エムッ太10万km達成＼(^-^)／

10万ｷﾛキリ番、

おめでとうございますっ♪

ﾎﾝﾄ見ませんね~MDX…“「(・_・ )(「・_・)”

ﾄﾚをｸﾞｲｸﾞｲ引っ張る頼もしい相棒をこれからも大切に~٩( ˶˙ᴗˆ˶ )و

はーい(^^)

ありがとうございます。

ほい。見ません！でもそれがいいんです(笑)...

これからも可愛がっていこうと思いまーす^_−☆

おめでとうごさいます。

自宅前でなんて！
不思議な廻り合わせですね～。

ありがとうございます(^^)

ほい。びっくりです。
調整走行せず普通に帰宅してガレージ前で((((；ﾟДﾟ)))))))

こんな事もあるんですね^_−☆

おめでとうございます🎉

これからも『牽引教の祖』として頑張って下さい😉

ハイ！ありがとうございます😊

7676活動頑張りますよ^_−☆

時々覗かせて頂いてましたがベッド車の買い替えを検討してる中MDXも気になってお邪魔しました(*^^*)
我が家は親子5人ですが成長してきて二列目に3人座る状態に不満が出てきてるので三列シートのある車でhobby515を引ける車となると絞られますが、購入価格を抑えると中古のMDXも悪くないな…と思ってますが三列目の広さや牽引能力などいかがでしょうか？
ご面倒でしょうがアドバイス頂けたら幸いですm(_ _)m

こんばんは〜。
返信遅れまして、申し訳ありませんm(_ _)m
3rdシートは、よくあるエマージェンシー的なもの以上5ナンバーミニバン3rdシート以下と言ったらいいでしょうか？お子様でしたら問題ありません。180cm以上のまりエムも一応座れますから。
牽引能力は、うちの 542で高速道路80km巡航で1500回転で申し分ありません。ただし、油脂類の交換サイクルは普段の倍のサイクルで行い労りTowingが必須です。古い個体ですから、低走行で後期が好ましいですね。実はエムッ太をTowing専用に格下げ予定です。(延命化の為)
中古個体数が少ないですが綺麗に乗られているノーマルを維持している個体がいいと思います。ナビはマルチの為エアコンマニュアル操作等でナビは交換できませんし他操作や情報等をモニターのタッチパネル操作なのでマルチの液晶の操作感などチェック項目はあります。しかし当初のラグジュアリー高額？車だけに今でも遜色無いです。装備に関しても。

他にもありましたら直メッセ下さい^_−☆

返信ありがとうございました(^^)

現在はパジェロショートで引っ張ってますがその流れでロングにすればいいのかもしれませんが、MDXは三列目が分割可倒式になってる所もいい所ですね(^^)
パジェロロングは一体型なので…
こちらは雪国なので横滑り防止装置も付いているようですが、パジェロより劣るのはボディなどタフさでしょうか(^_^;

確かにパジェロは一体型ですね。半分使いもできるのはアドバンテージです。
トランスファーが無いところが寂しいですがホンダで唯一センターデフロックできるVTM-4システムは頼りになります。田んぼとかしたぬかるみもトレーラ付きで脱出できましたし、アイスバーンではVSCが介入し不安なく走れます。
現地カタログ諸元ではトーイングキャパも出てますし、トーイングシーンの写真付きのアキュラのカタログもありますしなんせ現地でトーイング前提の設計でトレーラへの灯火系のハーネスがラゲッジ床下に来ていますから国産車でありカナダ製な所が国内販売前提なクルマとは違います。
ヒッチインストールがとっても楽でした^_−☆