6ヶ月点検

ODO 7859km

点検パックにオイル交換が含まれていたがペール缶で買ってあったAZの0W-20を持ち込んで入れてもらった。
合わせて、SoD-1 Plusも持っていって入れてもらった。

オイルフィルター交換は含まれていなかったので追加で依頼。
2600円。

オイルは下抜き指定。
パッキン代100円。

CB18は上抜きだと1Lくらい抜けきらないのに、ディーラーで上抜きが標準になっているのはどんなもんですかね？

CIDのFW更新もお願いしたが、ちょうど昨日新しいバージョンのFWがリリースされていたらしくてその新バージョンのダウンロードにどえらい時間がかかるらしく、今回は見送り。
(新バージョンがリリースされたら古いバージョンのインストールは禁止されてるらしい)

新型関連で聞いた情報

・7月くらいにレイバックの年改でS:HEVが載るらしい。
前から聞いてはいたけど、ようやく。
自分の買い替えが1年遅かったらSLかVNGで迷っていたかも。
でもツーリングワゴンにはもう戻れないかな〜？

・VNH、VBHが販売終了になるのは新しい2.4Lエンジンが出るかららしい。
どんなエンジンか詳細は分からないとのこと。
ちょっと前にニュースサイトで新エンジンを開発中だと藤貫CTOが言ってたのはこれのことか？

・GUクロストレック/インプレッサでM:HEVが無くなり、代わりにCB18が載るらしい。
せっかくのeBoxerを燃費の悪いCB18に置き換えてどうすんのかね？CAFE的には大丈夫なのか？
FB25とM:HEVの組み合わせも有望じゃないかと思っていたけど、M:HEVを完全にやめてしまうのは残念なかぎり。
まぁ、企業体力的には必要な取捨選択なのだろうね。