サイトウロールケージ製クラウン用ロールケージの紹介 其の二

Cピラー部になります。
Cピラーはタイヤハウス上部に取り付けになります。
定員乗車の場合、シートの内骨の切除が必要です。
車速センサーの配線に結構近いですが、問題は有りません。

順番があべこべになっちゃいましたが、Aピラー助手席側です。
グローブボックスは一部カットが必要ですが、使用に問題は有りません。

次いでオプションのフロントサイドバーになります。
だいたいですが、Aピラー足元からBピラー部のドアのキャッチレベルの高さで取り付けになります。
乗り降りはしにくくなります。
奥さんや彼女さんが居る方には非常にウケが悪いと思います。
そんな方は取り外して、走る時に装着する様にしましょう。

次いでオプションのリアの斜行バーになります。
リア全体がシャッキリする効果があると思われます。
自分は完全に見た目で入れました！

自分は定員乗車なので、位置は若干高めです。
ココで、ルームミラーのワイドミラーが効いてきますw
視界がメガヒットなので、ワイドミラーを装着すれば多少は補えますw多少ね。
自分はこれからリアのカメラを取り付けようと思います。
別モニターをセットして常時見れる様にします。

Bピラーのサンルーフ部。
一番重要です。
使用に不具合は一切ありません！
解放感もそのままです！

以上で紹介は終わりになります。

自分は必要だったので、サイトウロールケージさんに依頼し作成しましたが、生半可な覚悟で入れるべきではない部品だと思います。
クラウンの快適性は皆無に近いと思います。
しかし、体感出来るレベルで剛性が上がったのがわかりますよ。
もちろんロールバーを装着した分重量が上がりますが、シートをバケットに変えるだけでほぼ相殺可能です。
サンルーフ無しの方も、ロールケージ自体はサンルーフの出っ張りを回避してるので十分取り付けが可能&効果があると思います。

以上で製品説明は終わりになります。



P.S.
シソヤ氏、ロールケージ作りましたよw(爆)