真冬の撮り鉄三日間（その3）

北の撮り鉄も早くも最終日です。
最初の撮影地は、前日最後のショットを撮った石北本線桜岡駅です。
駅撮りとしてはロケーションもよかったので・・・
ここでも2台体制で朝一のオホーツクを迎え撃ちます。
その前に・・・



保線の方々、朝からご苦労様です。
そして踏切がなり、ディーゼルエンジン音も高らかに・・・





4両編成のオホーツクが走り去って行きました。
さて今度は上りのオホーツクを待ちます。
この上りに昨日最後に撮影したスラントノーズ車が入っているかどうかで、撮影プランが変わってきます。願わくばこれはノーマル編成できていただいて、この次の特急にスラントが来ると有り難いのですが・・・
運命の分かれ道！



最後尾は・・・



雪煙にまみれたスラント（泣）
この列車札幌到着後は車両区に入るので、スラントはこれで見納めとなりました。
これにて桜岡駅を後にして、次の撮影地へ。
昨日ラッセル車の2回目の撮影を行った中愛別先の橋梁に向かう前に、並行して走る宗谷本線にチョット寄り道。



旭川行きのキハ261系を撮影デス。
踏切近くに除雪された雪で出来た天然のお立ち台での撮影でした（笑）
この後本来の目的地に向かいセッティング。
到着後20分もしないうちに、晴れから雪模様に。
ホントに天気が変わりやすいですが、無事撮影完了！



この後はチョット早目ですが、ラッセル撮影のため移動です。
途中コンビニでお昼を調達している最中に、クルマの中でカメラをいじっているグループに遭遇。これはもしかして、と思い慌ただしく出発。
撮影ポイント到着後セッティングをしていると、案の定先ほどのグループが到着。タッチの差で駐車スペースを確保できました（汗）
後はお弁当食べたり、お昼寝したり、たまに来る列車を撮影して時間を潰します。





線路際にあまり積雪がないので、ラッセル車のウイングが開いた姿は見られないかもと思いつつ、引きつけて撮影が出来れば御の字を割り切りました。
そして本日のラッセル車のお通りデス！



ここからさらに引きつけて・・・という時にまたしても「カメラエラー」の餌食に（泣）
バッテリーを入れ直して再起動しても十分余裕はあったのですが、焦ってしまい望遠機側は残念ながらここまで。広角側で撮影した画はコチラ。



後で調べたら、「AF-C」「望遠」「連写」の条件が重なった場合、まれにエラーが起こるようです。
今回も見え始めからではなく、もう少し引きつけて連写を始めればもうちょいイイ感じになったかも・・・
ただ雪も掻いていないラッセルはチョット物足りないですね。
この後遠征最後の撮影になるのですが、選択肢は2つ。
・中愛別で停車中のラッセルを駅撮り、その後朝の橋梁で通過するラッセルを狙いうち。
・宗谷本線沿線に移動し、宗谷ラッセルを狙いうち。

この周辺にいても、ラッセルの雪掻きシーンは期待できそうにはないですが、移動するにもリスクはあるし迷った挙句・・・

宗谷ラッセル撮影の為移動する事に。
クルマを走らせる見、距離的には20kくらいしか離れていないはずなのに、結構な雪模様に（汗）
当初考えていた跨線橋ポイントは、この状態ではクルマを停めたり、歩いて移動するにも危険と判断し別のポイントへ移動。
北比布駅北のカーブポイントで陣取る事に。先客もいたので安心してセッティング開始。
中愛別ポイントと同じくカーブの曲がり始めでウイングを閉じるので、予測して構図決め。
雪も強くなる中、遠征最後のターゲットが・・・





一瞬ウイングが見えましたが、ファインダーで捉えた時にはすでに閉じてしまいました。
踏切を通過する際はウイングは閉じて通過するのですが、閉じるタイミングは運転士による事が多いようです。

これで三日間の撮り鉄も終了し、旭川空港へクルマを走らせます。
帰京のフライトも空港除雪の影響で遅延、帰宅も遅くなってしまいました。

真冬の北海道での初めての撮り鉄、想定外の事もいろいろありましたが、無事に帰宅できたのが一番ですかね〜。
撮り鉄に特化していたので、グルメも夜のラーメンくらいでしたし、スキー場も見えていたのに滑りも一切ナシ。
せっかくだからいろいろ楽しめば、と思いつつも欲張り過ぎもいけないですしね。

スラントノーズのキハ183系はこれで見納めになると思いますが、ラッセル車も今シーズンで引退でしょうか。
来シーズンも運転される事を期待したいですね。「カメラエラー」対策もしっかりしてまたチャレンジしたいものです。

長々とお付き合いいただき、ありがとうございました！

また普段の撮り鉄をちょこちょこやっていきますので（笑）