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NBの足回りをオーバーホールしてから3週間で800kmほど走りました。
手を入れる前と比べて顕著な差は無い…という印象は変わらないのですが、ブッシュ類が馴染んできたのか全体の動きにスムースさが感じられる（気がする）ようになりました。路面からの振動も僅かに減ったようなのですが、このところの気温低下でタイヤの空気圧が変化した影響かもしれません。

直進性や外力に対する安定感の改善については整備手帳に書いた通りで、機能的にはまずまず期待通りなのですが、車検から引き取る際にちょっと気になったのが車高というかタイヤハウス、特にリアのタイヤとフェンダーの間隔。駐車していた場所が前下がりになっていたせいもあって、こんなに開いてたかな？という感じで、気になっていました。
もともとオリジナルの状態では比較的広めの車（インチアップしたり車高調を入れる人が多いのも分かるｗ）ですが、見た目に影響するほどパーツにヘタリが出ていたらマトモに走らないわけですが。
ということで、以前撮影した画像を引っ張り出してみると…。

微妙にアングルが違いますが、「気のせい」レベルのようですね。(笑)

季節的には良い時期になってきたので、オープンでの印象も試してみたいところです。

NBの車検証が届きました。今年からICタグ付きになってたんですね。いまさらですが。

それは良いとして、なんだか中途半端なサイズ。字が小さすぎて読めない事への配慮か「自動車検査証記録事項」というA4サイズの紙が付いていました。（同じものは車検証アプリでPDFがダウンロードできます）
これなら前の車検証のフォーマットにタグ貼り付けるのでも良かった気がしますが…。
マイナ保険証といい、この辺りのセンスが日本らしい…。 (^^;