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雪山と撮り鉄の「二刀流」も、ついに越後の国に進出デス（笑）

まずは雪山。

探検隊の間では「奥の雪山」で知られる、新潟県の奥只見丸山スキー場へ向けてのドライブは夜中の1時にスタート。
MYエクも初の関越トンネル越えに、いささか緊張ですかね～。
シルバーラインの長いトンネルの連続を越えたら・・・

雨でした（笑）
天気が良くないのは予想してましたが、雨はちょっと、と思いながら営業開始を待ちます。

営業開始の8:30にはなんとか雨も上がり、滑走開始デス。
曇り空ですが、雨さえ降らなければノープロブレム、順調に本数を重ねます。
結局3時間滑り通して終了、体力的にも疲れが見えてきたので、これにて撤収デス。

雪は朝までの雨で結構減ったとは思いますが、来週末5/18までの営業という事で、まだシーズン終わってない方はいかがでしょうか。

私も「あと1回滑りたいな～」とは思いますが、気分次第でしょうか（笑）

撤収準備をしていると、徐々に天気も回復し日差しも出てきました。
これは好都合、次の「撮り鉄」に向けて出発！
またまた長いトンネルを通ります。

トンネル内はほとんどがウェットな路面ですが、先日交換した「PROXES C1S」はウェット性能も問題なし。安心してドライブできました。

トンネルが途切れる場所では、新緑や遠くの山々がきれいでした。





ふもとに降りたら、道の駅「ゆのたに」で小休止。
山菜のてんぷら入りそばや鮎の塩焼きでお腹を満たして、お土産買って撮影場所へ。

今回の撮影場所は、北越急行の魚沼丘陵駅近辺をチョイス。
バックには霊峰八海山を望む有名撮影地です。
周辺は田んぼがありますが、まだ水張りをしていなかったので水鏡狙いは残念ながら・・・でした。

いろいろと立ち位置を考えているうちに列車が通過していきます。

北越急行車「スノーラビットエクスプレス」による「はくたか」



残雪の八海山をバックに、金沢へ・・・

こちらはJR西日本車「ホワイトウイング」による「はくたか」



築堤の向こう側なので、側面に日が当たらないですがこちらもいい感じです。

もう一丁、八海山バックです。



最後はこんな感じで。



この一帯はどこからでも山々をバックにした撮影が可能ですが、鉄塔がたくさん立っているのでその処理がポイントでしょうか。
今回の被写体の「はくたか」も来年3月の北陸新幹線金沢開業では、その名を新幹線に引継いで勇退となります。
また来る機会があったら、違う表情を記録したいですね。

撮影終了後は、おうちに向かって走るのみ。
渋滞もなく、腹ごしらえ・仮眠・洗車などをすませ、無事帰宅です。

久々に足を踏み入れた越後も、5月は残雪と新緑がほどよく合わさって気持ちがいいですね。
雪山ももう少し滑れそうですし、撮りたい被写体もありますし、うーんまた来たくなりますね（笑）