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なれたかどうかはビミョーですが、土曜もチョット鉄に励みました（笑）

久しぶりに583系のねずみの国列車が上京するので、どこで撮ろうか検討した結果、天気も良さげで朝日が当たるかも、という事で熊谷まで行ってみる事に。
通過が朝5時なので4時に現着しましたが、すでに10名以上はスタンバイ状態。すごいですね・・・
最終的には30人くらいはいたでしょうか、朝早くからご苦労様です。
朝早いので、練習ショットなどできるはずもなく、ぶっつけ本番。



久しぶりの場所だったのと思ったより速度が速かったので、早切りになっちゃいました。
（残念ながらちょっとトリミングしてます）
やはり朝日にはちょっと早かったようで、あと10分通過が遅ければいい感じでしたが・・・。
10分後に通過した貨物はコチラ。



この後はねずみの国列車が東京に着いた後の回送を撮るべく、家方面に戻る事に。
浦和辺りで撮るかどうするか迷いましたが、なるべく早く帰宅したいと思い東松戸周辺をチョイス。
行った事はなかったですが、駅からは近いのでコインPに停めて歩く事10分ほど。
先客はいなくてよかったですが、おひとり様限定スポットでした・・・。
あとから数名が来ましたが、良いアングル確保できたでしょうか。
昨日のような晴れだと逆光が心配でしたが、この時期であればそれほどでもなかったです。
（冬場の晴れだとちょっとつらそうです）
しばらく練習ショットで時間をつぶして、さて本番。
ターゲットが見えてきましたが、超低速走行（汗）。私が走った方が絶対早い！
体勢や手の疲れがしんどくなってきた頃にようやく通過。



いまいちでしたね・・・
ベストポジションのアドバンテージを生かせず、ちょっと残念。
この583系もいつまで現役でいられるか分からないので、機会がある時は記録に出掛けたいところです。
この後は、ちょっと移動してHAPPY列車を撮影です。



これにて午前の部終了、帰宅して仮眠（笑）

相方がお友達と外出から帰ってきたので、少し談笑して途中までご一緒にお出掛け。
途中で分かれて、先週訪れた荒川橋梁、四ツ木駅まで移動し小一時間ほど撮影です。



京急の青列車が通過していきます。スカイツリーバックで撮ってみました。
お次は駅ホームです。駅ホームにも撮影者が数名おりました。いろんな会社の車両が撮れるので、この辺はお手軽スポットではありますね。



「京成・北総・都営・京急　4社乗り入れ25周年」ヘッドマーク付編成が通りました。4社それぞれ1編成ずつについております。4つそろえるのは結構大変そうなので、1つ撮れれば御の字という事で（笑）
そして今回の最後も、HAPPY列車〆で。



ではでは。

今日は昨日の予告通りのチョイ鉄です。
久々に京成荒川橋梁、高砂付近に来てみました。
この区間は京成はもちろん、北総鉄道・都営浅草線・京急が乗り入れているので、車両のバリエーションには事欠かないですね。

荒川橋梁での一枚。



午前中はコチラ側が順光ですが、橋の下をくぐって反対側にいくとこんな感じで撮れます。



後ろにスカイツリーを入れられるので、ココでは午後の撮影が良さそうですね。

さてお次は、最寄りの四ツ木駅での駅撮りの一枚。



「見ると幸せになれる！？、沿線に幸せを運ぶ」のキャッチコピーでおなじみ（？）の「KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN」です。
京急のHPに運転予定が出ているので、出撃した次第でした（笑）
駅撮りのあとすぐに先ほどの撮影地に戻って、もう一枚。



2回目撃したので、HAPPY度も2倍になった・・・かは不明です（笑）

この後はちょっと電車で移動して、京急のもう一つの特別色、青色列車を狙います。
時間までは練習ショットをいくつか。





スカイアクセス区間外だと、スカイライナーもゆっくりですね。
そして、「KEKYU BLUE SKY TRAIN」の登場です。



これにて本日のチョイ鉄終了、京成電車で帰宅です。
京急の車両なのに、京成線内での撮影でした（単に京急沿線まで行く手間を省いただけですが）。
今日は乗り鉄で移動でしたが、電車でぶらりの撮り鉄もイイものですね。

連休も終わっていつもの仕事生活に戻りましたが、いきなり5日勤務はなかなかしんどいですね（汗）
しばらく遠出はないので、近場で細々と撮り鉄の日々になりそうです。

今日は久々にモノサクへ行ってみました。
田植えも終わって、これから秋までは苗の成長と共に見栄えも変わっていきますね。
風がなければまだ水鏡も狙えた感じですが、今回はベタな構図で一枚。



午後の上り鹿島貨物です。
3月からEF64牽引が一往復復活しました。今日は運用を調べたら原色機だったので、来てみたというのもありますが・・・。
ちょっと色あせている感じですね。

この後はちょっと物井方面に場所を移して撮影です。





初めてのアングルでしたが、なかなか良い感じに撮れるかな、という印象です。
大カーブを行く貨物の最後部まで入ると思うので、次はココでトライですね。

明日もチョイ鉄に精を出すとしますかね～。

GW後半、撮り鉄の後は乗り鉄、という事で、足利市の「あしかがフラワーパーク」へ行ってきました。
元々4日に行く予定でしたが、ピンポイントで雨予報だったので、一度は5日にずらしたのですが、直前の天気予報で、天気は急速に回復という事だったので、当初の予定通り4日に行く事に。

当日は雨が降っていないタイミングで家を出ましたが、途中雨風ともに強くなり心配になりましたが、9時過ぎにはそれまでの雨風がウソのような回復ぶり、一路フラワーパークを目指します。
今回は上野駅からフラワーパークの最寄駅、栃木県の富田駅まで臨時電車に乗車です。



久々に185系に乗車です。
185系も伊豆方面の「踊り子」以外は、こういった臨時電車や団体専用に使われる事が多くなりましたね。
それと車内では結構外国語が飛び交ってました。
中国・韓国人の乗車率多かったですね。

2時間弱の乗車で富田駅に到着、歩いて15分ほどでフラワーパーク到着です。



この時期は藤の花がメインで、園内を覆い尽くすほどの藤が見事でした。
（臨時電車が「足利藤まつり号」でしたからね）



















若干ピークが過ぎていた感もあり、紫の藤はところどころ色あせて見えたりもしましたが、白の藤は見事でした。
天井からの藤も初めて間近に見れてよかったかな、と。
一通り園内を散策した後は、電車で一駅の足利市中心部へ移動して、ランチです。
この辺りは湘南色の115系が健在、という事で撮り鉄ゴコロをくすぐる地域ですね（笑）

足利駅を降りたら、駅前に電機が展示してありました。



ちょっと色あせているのが残念・・・
少し散策をして喫茶店でランチです。



オーソドックスなカレーでしたが、満足な一品でした。
食事後は足利学校の前で一枚。
（見物はまたの機会でしょうか）



この後は帰宅の為、ちょっと離れた東武鉄道の足利市駅まで歩きです。
JR足利駅と東武鉄道の駅は、渡良瀬川を挟んだ対岸に位置しています。
駅に到着後、窓口で特急の空席を確認しましたが、次のは並びの2枚が確保できなかったため、さらに40分後の特急で帰る事になりました。それまで駅の喫茶コーナーで時間つぶしです。
結構歩いたから丁度良かったかも・・・
駅の構内には、このようなコーナーもありました。



森高千里さんの「渡良瀬橋」に関する展示物です。
駅の発車メロディーもこの曲にしているようですね。
そうこうしているうちに、帰りの列車が到着。



東武200系「りょうもう」号です。
行きの185系に比べて、座席の座り心地はよいでしょうか。
普段乗る機会のない列車なので、風景などを楽しみたかったですが、少ししたら爆睡してしまい、起きたのは、北千住に着く直前でした。

予定では浅草で夜ご飯を食べてから帰宅だったのですが、想定より早く帰ってきたので、地元まで戻ってから焼肉屋で〆ました。

初めてのフラワーパーク・足利散策でしたが、天気にも恵まれて楽しいお散歩でした。
GWでのお手軽プチ旅行には良い場所ではないでしょうか。
最後に焼肉後、家までの線路沿いの歩きの途中でパチリ。



これから出勤のようです。
GW中も働きモノですね。

GW前半から中一日会社勤めを挟んで、昨日より後半へ突入です。

初日はやはり撮り鉄から、という事で多客期恒例の中央線189系祭りに参加（？）です。
年々189系の運用が減ってきていますが、今回のGWでは「あずさ」への運用は2本にとどまりました。
レア度が年々増してきているので、記録できる時に記録しておきたいものです。
とにかく早起きして、中央道を西へ。今回は勝沼周辺で撮影です。
勝沼周辺なら、今回のタイミングで甲府に行けば丁度良かったのですが、いろいろ予定もありましたので。

最初のターゲットは、甲府からの上り「かいじ」のための送り込み回送です。
何色で来るか期待してましたが・・・



国鉄色が来ました。
これで上り「かいじ」、午後の2本目「あずさ」の国鉄色が決定です。
そして朝の「あずさ」が何色で来るかによって、この後の行動も変わるのですが・・・



グレードアップ塗装車で来ました。
本音としては、水色のあずさ色編成で来てほしかったですが・・・。
これで水色あずさ色編成は、河口湖方面の快速で使用されるため、今回の撮影対象から外れる事になりました。
さてお次は上り「かいじ」撮影の為に移動です。
しばらくして、ターゲット登場。



正面の特急シンボルマークが復活してから初めての特急撮影、上手くいきました。
次は緑のあさま色編成が回送で上っていくので、同じ場所で撮影です。



「あずさ」か「かいじ」のHM出てればよかったですが・・・
撮影後はまたまた移動、午後の「あずさ」撮影です。
時間はあきますが、練習ショットなどで万全の体制でターゲットを待ちます。
そして本番・・・



ちょっと前のめりな感じですが、国鉄色シンボルマーク付の「あずさ」を画にできて、一安心でした。
撮影後は早めに帰宅という事で、大月までは20号を走って、その後は高速で夕方前には無事到着できました。
途中、笹子や初狩近辺でもよさげな風景があったので、そのあたりでもテツしてみたいですね。