むらてっくのブログ一覧

初号機ﾁｬﾘはRS-80ﾎｲｰﾙ→手組ﾎｲｰﾙへと再組み替え、
RS-80ﾎｲｰﾙの前回ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟからの走行距離は約800kmとなりましたので、振れ取り、ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟをしました！


ﾘｱﾎｲｰﾙ、縦振れはほぼ無し、横振れはごく僅かでした。

ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙ、縦振れはほぼ無し、横振れは結構ありました。
ｴｱﾛｽﾎﾟｰｸがきちんと前を向いていないので、振れが出てたのだと思います。

ﾆｯﾌﾟﾙを回すとﾌﾞﾚｰﾄﾞも曲がるので、両方直しながらの調整です。
ｽﾎﾟｰｸも16Hなので、ｼﾋﾞｱで面白いですね(笑)



振れ取り完了、次は、ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟです。


まずはﾘｱﾊﾌﾞからﾁｪｯｸ！


まだ全然黒ずんでなく、ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟはせず元に戻しました。



ﾌﾛﾝﾄﾊﾌﾞも、まだｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟの必要はなさそうです。こちらも元に戻しました。



ｼﾏﾉRS-80も、きちんとｼｰﾘﾝｸﾞされてますね！


次回は、ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ後の走行距離1500km越えた所で、
ﾊﾌﾞのｸﾞﾘｽﾁｪｯｸをしてみますっ。

本日は手組ﾎｲｰﾙﾊﾌﾞのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟを行いました。


ﾘｱから開始！




走行距離800kmのﾊﾌﾞ内部は？

若干のくすみがありますね！


走行距離1000km～毎にｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟすれば良さそうです。


ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰでｵｲﾙを落としｸｯｷﾝｸﾞﾍﾟｰﾊﾟｰで掃除します。

↑先輩からの頂き物のﾁｪｰﾝｸﾘｰﾅｰです♪


ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ球もﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰでﾋﾟｶﾋﾟｶにします。


左右ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ球の摩耗が異なるのであまり一緒にしてはいけないとか。

↑左右分けていたのですが真ん中に集まり混同してしまいました(笑)



ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ球にｾﾗﾐｯｸｸﾞﾘｽを塗り、ﾎﾞｰﾙﾚｰｽに敷き詰め、更にｾﾗﾐｯｸｸﾞﾘｽを指で塗り多めにｼｰﾙﾄﾞします。



ｼｬﾌﾄを戻し、球当たり調整をして終了です。

ﾌﾛﾝﾄも同じ要領で行いました。


ﾘｱのｼｬﾌﾄが歪んでしまったか、加重をかけていない状態でﾎｲｰﾙﾘﾑを持ち左右に押すと若干ｶﾞﾀつきます。

乗車時、加重がかかっている際はｶﾞﾀは無くなりますので、球当たり調整が緩い訳では無く、走行時は全く問題無いです。

こちらのﾎｲｰﾙは予備にとっておきまして、完組ﾎｲｰﾙを購入予定です。

蒲刈→自宅ﾘﾊﾋﾞﾘﾅｲﾄﾗｲﾄﾞを終え、翌日膝のﾁｪｯｸをしました。

左膝は全く問題無し、右膝は曲げ伸ばしで激痛でした。

痛みがひく間隔はかなり短くなってきてますので、少しづつ負荷は掛けながら回復を待とうと思います。


本日は、来年のｻｲｸﾘﾝｸﾞに向けて、手組みﾎｲｰﾙのｽﾌﾟﾛｹ清掃、ﾊﾌﾞのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟを行いました。


ｽﾌﾟﾛｹ外します。



ｽﾌﾟﾛｹ磨きました。



走行距離800kmくらいのﾊﾌﾞ内部は？


まだ綺麗でした！

New105ﾊﾌﾞ、きちんとｼｰﾘﾝｸﾞされてますね！

古いﾃﾞｭﾗﾊﾌﾞは500kmでﾄﾞﾛﾄﾞﾛでしたがこちらは1000kmは余裕で持ちそうです。


ｾﾗﾐｯｸｸﾞﾘｽを塗り込みます。



ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを詰めて更にｼｰﾙﾄﾞしときます。

大杉！


ｼｬﾌﾄを戻し、玉当たり調整、ｽﾌﾟﾛｹを装着、ｽﾌﾟﾛｹ用ｵｲﾙを吹きかけ完了ですっ！



ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙもﾊﾌﾞｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟを行い、前後ﾎｲｰﾙを戻して終了ですっ。

前回のｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙより
＋374.38km

普通の使用ですとまだまだｸﾞﾘｽ交換は必要は無いのですが、
海沿いをﾒｲﾝで走っていますので、出来るだけ500kmくらいの走行でこまめにﾒﾝﾃを心掛けたいと考えまして…

頑張って購入したﾃﾞｭﾗﾎｲｰﾙですのでﾊﾌﾞやﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの劣化は出来るだけ抑えたいのが本音です(銭)


今回より粘度の高いﾃﾞｭﾗｸﾞﾘｽから
ﾌｨﾆｯｼｭﾗｲﾝのｾﾗﾐｯｸｸﾞﾘｽに変更してのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙを行います。


ｽﾌﾟﾛｹ取り外し



ｽﾌﾟﾛｹも綺麗にしました。



縦横振れ追い込みはｽﾎﾟｰｸ少ない程ｼﾋﾞｱです。




大分、黒ずんでｷﾃます。

磁力のある細いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがあるとﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが吸い付きますので便利です。


ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰで脱脂します。



ｻｲｸﾙﾍﾞｰｽあさひで購入しました。
ｾﾗﾐｯｸｸﾞﾘｽ

ﾃﾞｭﾗｸﾞﾘｽより粘度は低く、ｾﾗﾐｯｸ粒子のﾂﾌﾞﾂﾌﾞ感があります。


たっぷり敷き詰めます。

ｾﾗﾐｯｸにしてあげる♪


多めにｼｰﾙﾄﾞします。

ｾﾗﾐｯｸにしてやんよ！


玉当たり調整をし、完了です。ﾌﾛﾝﾄも同じ要領で行いました。

仕事場の頼れる従業員のU君のﾏｳﾝﾃﾊﾞｲｸ、MY PALLAS号がかなり調子悪くなったそうで
「そろそろ新しい自転車を買わなくては」と言っていたので、
「私が直しますよ！」
と自ら買って出た事から始まりました。
フレームの汚れ、チェーンの錆等結構ありまして、手持ちのクリーナーを試すには良い実験台です(挑)

メンテ費用\5000も出して戴けましたので、
ﾌﾞﾚｰｷ&ｼﾌﾄﾜｲﾔｰ、ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ、ﾁｭｰﾌﾞ、単四電池
購入出来まして、お釣りは工賃として戴いちゃいました(^0^)


ﾏｲﾊﾟﾗｽ号



油分無しチェーン



バイクウォッシュ



ホイール→フレームと磨いていきます。




サドルは破れてたので、使用していないVELO青×黒サドルに交換しました。



チェーン洗浄です。割と錆は取れました。



ラストリムーバー×水研ぎサンドペーパーで目立つ錆、汚れは取り除きました。



まずはシフトワイヤーを交換しました。


変速調整は完了です。


タイヤを外します。



縦振れ→横振れ追い込みしましたが、ﾆｯﾌﾟﾙ錆び付きが酷くて出来は40点です。(悲)



ハブ清掃＋グリスアップで購入時より回転がスムーズになった筈です！



ブレーキシューを交換しました。



保管してましたBOROのカラータイヤに勝手に変更しました(笑)



フロントホイールも保管してましたTINYに勝手に変更しました(笑)



ブレーキワイヤー交換し、シューの調整をしました。



ルック車とは言わせないスムーズな走行感のマイパラス号に生まれ変わりました。