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NBを通勤に使うようになって一年経ちました。
この機会に購入してからの振り返りを、ということで以前にデミオでやった書式で燃費の推移を見てみました。

やや凸凹は有るものの、当然ながら通勤を始めた一年前あたりから数値的には良くなっています。私のNB6Cスペシャルパッケージのカタログ燃費は14.2km/L（10/15モード）くらいなので、まずまずといったところ。
これまでに通勤用に使った３台とも、概ねカタログ燃費をクリアしているので、この辺が実力と見て良いと思います。

絶対値としては一般的なコンパクトカーや軽自動車にはるかに及びませんが(笑)、通勤の足として（実用的に）使えるスポーツカーと言って良いのではないでしょうか。

夏タイヤを３セット目に交換したのを期に、これまでの燃費をデータ化してみました。
基本的には常識通りで、冬場は低く、暖かい季節の方が好燃費だったり、その中でも暑い時期にはちょっと凹む（エアコンの影響）といった感じです。

年間を通した燃費を見て見ると、乗り出しは冬季だったのであまり良くありませんが、その後は大体21km/Lは超えていて、ほぼカタログ値（10・15モード)に近い成績となっています。
グラフの色分けは履いているタイヤの違いで、最初がOEMのYOKOHAMA ASPEC、次がTOYO ECO WALKERです。2014年の値が低いのは、夏季のデータが少ないため。


さて、デミオもいよいよ年内に新型が出ます。プロトタイプの試乗レポートでも、概ね好評です。
今のところ、1.5Lディーゼルターボと1.3Lのガソリンで、どちらも6速AT（仕様は異なる)とMT（ディーゼルは6速、ガソリンは5速)が用意されます。話題はもちろんディーゼルですが、1.3Lガソリンも現行のものとは仕様が違い、圧縮比を下げて出力アップしていて、なかなか魅力的。今後まだバリエーションが増える可能性も有るので、一度マイナーチェンジした後くらいに、次の車候補として考えてみたい気もします。