長いこと預かってますが…

ずっと作業がバタバタしていたので
先月位から本格的に作業させて貰ってます🙇

不動だったので
積載車でレッカーして引き上げ

そこから
パーツの手配やらして貰い

燃料タンクの清掃
燃料ポンプの交換
燃料ホース全交換
Kジェトロ固着修理
エンジンハーネス修理
リレー新設

にてエンジンがやっとかかりました👍️

が…
クラッチは張り付いて切れないし
エンジンはオイル漏れが酷くて

結局、



エンジン降ろしました

まずはミッションを切り離し

クラッチ❗








こじっても、なかなか離れず叩く叩く…

部品は交換です

そして
ここからは錆と緩まないボルトとの戦い




普通に緩めても折れます…


ヘッドボルトが折れてるのを発見




最初は
パッキン交換程度で終わるだろうと思ってた自分😰

ここからどんどん作業が増えていきます…


ロッカアームとカムシャフトを外し



そしてカムがついてたケースを外したら
オイル漏れが酷いです😅



それよりもヘッドとブロックを止めてるナットが緩まない😰

赤丸の奥にいます…

錆でネジ自体が老化していて
新品の工具を使ってやりましたが

8本程ナメてしまいました😭



このナット

何か溶接してとか色々考えましたが、狭すぎて難しく…

工具屋さんに走り
良さそうなトルクスを発見




左が元々使ってた工具
右が工具屋さんで買って来たトルクス

もちろんそのままでは入りません❗

ここからは荒業です

叩き込み❗
ハンマーでカンカン❗
しっかり奥まで噛ませて





緩めたら
カキン♪と緩まりました😭
良かった

この方法で残りも全て緩めました








そして折れたボルトを抜く為にシリンダーとピストンも抜きました。

翌日不思議な事に

ピストンリングが落ちてました

しかも半分だけ…

凄く？？？ハテナ(´・ω・`)?
でした。


残りのリングはピストンに残ってましたが…



白煙が酷かったのはこのせいか？

まあ、ピストンリングまで交換になり


しかも部品が特注…💧

しばらく日にちが有るので

部品洗浄












そろそろピストンリングが届くらしいので
バルブシールやら交換して
洗浄作業をおわらせときます👍️


つづく