NB不在中の代車２台（番外）

今回の件ではないのですが、代車で面白かった車をついでに記録しておくことにします。スタビライザーのコントロールリンクを交換した時に借りた車です。


４代目マツダ・ボンゴ（SLP2）。以前にも代車で乗ったことがあって、その時はかなり使用感のあるMTでしたが、こちらはATで状態もまあまあでした。

運転席からの視界。最近は視点の高い車が増えましたが、キャブオーバーでフロントウインドウも広いので、手前から遠方までよく見渡せます。


左側の視界。最近の軽ハイトワゴンにも小さな補助ミラーが付いていますが、こちらはさすがに実用優先のサイズ。（フロントアンダーミラー）


バックカメラはありませんが、荷物で見えなくならなければミラー（リアアンダーミラー）も十分実用的です。


ドンガラは大きいのですが、５ナンバーサイズでホイールベースもマツダ２より短いので、最小回転半径はなんと4.3ｍ。（マツダ２：4.7ｍ）非常に取り回しの良い車です。パワーはありませんが（75kw/145N・m）、軽トラ同様に変速機はローギアードなので低中速域はけっこう元気に走ってくれます。もちろん、燃費の方はそれ相応ですが。


マツダの自社開発による商用車としては、最後まで残っていたのがこのボンゴでした。4代目の登場はNBより１年後の1999年で、それから2020年まで20年以上生産されていました。（NBと）カテゴリーは違えども同世代の車というのが、相性の良かった理由かもしれません。しかもキャブオーバーでFRなので「大きな軽トラ（バン）」でもありますし。(笑)