むらてっくのブログ一覧

白ﾁｬﾘを出品、入札がありまして、早い段階で出品終了、売ってしまいました！


恐らくこれが最後のﾒﾝﾃとなるだろう…


ならば受けてみよ！我が全種類のクリーナーを！…


さて、フレーム簡易清掃～＋チェーン＆クランク周りの清掃～村井さん流ﾒﾝﾃ術を公開致します。
(環境に厳しい！)

基本、拭き取りには全てクッキングペーパー(キッチンペーパー)を使用してます。非経済的！
フレームにはオレンジディグリーザーを使用。



ひっくり返して



次はチェーン周りです。
まずはチェーンから洗浄します。


環境にやさしいが臭い
エコテック2マルチディグリーザー

左のボトルも同じ品です。中身は薄い緑色なんですね。


チェーンクリーナーに注入します。ケチって水と希釈するのはNGです！洗浄力が低下します、錆びやすくなりますし…



チェーンクリーナー使用前に、クランク下、リアホイール＆リアディレイラー付近にペーパーを敷いておきましょう！



フロントはアウターギア、リアはトップにしましたらクリーナーをセットします。

クランク10回転後、クリーナー取り外し、ペーパーでチェーンについたオイル等拭き取り
これを三回行います。


チェーンにこびりついた汚れ、チェーン内部に染み込んで真っ黒になったオイルがごっそりとれました。

ペーパー敷いておいて良かった！


クリーナーに注入した薄い緑色のディグリーザーは

w(ﾟoﾟ)w


続いてチェーンリングをキレイにします。


チェーンを内側に落とします。



チェーンクリーナー(パーツクリーナー)のノズルがあるタイプ



吹きかけて、ペーパーでつまんで引っ張るように拭き取り汚れを取り除きます。フロントディレイラーも磨いておきます。




脱脂後、チェーンを戻します。



チェーンオイルはドライ派ですが、最近はこれを使ってます。

TACURINOロードチェーンオイル
粘度はありますが、ウェットよりあまり黒ずむ事なく、摩擦抵抗はドライより低い感じがして気に入ってます。


少量の塗布でも、非常に滑らかです。



スプロケ＆ディレイラープーリーはドライタイプのオイルを少量塗布してます。


ビカビカに輝くチェーンに戻りました！

うっかり比較の為のビフォーチェーン写メを撮り忘れておりました！
錆はあまり取れないかも知れませんが、オイル等で黒ずんだチェーンは復活すると思いますので、一度はお試し下さい！


見事だ、ディグリーザーよ！


さようなら白ﾁｬﾘ！
後はホイール振れ取り、ある程度パーツをバラされて頑丈に梱包されて旅立つ予定です。

本日の走行でｶﾞﾀを感じまして、ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙをする事にしました。

7/13にｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしてから、走行距離800Km
とまだ浅いほうですが、海岸沿いｻｲｸﾘﾝｸﾞでの使用がﾒｲﾝでしたので、かなりﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｸﾞﾘｽが黒ずんでおりました。かなり危険な色です。

ﾎﾞｰﾙ、ｼｬﾌﾄ、ﾊﾌﾞ内部を綺麗に磨きまして、ﾃﾞｭﾗｸﾞﾘｽを塗り、元に戻します。
ｽﾌﾟﾛｹもｵﾚﾝｼﾞﾃﾞｨｸﾞﾘｰｻﾞｰでﾋﾟｶﾋﾟｶになりました。

ﾘﾑは若干ﾌﾚが出ておりましたので、ｾﾝﾀｰｹﾞｰｼﾞでｾﾝﾀｰを合わせ1mm以下の振れ取りを行いｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙは完了です。

本日はﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸのﾎｲｰﾙ、MOST CHALLﾎｲｰﾙのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙを行ってます。
このﾎｲｰﾙは、ﾋﾟﾅﾚﾛに標準装備されているﾎｲｰﾙで、ﾗﾁｪｯﾄ音はﾌﾙｸﾗﾑﾎｲｰﾙに匹敵するくらいの爆音ですので、大変気に入ってます♪

さて早速ｸﾞﾘｽの入れ替えをとﾊﾌﾞの分解を試みましたが…




シールドベアリングなんですね(汗)
最近のシマノのホイールのハブ等に多く採用されていて、あまりグリスアップを必要としないメリットがありますので、結局フレ取りだけして終了です。

本日は、中古で購入し使用しているｼﾏﾉﾎｲｰﾙWH-7700のﾊﾌﾞのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ、ﾌﾚ取りをしました。
ﾊﾌﾞは解体清掃し、ﾃﾞｭﾗｴｰｽｸﾞﾘｽの塗り替えして元に戻します。ｸﾞﾘｽ量は、少ないほど回転がｽﾑｰｽﾞになります。雨天などﾊﾞﾘﾊﾞﾘ使用してる方はｸﾞﾘｽは多めにしてｼｰﾙﾄﾞしてたりしますね。
玉押しの調整は、完全に引っ掛かりが無く回るよりは、多少ﾎﾞｰﾙにあたりｺﾘｺﾘしてるくらいがﾍﾞｽﾄです。ｺﾞﾘｺﾞﾘと抵抗があったり、ｽﾑｰｽﾞに回るがﾊﾌﾞにｶﾞﾀつきがあれば調整を繰り返します。次は、ﾌﾚ取りです。
ﾌﾚ取りはﾐﾉｳﾗのﾌﾚ取り器にて行いました。ｾﾝﾀｰにﾘﾑが来るよう、ｽﾎﾟｰｸを張っていきます。左右のﾊﾞﾗﾝｽがありますので、片側のｽﾎﾟｰｸは緩めたりします。ｽﾎﾟｰｸは適正な張り量がありますので、ﾃﾝｼｮﾝｹﾞｰｼﾞでしっかりﾁｪｯｸしていきます。張ったり緩めたりを繰り返す、職人技ですので、時間はかなり掛かります。
ｽﾎﾟｰｸはｽﾎﾟｰｸﾚﾝﾁがあれば誰でも回せますが、適当にやるとﾎｲｰﾙがﾀﾞﾒになるかもしれません。縦ﾌﾚ、横ﾌﾚ、ｽﾎﾟｰｸのﾃﾝｼｮﾝなどいろいろﾁｪｯｸしないといけないからです。基本ｼｮｯﾌﾟに任せるのが、１番安全で確実だと思いますっ。