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昨日は千葉県南部のローカル線、いすみ鉄道・小湊鉄道に乗ってきました！

昨年暮れに小湊鉄道へ撮り鉄には行きましたが、「乗り」となると記憶をたどって行ったら、前回乗ったのはおそらく小学生の時だったと思います（汗）
当時から小湊鉄道は健在（車両も変わっていませんが・・・）、いすみ鉄道は「国鉄木原線」でしたね。
そんな当時から「テツ」ぶりを発揮していたんですね。

朝９時の上総一ノ宮行快速に乗って、さらに乗り換えて、大原へ。



いすみ鉄道の乗換駅でもあります。
別の列車がすでにスタンバイしておりましたが、今回乗るのはコチラ！



昨年より導入された、キハ52-125です。
JR時代の晩年は大糸線で活躍していましたね。乗ることはありませんでしたが、撮りには行きましたね。（当時は塗装が違っていました）
中の雰囲気も国鉄時代からそのまんまですし、ディーゼル音がまたイイですね。

途中駅でちょっと降りて撮影なんかも出来ました。（国吉）



沿線には桜はほとんどなくなってしまいましたが菜の花は健在で、テツな方がところどころで構えておりました。今度はそちら側として来てみましょうか（笑）
その後、終点の大多喜まで乗車しました。



今の正式名称はネーミング権によって「デンタルサポート　大多喜」となっています。

大多喜ではちょっと散策、キハ52は午後の運転に備えて車庫でお昼寝してました。



昼食は腹ごしらえにとんかつを食しました。
写真を撮り忘れてしまいましたが、結構ボリュームがあって満足でしたよ。
昼食後には大多喜城まで行ってみました。



周りに桜の木が多かったので、桜のシーズンにはかなり賑わったでしょうね～。

散策も終わって、ふたたび列車旅デス。
ここから先はいすみ鉄道・小湊鉄道を乗り継いで、家路に向かいます。



両鉄道の接続駅、上総中野にて。
今のところ直通運転などはありませんが、房総横断列車なんてのがあっても面白いかもしれませんね。
小湊鉄道沿線にも菜の花は多く残っており、撮影意欲をそそられますね～（笑）

そんなかんだで、終点の五井に到着。



車庫にはディーゼルカーがたむろしてます。

久しぶりの両鉄道乗車、なかなか楽しめました。
「何がある」わけではないですが、たまにはローカルな風景をのんびり楽しむのもいいんじゃないか、と。