3列目、Discoと比較してどのような感じでしょうか。

振動についても、Discoは3リッターになったからか、アイドリング時のハンドルやらシートは、マッサージ機並みですよ。周波数どんぴしゃで共振しているみたいです。

トレーラーのために造ったようなクルマですね〜。

おはようございます。
ホンダですが別の味付けというか本当に静かです。しかし回せば牙をむく性格の持ち主です。

そう、まりエムの後期はさらに上がって525諭吉なんでそれも売れない理由の一つですね〜。

3列目はDISCOの様にセカンドシート下につま先が入らないのでやや狭いんですが、小柄な方であれば十分座れます。

3リッターDISCOそんなに共振周波数ですか？？
意外ですね。

MDXとトレーラーで 既に大型の駐車場に入らないとは (*´艸｀*)ｧﾊ♪

全長12mですf^_^;

大型の4軸のウイング車より長いんです(滝汗)...