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昨日は4月に入って2度目の雪山行きでした。
前回は4/9の岩鞍通常営業の最終日、雨男になりかけましたが、途中から回復してお友達の方々とも楽しい時間を過ごせました。

今シーズンは積雪量も多いみたいで、雪山も延長営業しているところが結構ありますね。
今回行った群馬の川場もその一つです。



立体駐車場で有名ですね。
リフト自体は2本しか動いてませんが、来場者数からすると充分なんでしょうね。
ゲレンデ自体は全面滑走でも問題なさそうなくらい雪ありましたが・・・



登山のお客さんもちらほら。



営業開始の8時半から12時過ぎまで、ノンストップで滑り通しました。
名物のコブ斜が滑れなかったのがちょっと残念・・・。
コブを滑りたければ、長いトンネルを越えろ、という事でしょうか（笑）

滑り終わった後は、次のミッションの為水上に移動です。
時間もあるので下道で。
道の駅「川場田園プラザ」で休憩しようと思ったら、駐車場が満杯状態なのであきらめて走ります。
利根沼田望郷ライン沿いはまだ桜も残っていて、退屈しませんね。
途中から県道に入って水上方面へ。ワインディングも楽しめましたが、myエクにはちょっと重荷かも（笑）
そうこうしているうちに、水上到着。お蕎麦屋さんで腹ごしらえをしたあと、SL撮影です。
駅出発か谷川岳バックかで迷いましたが、駅出発を選択。
風が強いので、煙が流されるか心配でしたが・・・



案の定、流れましたね。
横を通っていく際も、期待したほどの煙感が出ずに・・・



さてここからは追いかけてみましょう。渋川を挟んで2ショットイケると踏んだので、赤城IC経由で撮影地を目指します。
月夜野手前で右前方に煙発見！ここで先行デス。
撮影地もうろ覚えでしたが何とか到着し、SLを待ちます。そして・・・



見事にノー煙でした（涙）
上りのSLは下っていくだけですから、惰性で運転している区間がおおくなるので、ノー煙の確率高しですね。
もうワンカットのために再度クルマを走らせますが、市街地の渋滞でちょっと焦ります。
でも安全運転を心掛けて数分前に撮影地周辺に到着。撮れそうな踏切の近くでスタンバイしていると・・・



最後に爆煙で来てくれました。
旧客があと一両あればバランスもよかったですが、これだけの煙で十分です。
通った後の煙の臭い、「これぞSL！」といった感じでよかったですね。

これにてミッション終了、近くの駒寄PAスマートから関越道で帰宅です。
前回の雪山同様パッパと帰宅できると思ったら、最後の新座で事故渋滞、参りました・・・

雪山、SLそれぞれちょっと消化不良はありましたが、楽しめた一日でした！
雪山行きはまだ続くので、次はトンネル越えですかね～。

最後に残った早割券を消化しに、今シーズン最後のP行きとなりました。
先月までとは打って変わって、完全に春の陽気。朝の運転時点でちょっと暑い感じ。
中央道を西へ、勝沼を過ぎると両サイドにはきれいな桃の景色が・・・。
撮りテツの欲を何とか抑え、小淵沢へ。
Pに行く前にやはり小海線は押さえましょう。





撮影終了後は、Pへ移動です。
到着後もあまり急がず準備して滑り出し。
一番下のリフトとゴンドラしか動いていないので、必然的にゴンドラくるくるになるのですが、春スキー
ではゴンドラの中がとにかく暑いデス（汗）
ゴンドラ乗ってる時間が一番きつかったかな（笑）
早割券の元はとったかな、くらいであがりました。



今シーズンここまで17日滑走、3月以降は2日しか滑れなかったのはちょっと残念でしたが、ひとまず
ここで一段落ですね。
また何日か行ければいいかな、と思ってますが、どうでしょうか。

午前中でPを後にして、前回に引き続き撮り鉄に変身です。
その前に道の駅で腹ごしらえ。



天ぷらもお蕎麦もうまかった・・・

駐車場わきの桜もきれいでした。



さてここから撮り鉄最初の目的地、新府桃源郷まで移動です。
途中のあちらこちらで桜のきれいな姿を見ると、思わずシャッターを向けたくなりました。
普段は高速で通り過ぎていますが、今回みたいに時間がある時は一般道を走っていくのもよいですね。

そうこうしているうちに目的地到着。
散歩をしながら、何枚か撮影です。









まだ一部桃が咲き切っていない場所もあるようでしたが、噂にたがわず素晴らしい場所でした。
来年もタイミングを合わせて訪れたいですね。

次なるターゲットは勝沼ぶどう郷駅近辺です。
今度は高速でスパッと移動です。
駅前の桜はピークは過ぎましたが、まだ見頃といった印象を受けました。
駅のホームで桜と列車をからめるのは、定番になっていますね。
今回は駅には入らず、少し離れた場所で撮影です。





ここでの撮影中、何気に「何シテル」を見てみたら、お友達も甲府方面に撮影にいらしてたとの事。
桜や桃の良い画は撮れたでしょうか？？

撮影終了後は帰宅の途につき、無事今回の二刀流も終了となりました。
雪山の終わり色とりどりの景色、どちらも堪能出来たイイ一日でした。
でも相変わらず景色をメインとした撮り鉄は、まだまだ修行が必要なようです（汗）

お休み週間もこの土日でいよいよ終了。
天気に翻弄されたお休み週間でした（汗）
結果的には、当初予定していた渡道はキャンセルとなりましたが、ちょこちょこお出掛けができてリフレッシュになったでしょうか・・・。

木金は、いつもの雪山と撮り鉄の二刀流でした。

木曜朝に出発、まずは撮り鉄の目的地である富士急を目指します。
こんな天気の良い時に富士山は外せないだろうという事で、富士山コラボの有名撮影地で何ショットか。







2月で引退となる元JR「パノラマエクスプレス」車両（2枚目）を撮影するのが今回の目的でした。
平日にも関わらず数名の同業者がおりました。
先日の雪の影響で、付近はクルマを止めるのも困難でした。
週末に来る撮り鉄さんのクルマで、地元住民の方々に迷惑がかからなければよいですが・・・

反対側のカーブも撮影地としては有名ですね。





「パノラマ～」は両サイドで顔が違うので、両側とも押さえられて満足！
雪景色の中、引退前のいい記録になりました。

最後富士山バックで一枚撮って、次の目的地へ・・・。



本来ならいつものPで午後から滑走予定でしたが、急に体調が悪くなって途中のSAで2時間ばかり休んでました。
あまり回復の兆しが見えなかったので、小海線の撮影だけしてドラッグストア経由で、いつものホテルへ直行となりました。

小海線ではこんなショットを・・・





2枚目は朝でしたら、順光でいい感じになると思います。
右上にちょっと写っているのが、いつもの雪山Pデス（笑）

薬飲んでホテルでゆっくりしてさて金曜日、雪山直行！・・・・・・・

ではなく朝の撮り鉄タイムです。
朝の小海線デス。





大カーブの内側ではなく、外側からの撮影です。
2枚目、甲斐コマが切れなくてヨカッタです（汗）

この後雪山で、一日お受検のための事前講習を受けてました。
講師の方から言われる事はいつも変わらないような気がしますが、「何でもやり過ぎはよくない」という事ですね。
未だに検定バーンがオープンになってないのが気がかりですが、来週までに何とかなる事を期待しましょう！

そういえばこの日は、学校のスキー教室の生徒さんが多かったですね。
駐車場にも大型バスが何台も・・・



無事に一日終わって八ヶ岳を見たら、お月さんがうっすらと。



帰り支度をして帰宅の途につきました。



単発でしたが、いろいろとお出掛けしてちょっと体力を使った感じなので、この土日はゆっくり体調回復に努めるとしますかね。
また雪降りそうですし・・・。

先ほどは、雪山ファイナルについて書きましたが、今度は撮り鉄の部デス（笑）

まずは月山に向かう前、土曜早朝ですが上り「北斗星」狙いという事で、撮影後の移動を考えて、白石-越河（こすごう）の有名撮影地へ。
最終的には20名ほど集まりましたかね。

5:00過ぎになり、ターゲットが通過。



撮影終了後は、白石ICより一路月山へ。
月山で雪山ファイナルを楽しんだ後は、蔵王温泉へ移動。
移動の途中で、左沢線を撮影してみる事に。
これといった撮影地がないのですが、田んぼを走る列車をパチリ。



土曜はここまで。

今日は早起きしてGWと同じく磐越西線へ。
まずは喜久田付近のストレートで。



719系改「フルーティア」車両増結です。
ここで上り「あいづ」を待つ選択肢もありましたが、せっかく磐梯山が見えているので、猪苗代付近まで移動。
バックは最高でしたが・・・



時間的に側面の日の当たりが弱いのは承知でしたが、構図が6両に合わせられなかったのは残念・・・。

コチラの地方はSLもあるので、機会があればまた来たいですね。

いろいろ遠征候補が増えて困りますが（汗）

GWも後半に入った5/4,5（正確には5/3の夜からですが）、山形蔵王まで遠征して参りました。
滑りは5/4のみで、5/5は帰りつつ撮り鉄活動の久々に二刀流でゴザイマス。

5/3 22:00過ぎに出発、山形方面行の定番ルート、常磐道柏ICより一路山形蔵王へ・・・
いつものパターンでは運転6時間・仮眠3時間の9時間コースですが、今回も例に漏れず翌朝7時には無事中央ロープウェイ駐車場に到着！



今回は蔵王出身で、全日本ナショナルチームや全日本ナショナルデモンストレーターとしても活躍された伊東秀人さん（以降秀人さんと書きます）のレッスン会参加が目的でした。
レッスン会と言っても、バリバリの滑り込み特訓的なものではなくて、今どきのスキー技術に対する秀人さん的な考えを教えてもらう、的なものなので、基礎の再確認と言ったところでしょうか。
さかのぼってみれば、ゲレンデでご一緒するのは5年ぶりだったので、そんなところも楽しみでした。

また生徒が私ともう一人だけだったので、ちょっと贅沢な一日ではありました。
滑っている間は秀人さんの板をずっと借りれたのも、お得でしたね。



GW中の蔵王は、ロープウェイで上がった中央ゲレンデのみ滑走できます。



今年は積雪は多かったものの、春の暖かさで例年より早いペースで雪もなくなっているようでした。

秀人さんが話されていた事は目新しい事ではないと思いましたが、こういったアプローチの仕方もあるんだな～、と再認識できました。
朝一では動きにぎこちなさもありましたが、終わりの方では何となくいい感じが出てきました。
不整地での安定感が上がったかな～。

お昼のゲレ食も場所も限られてましたが、ハンバーグ定食をガッツリ・・・



一日いろいろ教えてもらい、その日は宿泊。宿泊場所はコチラ・・・



秀人さんのレッスン会なので、当然と言えば当然ですね。
ご実家の「ぼくのうち」です。
先日お友達の方が温泉修行の際、利用された宿と道路を挟んで反対側になります。
夕食の後、近くの居酒屋で日中に続いての第2ラウンドを（笑）
山形の地酒「上喜元」「楯野川」など美味しいお酒のおかげで、話も弾みました。
最近はジュニアの育成や社長業で、こういったレッスン会をする機会も少なくなっているようですが、スキー界を盛り上げるために頑張ってほしいと思います。

また、蔵王は最近火山活動の関係で、このGWも観光客が激減しているようです。
確かに温泉街もちょっと静かでしたし・・・。
警戒区域外という事なので、早くお客さんが戻ってくれる事を期待します。

翌日5/5は早朝5:30に出発して、蔵王ともお別れです。
今度は久々にモンスター（樹氷）が見られるハイシーズンに来たいですね（寒さはハンパないですが）。
道中、湖面に映ったサクラが綺麗でした。



渋滞を避ける目的もありましたが、ここはやっぱり二刀流という事で、福島県の磐越西線へ。
帰りの時間なども考慮して、郡山からあまり離れていない場所をチョイス。
臨時列車になってしまった快速「あいづ」号を撮影です。





撮影終了後は郡山ICより磐越道・常磐道経由で帰宅です。
距離的には東北道南下の方が短いですが、渋滞回避という点では前者に軍配があがります。
お昼休憩を入れても4時間ほどで帰宅できました。

今シーズンの滑走もようやく14日となりました。
今回の蔵王ドライブで予行演習も出来た事ですし、やっぱり最後はあそこへ行って〆るべきかな？？