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今日帰宅したら、「鉄道貨物協会（貨物時刻表の監修元デス）」からお届け物が・・・

何でも写真掲載記念とか。

そういえば、昨年の11月に2014年度貨物時刻表の画像募集に応募してましたが、雑誌の「フォトギャラリー」欄には掲載されていなかったので、特段気にも留めてなかったですけどね～。



よくよく案内をみたら、「～ページに掲載」と書いてあったので、ページをめくってみたら・・・



何と見覚えのある画像が載っているではないですか。
挿絵的な感じではありますが・・・

オリジナルの画像はコチラ



去年の1月に天草里帰りの際に撮影したEF81銀釜です。

カラーで掲載されればよかったのですが、こんな形でも読者の目に留まればうれしいものですね。

来年度は「フォトギャラリー」欄への掲載目指すぞ～（笑）

またまたモノサク出掛けてみました！

朝の小一時間くらいですが、田んぼの状況チェックですね（笑）

この区画はまだ水張ってませんが・・・



となりは水張り完了！



踏切手前です。



こう撮ると、広い沼地の中みたいですね。



撮影中もあちこちで、農家の方々が田植えに向けた準備をされておりました。

今日も風があって水鏡にはならず・・・

なかなか難しいですね～。

ホントは雪山にでも行こうかな～、とか目論んでいたのですが、何だかんだでコッチになってしまいました（笑）

5時半前には家を出発、快調に目的地を目指します。
木更津から先の圏央道がつながってくれたおかげで、いすみ鉄道沿線へのアクセスがだいぶ楽になりましたね～。

大多喜を過ぎて大原近辺の田んぼで、まずは最初のショット。



この辺りは水張りしてますね。
今日は風があったので、水鏡撮影には不向きでした・・・

今度は場所を移して、キハを撮影。
キハ52がタラコ色になってからは、初めてでしたね。



昨日の雨で田んぼの水が濁っていたので、下はカット。







桜は終わってしまいましたが、来年は桜と菜の花の競演が見たいですね。

こんな感じで、今日の撮影は終了。他にもいくつか撮影しましたので、フォトギャラにあげておきます。

帰りがけには洗車もして、無事帰宅デス。
洗車しても、明日は天気良くなかったんでしたっけ？？

モノサクの様子も見ておかないと（笑）

雪山シーズンもほぼ終了、衣替えも完了、そうなるとモノサク通い再開ですかね～（笑）

という事で久々の朝練、行ってみました。

田んぼはようやく手が入った様子なので、水張りまではもう少しかかりそうですね。



以前もここでNEXの離合を捕えましたが、時間を見たらぴったり8:41だったので、モノサクでNEXの離合を狙うなら、”8:41”ですね（笑）

菜の花もちょっとだけ・・・



線路からは離れてますが、サクラLASTですかね～。



強引に絡めましたが・・・



また水鏡の頃に来てみましょうか。

高千穂観光も楽しみましたが、合間をぬっての撮り鉄はもはや恒例行事デス（笑）

由布院でのランチの後は、付近の有名ポイントへ。
天気が良ければ、雄大な由布岳をバックに列車が撮れるのですが・・・



雨の向こうに由布岳はその姿を見せてはくれませんでした。残念・・・

翌日は早朝から出撃、雪の影響が心配でしたが案の定大分道は50キロ規制。
チェーン規制だったら通行不可でしたが、助かりました～。
急ぐ気持ちを押さえて、ここは慎重に・・・
何たって撮影後宿に戻って、高千穂までのドライブが待ってますからね。

目指すは日豊本線、事前調査した3カ所のうち天気との兼ね合いでここに決定！



豊後豊岡-暘谷（ようこく）間のストレートです。
南北に走る日豊本線で、この区間は東西に線路が延びているので、朝の上り列車を順光で撮影できます。
ここからでも由布院方面の山々を眺める事ができますが、雪化粧しっかりしてましたね。

練習ショットを何本か・・・

いもむし。



885系ソニックでした。

お次、ローカル列車。



日の当たり最高、ターゲットにも期待が持てます。

反対側は完全逆光ですが、こんな画をパチリ。



菜の花イイですね。

さてターゲットです。
せっかく晴れていたのに、直前で雲がかかってしまいこんな感じに。



国鉄色485系「にちりん」、これが撮りたかったです、が・・・
ちょっと色あせた感じは古さを感じさせてしまいますね。
とは言え、3年前に宮崎で撮影した時に「これで最後か」と思いましたが、また撮影できた事に感謝ですね。

この後貨物が来るものと思い約20分待ちましたが、運休のようだったので撤収。

宿に戻って高千穂へ移動・・・
ナビ任せで移動していましたが、「やまなみハイウェイ」で山々を眺めるルートから外れている事に気が付いて、途中で経路変更。ハイウェイ方面に向かいましたが・・・
昨日の雪の影響で、ものの10分走ると山道が怪しい状態に。
後のドライブもあるので、ココで引き返す事にしました。
これで先ほどの20分待ちと合わせて、約40分ロスした事になります。
これが後で、予定外の大魚を逃す羽目に・・・。

その後は順調にドライブを続け、11時くらいに豊肥本線の朝地駅を通過。
コンビニで休憩をしている最中に、思い出した事が・・・

今日はあのJR九州の誇る豪華クルージング列車「ななつ星」がここを通る日ではないか！

慌てて時刻をチェック、隣の豊後竹田駅をもうすぐ発車。
コンビニの裏に線路は通っているものの、撮影はちょっと無理。

そうこうしているうちに、ななつ星は優雅に目の前を通過していくのでした・・・

コンビニからものの5分も走れば、いい感じのストレートがあっただけに残念でした。
まー、観光がメインですしね（と強がってみる・・・）。

こんな残念な事もありましたが、最終日にもちょっとだけ撮り鉄を。
南阿蘇鉄道の誇る2大橋梁を撮影です。



まずは第1白川橋梁です。
水面からの高さ64.5mは日本第3位の高さのようです。
トロッコ列車を入れてみましたが、完全逆光で色が上手く出ませんでした。それでもなかなかの景色ですよね。
撮影場所は手すりとかありますが、高所恐怖症の方にはちょいとしんどいかも・・・

もう一枚。



立野駅近くの立野橋梁です。
鉄道用トレッスル橋としては日本最長のようです。
ここでも菜の花を入れてみました。

こんな感じで撮り鉄もしてました！

またいつ九州に来れるか分かりませんが、「ななつ星」リベンジ決定・・・・かな（笑）