エムッ太の靴選び。

病気発症にて履き替えちゃいましたが、エムッ太のサイズからもう20インチと決めていました。
逆に19インチ以下のセットだと価格が逆転し高くなってしまいます。不思議ですね。純正17インチセットは一番高いかも(汗)
しかしホイールセットではそうですが、タイヤ単体ではそうでは無いのが更に不思議(o_o)？




20インチでもリムとスポーク部が2ピースの2色の為に、あれっ？本当に20インチ？という感じですが、ボディーサイズのせいですね。



インポートカーの強いこのショップ、隣は、ポルシェカレラ911 後ろにはマセラティ、ロメオ、BMの6シリーズと、エムッ太が小さく見えちゃいます((((；ﾟДﾟ))))))) ピットで作業中にポルシェのオーナーさんと車談義(^^)ヒッチに注目され何か牽引しているんですか？とキャントレ話しに花が（笑）
しかしポルシェはサイズが295！ホイール組みでまりエムの255(^^)も細く見えて笑っちゃいましたf^_^;

カタログを見て、肝心なタイヤのチョイスですが、価格が上がってもミシュラン ラチチュードスポーツか、ブリジストン デューラーをチョイスしようと思っていました。


MI

BS

ところが！純正外径差2mmサイズの255/45-20をチョイスしたらロードインデックスが純正より下回っちゃうんですね。。。(￣◇￣;)
トレ牽引で、キャンプ道具満載なのでXLエクストラロード(対荷重強化タイプ)のチョイスが必須なんですよねー。
で、XLラインナップというと…


トーヨーのプロクセスST/II


横浜のパラダ スペック-X
本当は、ジオランダーSUVが静かで燃費も良く、エレメントの時はお気に入りでしたがサイズ展開が無く断念。。。

アグレッシブなパターンでカッコ良く、ウエットは良さそげですが、ロードノイズを懸念し断念。
18か19インチダウンチョイスでのレグノGRVと思ったらこれもロードインデックスが下回るし仮に組んだら、インチが小さくても価格が逆転´д` ;
そして決定したのがインアウトは有りますが、回転方向の無いストレートなパターン基本の初めて選んだファルケン アゼニス FK453



ファルケンの中のフラッグシップタイヤらしく、ATタイヤからの履き替えの為も有りますが、劇的に静かになりました。元が静かなエムッ太ですがエンジンの鼓動が聞こえる程です。これはロングドライブも快適になりそうです。今日は50km程走っただけですが、皮剥きが終わってからどう変化するか、様子を見ようと思います。ファルケン侮れないブランドですね。
タイヤメーカーカタログの後ろのページにある対荷重対応表から純正235/65-17の指定空気圧での対荷重20kg増(1本あたり)の空気圧3kで窒素を入れましたがこれも様子見です。



元がATタイヤだったので、特にECOタイヤでは無いですが転がり抵抗が少ないのかアクセルオフで太くしたのに惰性での距離が長くなり、燃費にどう出てくるか楽しみです。
キャンプ場の朝露の泥濘等が心配ですが、圧倒的にアスファルト上のドライブなのでヨシとするかですね。

大蔵省ワイフには許可を出してもらい本当に感謝ですね（笑）

いい誕生日プレゼントになりました^_−☆