むらてっくのブログ一覧

仕事場の頼れる従業員のU君のﾏｳﾝﾃﾊﾞｲｸ、MY PALLAS号がかなり調子悪くなったそうで
「そろそろ新しい自転車を買わなくては」と言っていたので、
「私が直しますよ！」
と自ら買って出た事から始まりました。
フレームの汚れ、チェーンの錆等結構ありまして、手持ちのクリーナーを試すには良い実験台です(挑)

メンテ費用\5000も出して戴けましたので、
ﾌﾞﾚｰｷ&ｼﾌﾄﾜｲﾔｰ、ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ、ﾁｭｰﾌﾞ、単四電池
購入出来まして、お釣りは工賃として戴いちゃいました(^0^)


ﾏｲﾊﾟﾗｽ号



油分無しチェーン



バイクウォッシュ



ホイール→フレームと磨いていきます。




サドルは破れてたので、使用していないVELO青×黒サドルに交換しました。



チェーン洗浄です。割と錆は取れました。



ラストリムーバー×水研ぎサンドペーパーで目立つ錆、汚れは取り除きました。



まずはシフトワイヤーを交換しました。


変速調整は完了です。


タイヤを外します。



縦振れ→横振れ追い込みしましたが、ﾆｯﾌﾟﾙ錆び付きが酷くて出来は40点です。(悲)



ハブ清掃＋グリスアップで購入時より回転がスムーズになった筈です！



ブレーキシューを交換しました。



保管してましたBOROのカラータイヤに勝手に変更しました(笑)



フロントホイールも保管してましたTINYに勝手に変更しました(笑)



ブレーキワイヤー交換し、シューの調整をしました。



ルック車とは言わせないスムーズな走行感のマイパラス号に生まれ変わりました。

★FSAｶｰﾎﾞﾝ&ｱﾙﾐｽﾃﾑ60mm
★TIMEｵｰﾙﾛｰﾄﾞｸﾞﾘｯﾊﾟｰ+(赤)ﾍﾟﾀﾞﾙ

ヤフオクにて購入、到着致しました。


パーツはなるべくFSAで合わせたかったので、ｸﾗﾝﾌﾟ径25.8mm、長さ60mm、ｶｰﾎﾞﾝﾍﾞｰｽにｸﾗﾝﾌﾟ&ｺﾗﾑはｱﾙﾐというあまり見ないこちらのFSAステムはオークション経由で台湾から買い付けました。


早速、ハンドルと合体させます。



本体に仮組みして終了です。

ビフォー

アフター

DIXNAﾌｯﾄﾌﾟﾘﾝﾄSPDﾍﾟﾀﾞﾙ

↓
TIMEｵｰﾙﾛｰﾄﾞｸﾞﾘｯﾊﾟｰﾍﾟﾀﾞﾙ



交換致しました。



ペダリング時、SPDペダルより左右への遊びがありまして、結果、膝に優しいとされております。
固定時も、ぐにゃぐにゃ動くという感じですね。


クリートもマルチクリート

↓
専用のクリートに変更です。

ひとまずは親指の拇指球よりやや下で、わずかに内股になるよう取り付けしてみました。
SPDクリートと違い、左右の調整が僅かにしか出来ません。クリート横幅がSPDより広く、薄いので、よりペダルに近くダイレクトにパワーを伝えられそうな気がします。
(SPD-SL、LOOK等のクリートには到底及びませんが)
片面フラットですので街乗り→遠乗りと万能で使い勝手は良さそうです。


次回のサイクリング時に早速使用してみます。クリートの調整も兼ねて、踏み心地を確かめたいですね。

発送の準備が整いました。




予備のフロントディレイラーやチェーンリング、未使用ヘルメットなどオマケ盛り沢山で、実はかなり大損してます(>_<)

性格上仕方ないんです。


情けない話しなんですが、せっかく準備出来たのに金欠で送料を立て替える事が出来ませんので、給料日後に発送をする旨をお伝えして了承して戴きました(貧)


さようなら白チャリ！
頑丈なクロモリですのでガシガシ使って戴きたいですね。

通勤用の白ﾁｬﾘの梱包が終わりまして、
今まで雨天＆買い物用に使用してました電動自転車ﾊﾘｱ君のオーバーホールを行い、通勤仕様に改造しました。



ホイール振れ取り、ハブグリスアップ等



改造前



改造後



リアキャリアを装備し、フロント用のゼファールフェンダーをタイラップで巻き付けました。
このフェンダーはホントどこにでも付きますね。



リアバッグは完全防水のドライバッグです。
工具やタオルなどを放り込んでます。



前カゴは必要な時に装着出来ます。
ママチャリと変わらない重量になってしまいます。



先程駐輪場へ置きに行ってしまいまして、画像撮り忘れてたのですが、ハンドル右側によくおじちゃんおばちゃんが付けてますでっかいミラーを装備しました。
これにて改造終了です。