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ワイフのお母さん喜寿祝いを兼ねて日帰りザブーン&バイキングドライブに行って来ました。

Fit君で下道で勝浦へ。
しかし、エアコン使用で定員乗車し燃費表示19km前半((((；ﾟДﾟ))))))) スゲぇ(°_°)





到着〜。





早速コレ！ワイフと、我が子は朝ヨーグルトジュース。まりエレは5:30おにぎり2個、かなりのエンプティー状態(爆)








お母さんおめでとう！〜 ☆(かんぱーい)
いただきまーす。





以外にも注文後調理の勝浦坦々麺が美味。
しばし食べて堪能。

ぐるじい〜。

腹ごなしにしばし海岸を散歩しようとしたら、通り雨で土砂降り((((；ﾟДﾟ)))))))





しかし少しで止みました。で、散策。

少し慣れてきたので、ザブーンへ。
ここは水着ゾーンと普通の温泉大浴場があります。





屋上は、湯温が高くとてもはしゃいで遊ぶ事が出来ません。のぼせそうでした。





室内は温泉の浴槽以外はぬるく大はしゃぎ＼(^o^)／
こういう施設はワイフのご両親初めてのようで、我が子といっぱい遊んでました〜

しばし遊んだ後に、普通の大浴場へ。

あぁ( ´ ▽ ` )ﾉ リラックス。





施設待合室からの眺め。さっきの雨は何だったんだ？！

しかしちょっと残念なのが、盗難事件もあった、黄金風呂は、宿泊者じゃないと入れないんですね〜。ちと残念。



※HPより。


暑くてたまらないまりエレは外で涼んでいると、ここのテーマ曲が流れ、噴水の舞。






バブル崩壊後や、エコなどこういったおもてなしが少なくなってきた昨今では珍しいですね。この敷地だけバブリーな時代そのものが残っていました。
至る所であのテーマソングが流れてます。
フルコーラスで^^;

全員揃った所で、再びFit君を走らせます。

我が家の大好きポイント尾名浦に行きました。







ここのホテル三日月パンフここからのカシャリだったんですねぇ。





なんか建物の大きさ比率が違うような気が...(-｡-;


そして帰路へ。

途中で夕飯。





鴨味噌つけ汁せいろ( ´ ▽ ` )ﾉ

お腹が満たされたら、Fit君を再び走らせ
実家着。
常にエアコン使用で、帰着寺燃費表示19.3kmでした((((；ﾟДﾟ)))))))凄い！

N子へ乗り換え自宅着^_−☆




ちょっとした宿泊気分のプチ旅行でした。
嘗てのバブルの頃の雰囲気を味わった有意義な時間となりました( ´ ▽ ` )ﾉ

オルタネーターを交換し、今までが嘘のような電圧(^^;;





夜間ライトオンでAC使用しかも雨でワイパー作動していたら11.3Vなんて(滝汗)...

もう平気。ライトオンでAC作動でも、
13.8V前後を右往左往。
直りました＼(^o^)／
と帰宅し、一応確認の為、トレとコネクタを接続。
あれっ(滝汗)...((((；ﾟДﾟ)))))))
電源が全ピン来ていない。





テスターで当たります。
灯火類、走行充電全て来ていない。。。
そう、トレへ電源を送っているボックス内のメインヒューズ切れでした。
オルタ交換時に何らかの原因で過電流が
流れたのかな。
ヒューズ交換後コネクターのピンアサインは、ショップから貰っているので確認は容易に出来ます。灯火類を種類別に確認、走行充電も確認し全て来ています＼(^o^)／
やったー！





急いで元に(汗)

もう一度接続して走行充電、灯火類のトレ側電圧を確認。OK＼(^o^)／

前までライトオンでハザードを点けると、トレのハイマウントストップランプが引っ張られて明暗していましたが無くなりました！！やっぱり今までの電圧が低かったのですね。




ヘッドライトもケルビン上げたらかのように純白になった様な気がします。
ホーンも車内音響も明らかに変化がありますねー。特にツィーターからの音にメリハリが付いた様に聴こえます。

これで、本当に安心してGW！！^_−☆

今夜からまたガレージにエレッ太が居ません。。。(>_<)


最近エレッ太のエンジンの掛かりが弱い
と感じ出して数日。。。
毎日乗らないからかなぁと勝手に思って
ましたがとうとう電圧が下がる一方...
充電器でガレージで充電しましたが、
出発時は14V弱でも走ると12V弱...

夜間ライト点灯でエアコン作動更に
ワイパー作動させたら右折待ちで
ウインカー出して全灯火類が引っ張ら
れ、後付け電圧計が11.5V以下でアラーム
が((((；ﾟДﾟ)))))))
それなりに回転を上げれば一時的に復帰しますが、それでも12V行くかいかないか。
これはオルタネータが逝きかけか。。。

早速Dへ。

症状からやはりオルタを交換に。
合わせてエアバックリコールもやっとこさ
対策品が入荷したので、交換に。
予定では、GWに間に合いますが、その他
の原因だったら((((；ﾟДﾟ)))))))
また痛い出費です。
しかし、トレ大型化からオイル漏れしかり
様々な不具合が。。。
なんとかなって欲しいです。

気をとり直し症状診断中NEWステップを。



やっぱりこれは驚き。正に車の勝手口です。
このドアで全席ウォークスルー可能にする
為、7人乗りのセカンドシートがキャプテンシートが標準で8人乗りがオプションなんですね。





運転席周りはRGステップのデジパネ。
下側全体のデザインは、RKステップな感じでこれはアリかも。




しかし、リアドアの剛性を高めるべく
重量が1700Kg代なんですね。
勝手口の様に開くし跳ね上げも出来る。
ダンパーが驚愕レベルの太さでした。




デザイン的にはイイと思います。
1.5Lダウンサイジングターボエンジンで
むしろトルクがUPしてますし、最大トルクが、1600〜5000rpmまでフラットなんです。これは扱い易いかと。

試乗車が出払ってて乗れませんでした(-｡-;

まぁステップはさて置き、エレッ太には
頑張ってもらわねば。手を合わせて神頼みなまりエレです。。。

頼むぞエレッ太(´･_･`)

気になったら即実行！

CTBA シティブレーキアクティブシステム
追突軽減ブレーキの作動を確認してみました。

30km以下での作動になります。
30km以上では作動しません。

2回以上短時間で作動させると、システムが
異常作動と認識し、3回目は作動しません。
エンジンを一回切りもう一度かけて、CTBA
表示がタコメーターに点灯していない事の
確認が必要です。

また、実測では無いですが、手前約15m以上の
間を空けず約5m程からの発進では作動しま
せんでした。(カーテンの下を潜ってしまいました。)

5km〜15km位では手前完全停止、15km
〜30kmではカーテンにチョット触れる位
で被害軽減という所でしょう。
但し実験道路が少し下り勾配なので、
平坦地では、手前完全停止の速度が若干
上がると推測されます。
反射的に踏んでしまいそうですが、ブレーキペダルに足を乗せているだけです。

これで、ワイフとまりエレの親車にも装備
されている事から少しでもリスク回避を考え
ると安心ですね。

しかし、以前の軽から比べたらこの様な
装備が付いている事が驚きですね^_−☆

やってしまいました(汗)

寝坊ですorz

いつもの電車乗れなかった...

カシャリも出来ず。

一回乗り換えが増えちゃいます(-｡-;

でもいつも早出勤ですので間に合いますが...

汗かき金曜。。。

でもサクッと終わらせましょう^_−☆