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2007年11月25日

やっぱり東雲は熱かった・・・のか。

Team2.0iの皆様、シャシダイオフお疲れ様でした！
ギャラリー様もオツでした！
何かNA Friends有志の集まりみたいでしたね～。

2.0iオーナーによるパワーチェックも、ほぼノーマル車からライトチューン・バリバリチューン・シャコタン車まで４者４様の仕様という事で、興味深く見させて頂きました。
私も単なるギャラリーのつもりでしたが、空きがあるという事で、やっぱり載せてしまいました・・・。
3週間前に載せた私ですが、多少のてこ入れはしていたので、この方同様淡い期待をおりましたが結果は・・・

172.6ps/6680rpm
26.5kgm/1400rpm

でした。
今回も最後の一伸びがなかったですね～。
GTマフラーはほぼノーマルな車体には効果ありそうですが、そこそこ弄った車体では効果が表れにくいのかな？？？

それにしても、トルク値・・・・・あり得ないでしょ。
グラフもこんなんだし。

これは参考数値で、4000回転越えたあたりがピーク値でしょう。
今後は健康診断的にとらえて、測定できればよいですね。

健康診断も終了した事で、来週はいよいよ冬タイヤへ履き替えデス！

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Posted at 2007/11/25 22:05:30

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「シャシダイオフお疲れ様でした。」 From [ やあ(・・ω・｀) ] 2007年11月25日 22:30
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のりさん！ 2007年11月25日 22:14 鬼トルクですね^_^; このぶんならまだまだいけますね(σ･∀･)σ	コメントへの返答 2007年11月25日 22:32 数値見たときは、私も唖然・・・。でも、当分楽しく乗れそうでヨカッタです！
eコマツ 2007年11月25日 22:21 ノーマル・ライト・バリバリと来て、シャコタンというクラス分けが素敵です（爆さすがRと６発は迫力がありました。	コメントへの返答 2007年11月25日 22:33 我ながらよいネーミングだと（爆）Ｒはちょっと毛が生えたくらいですが、６発は全く格が違いました・・・。
シロクマのマサ 2007年11月25日 22:22 本日はお疲れ様でした！オイラはやはり、前回の凹み以来やる気が・・・(滝汗きっと、またパワーダウンしていること間違いなしですよ～	コメントへの返答 2007年11月25日 22:36 これからはMyレガもダウンの一途ですよ。今日の結果とは逆に私も「何だかな～」って感じです。
けろっぴぃ 2007年11月25日 22:27 本日応援参加ありがとうございましたm(__)m 今回も載せたい気持ちは強かったのですが、うちのレガはもう無理ですね(ーー゛) 楽しく乗れれば桶です(^^♪ また、遊んでください(^o^)丿	コメントへの返答 2007年11月25日 22:39 こちらこそ、ありがとうございました。今回の結果で、フィーリングと数値は全く別物と確信しました。やっぱりクルマは、自分で運転してナンボです！
【Wild】 2007年11月25日 22:30 お疲れ様でした！ワタスはバリバリ？でもバリバリと自信が砕け散りましたｏｒｚラーミミ、遠くなってしまったのですいませんでした。。。次回は近場でやりましょう！	コメントへの返答 2007年11月25日 22:43 お疲れ様でした！やっぱりクルマって難しい～って、改めて思いましたよ。ラーミミ、また誘ってやって下さい。（次の日が休みだったら、どこでも行きますよ！）とら、サンクスです！！
nagataku 2007年11月25日 23:32 すごいな、このトルクｗ仕事じゃなかったら行きたかったなぁ頑なに載せることは拒否しますがｗ	コメントへの返答 2007年11月25日 23:53 今日は全体的にトルク値出ていましたが、それにしても何だかな～。条件次第で数値も変わってくるので、変に振り回されないように気をつけたいです。
touejie 2007年11月26日 1:11 やはりどこかにターボが隠れて･･･（しつこい　笑）２リッターＮＡのトルク値とは思えないですねぇ。	コメントへの返答 2007年11月26日 23:31 スペＢバンパーは見た目だけでなく、エンジンもターボに変えてしまう効果があるらしい・・・・・とか。トルクに関しては、どうも誤信号を拾ってるだけのようですね。
わん。(Wanderer) 2007年11月26日 1:29 トルク凄いなあ。。うちは170は超えないだろうなあ。。	コメントへの返答 2007年11月26日 23:32 コレも東雲マジック、という事で・・・。オーバー170psを維持できているので、この状態を続けたいですね～。
taka@GT 2007年11月26日 7:51 乙でした実際のフィーリングに近いのはトルクの方だから、トルクが出ていればいい・・・そう思うようにしますw ウチもこれからはメンテ中心で現在のパワーをキープできるようにしていきたいと思いますまた、次回もよろしくﾃﾞｽ	コメントへの返答 2007年11月26日 23:35 オツでした！やっぱり６発は格が違いました・・。トルクの実用回転域のあたりが、正確に出ていなかったのがちょっと残念。メンテしながら、今の状態を維持していく方向でいければよいですね。次回もヨロです！
one&only 2007年11月26日 21:46 昨日はお疲れ様でした♪ ２.０Ｒのエンジンだと高回転・高出力を狙いたくなる気持ちも良く分かりますが、乗り易さ＆燃費重視で常用回転域のトルクを充実させる仕様も捨て難いんですよね、一般道だとその方が速かったりするしｗ排気圧って侮れませんよねぇ。ＧＴマフラーの快音、しっかり聴かせて頂きましたよ！２.０Ｒ代表での出走、有難うございました^^	コメントへの返答 2007年11月26日 23:51 お久しぶりでした！クルマは運転してナンボですから、最高出力なんて実際の運転では体感できませんよね。常用域のトルクを充実させた方が、より体感しやすいですよね～。 2.0Rのエンジンで、トルクがほんとに今回の数値分あったら、街乗りがどんなに楽なことか！また遊びましょ～！

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のりさん！ 2007年11月25日 22:14 鬼トルクですね^_^; このぶんならまだまだいけますね(σ･∀･)σ	コメントへの返答 2007年11月25日 22:32 数値見たときは、私も唖然・・・。でも、当分楽しく乗れそうでヨカッタです！
eコマツ 2007年11月25日 22:21 ノーマル・ライト・バリバリと来て、シャコタンというクラス分けが素敵です（爆さすがRと６発は迫力がありました。	コメントへの返答 2007年11月25日 22:33 我ながらよいネーミングだと（爆）Ｒはちょっと毛が生えたくらいですが、６発は全く格が違いました・・・。
シロクマのマサ 2007年11月25日 22:22 本日はお疲れ様でした！オイラはやはり、前回の凹み以来やる気が・・・(滝汗きっと、またパワーダウンしていること間違いなしですよ～	コメントへの返答 2007年11月25日 22:36 これからはMyレガもダウンの一途ですよ。今日の結果とは逆に私も「何だかな～」って感じです。
けろっぴぃ 2007年11月25日 22:27 本日応援参加ありがとうございましたm(__)m 今回も載せたい気持ちは強かったのですが、うちのレガはもう無理ですね(ーー゛) 楽しく乗れれば桶です(^^♪ また、遊んでください(^o^)丿	コメントへの返答 2007年11月25日 22:39 こちらこそ、ありがとうございました。今回の結果で、フィーリングと数値は全く別物と確信しました。やっぱりクルマは、自分で運転してナンボです！
【Wild】 2007年11月25日 22:30 お疲れ様でした！ワタスはバリバリ？でもバリバリと自信が砕け散りましたｏｒｚラーミミ、遠くなってしまったのですいませんでした。。。次回は近場でやりましょう！	コメントへの返答 2007年11月25日 22:43 お疲れ様でした！やっぱりクルマって難しい～って、改めて思いましたよ。ラーミミ、また誘ってやって下さい。（次の日が休みだったら、どこでも行きますよ！）とら、サンクスです！！
nagataku 2007年11月25日 23:32 すごいな、このトルクｗ仕事じゃなかったら行きたかったなぁ頑なに載せることは拒否しますがｗ	コメントへの返答 2007年11月25日 23:53 今日は全体的にトルク値出ていましたが、それにしても何だかな～。条件次第で数値も変わってくるので、変に振り回されないように気をつけたいです。
touejie 2007年11月26日 1:11 やはりどこかにターボが隠れて･･･（しつこい　笑）２リッターＮＡのトルク値とは思えないですねぇ。	コメントへの返答 2007年11月26日 23:31 スペＢバンパーは見た目だけでなく、エンジンもターボに変えてしまう効果があるらしい・・・・・とか。トルクに関しては、どうも誤信号を拾ってるだけのようですね。
わん。(Wanderer) 2007年11月26日 1:29 トルク凄いなあ。。うちは170は超えないだろうなあ。。	コメントへの返答 2007年11月26日 23:32 コレも東雲マジック、という事で・・・。オーバー170psを維持できているので、この状態を続けたいですね～。
taka@GT 2007年11月26日 7:51 乙でした実際のフィーリングに近いのはトルクの方だから、トルクが出ていればいい・・・そう思うようにしますw ウチもこれからはメンテ中心で現在のパワーをキープできるようにしていきたいと思いますまた、次回もよろしくﾃﾞｽ	コメントへの返答 2007年11月26日 23:35 オツでした！やっぱり６発は格が違いました・・。トルクの実用回転域のあたりが、正確に出ていなかったのがちょっと残念。メンテしながら、今の状態を維持していく方向でいければよいですね。次回もヨロです！
one&only 2007年11月26日 21:46 昨日はお疲れ様でした♪ ２.０Ｒのエンジンだと高回転・高出力を狙いたくなる気持ちも良く分かりますが、乗り易さ＆燃費重視で常用回転域のトルクを充実させる仕様も捨て難いんですよね、一般道だとその方が速かったりするしｗ排気圧って侮れませんよねぇ。ＧＴマフラーの快音、しっかり聴かせて頂きましたよ！２.０Ｒ代表での出走、有難うございました^^	コメントへの返答 2007年11月26日 23:51 お久しぶりでした！クルマは運転してナンボですから、最高出力なんて実際の運転では体感できませんよね。常用域のトルクを充実させた方が、より体感しやすいですよね～。 2.0Rのエンジンで、トルクがほんとに今回の数値分あったら、街乗りがどんなに楽なことか！また遊びましょ～！

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