


















前車JF1でも驚きと小さな体に大きな安心と書いたが、このモデルチェンジは更に上を行き、排気量の小さい高級車、まさにエリシオンとでも言えば良いでしょうか?90km巡航を2000rpmで走れるハイギヤード、更に低回転のトルクフルな走り。本当に660ccかと思う走行性能。定員乗車でも登り勾配でもストレスを感じる事はありません。納車直後房総半島一周、伊豆半島へ行きましたが、メインカーのMDXと大差ない静粛性で長距離も難なくこなせメインカーでも通用するポテンシャルを持っています。軽量化を果たしたにも関わらずボディーの剛性間が増した走り、ハイト系にも関わらず普通にワインディングを同乗者に不快を与える事なくロールも最小限で快適です。Aピラーが細くなり右左折時の視界も良好になりました。身長186cmの私も運転姿勢を正すとシートを少し前にしないと取れないという驚きスペース。価格は軽としては驚愕レベルで有るが、走行性能、静粛性、ホンダセンシングを買うという観点からは高いというイメージが払拭された。
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苦境の日産ですがいい車を作ってました  カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2025/05/13 13:31:14  | 
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HID屋 / トレーディングトレード Vシリーズ LEDフォグランプ2色切替 ホワイト6500k/イエローシリーズ選択可 8300-9000lm  カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2025/05/02 07:33:53  | 
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デイライト施工☆  カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2025/03/30 00:53:36  | 
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