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MINI ５ドアについて、スタッドレス用ホイールのセンターキャップをネットで購入しました。









カルい気持ちで、[ F55 MINI センターキャップ ]　と検索してヤフオクで２０００円で即決落札。




大きすぎてハマらない・・・




さすがに安すぎるモノはマズかったかと、今度は少し奮発して違うモノを２３００円で即決落札。









小さすぎてスカスカ・・・



いい加減にしろよ中国！






仕方ないので、とりあえず夏用ホイールに付けてたセンターキャップを外して、スタッドレス用ホイールに移植しました。






[ F55 MINI 用 センターキャップ ] なのに、並べるとサイズがこんなに違います・・・(-_-)






その後、サイズの小さかったセンターキャップは、職場の工作機械で加工して夏用ホイールに取り付けました。






でも更にその後、ホイールに新たな問題が・・・　　　　つづく。

今日、職場の保養所で、激安フレンチを食べてきました。







日曜日のイヴだけあって、かなり人が入ってるのか、駐車場にはいつになく たくさんの車がおいてありました。






・・・と思ってフレンチレストランに入ったら、やっぱり閑散としてました。

保養所内には３つのレストランがあるので、他の人達は違う所で食事をしているのかもしれません。それとも駐車場だけの利用？






こんなことヤるのはウチの娘くらいのもんですが、他に客がいないので笑ってくれる人もいません。






今回も、１人：１,４８２円の激安コース料理です。






オードブル　[ 海老とホタテ、彩野菜のチーズフォンデユ ]






スープ　[ 牡蠣のクリームスープ ]






魚料理　[ 鱸のポワレ 白ワイン風味 ]






肉料理　[ 牛ロースステーキ ]　






デザート ・ ジュース



子供たちは、デザートが一番おいしく、パンが二番目においしかったと言ってました・・・ (-_-)

先週のことになりますが、MINIのオンボードコンピュータに、ブレーキパッド交換の警告が出たため、エンジンオイル交換と一緒にディーラーに整備に出してきました。






走行距離：約２５０００キロで早くもリアのブレーキパッドが警告。　プジョー５０８も同じくらいの時期にリアの警告が出ましたが、今のクルマはリアから無くなることが多いようです。




　

純正ブレーキパッドの削りカスにはうんざりしてたので、迷わず社外品に前後交換。　
選んだのは、ディクセルの [ ダスト超低減 ] タイプ。　ネットでMINI純正品より（前後で）1万円ほど安く購入できます。　ディーラーへパッド持ち込みで、工賃は２万円ちょっとでした。
プジョーに付けてる同じ製品が、すでに７００００キロもってるので、トータルで見れば財布にもやさしい選択です。





　
スタッドレス交換もついでにやっておきますと言われたので、お願いしてきました。
外したタイヤはホイールの内側までキレイに洗ってくれてました。　感謝です。
正月休みは大阪に、このリニューアルしたMINIで家族旅行に行ってくるつもりです。




その大阪へしばらく出張に行ってましたが、かなり精神的にダメージを受けた業務になりました・・・
しばらく廃人のように、家でダラダラ過ごすつもりです。




出張期間中、唯一の癒しは、ホテルから見える世界一のクリスマスツリー（写真だと小さくてよく見えませんが赤丸のところ）でした。

荷物の多さと移動場所の関係で、USJオフィシャルホテルに連泊することになりましたが、ギネスに認定された電飾数世界一のツリーしかり、天保山の観覧車しかり、夜の街はクリスマス一色でした。






ホテルの中もクリスマス。その恩恵はほとんど受けてませんが・・・

先日、ようやく完成したロードバイク。

cervélo（サーヴェロ）という、カナダに本社があり、親会社はオランダで、開発拠点はアメリカで、綴りはフランス語という、よく分からない日本ではかなりマイナーなメーカーを選んだため、情報収集はネットに頼らざるを得ませんでした。



サーヴェロの中でも、タイムトライアルバイクという更に希少な自転車のため、愛知県内のショップには現物も少なく、結局は東京で購入したわけですが、それまでサイズの確認やカラーの選択には苦労しました。

ネットで収集した同機のサーヴェロたち（無断引用）。

























これらの画像をみて、パーツの適合や組み合わせの妄想に浸ってました。



[ピナレロ]、[トレック]、[スペシャライズド]、[ビアンキ]など、有名どころの自転車メーカーと違って、一般的な認知がかなり低いサーヴェロですが、レース界で活躍するニュースを聞くと普段の露出が少ないだけに余計に嬉しくなります。



先月、行われた[ツール・ド・フランス さいたまクリテリウム]で優勝したカヴェンディッシュが乗っていたサーヴェロ






先日、ニュースで大きく報じられた [UCIトラックワールドカップ]で、男子オムニアムで銀メダルを取った橋本のサーヴェロ。






銅メダルを取った女子チームパシュートのサーヴェロ。




ワールドクラスのレースに出るような機体はとてもじゃないけど高くて買えないので、エントリー用ですが、週末はゆっくり楽しんでます。





岡崎モーターフェスティバル２０１７


本日、地元、岡崎市にて行われた [岡崎モーターフェスティバル]を、ランチに行く途中に少し覗いてきました。














市街地走行した興奮をもう一度味わいたいけど、もう無理かなぁ・・・


明後日から、しばらく大阪に出張です。これから荷造りしますが、あんまり寒くならないといいなぁ・・・

本日の夕方、ようやく組み立てが完了したロードバイク。

カーボンフレームに、カーボンホイール、ハンドルやステム、シートポスト、ブレーキレバーもすべてカーボンの軽量仕様。　競技用のタイムトライアルバイクなので、フロントフォークをはじめ、かなり硬い設計になってます。





乗ってみると、GT-Rと同じくらいに 「超～ガチガチ」仕様。　段差を乗り越えるときは頭まで振動が突き抜けます。　でも、その代わりに踏めば踏んだ分だけダイレクトに前に進むカンジ。　しなりやクッションなど余分な遊びがほとんどありません。

そもそも街乗りでは使うつもりがなかったけど、よく考えたらサイクリングコースまでの移動はフツーの公道を走らなくちゃならない。　アスファルトの段差がキツかった・・・　でも整備された平坦路では超楽しい！　独特の風切り音も、ペラペラのフレームやスポークホイールならでは。　自転車が楽しい乗り物だったことを改めて認識させられました。






近所の [ 岡崎公園 乙川プロムナード ]。　夜のサイクリングには絶好のロケーションです。






さっそく、家に帰ってからは、ガレージでメンテナンス。
ガレージ内には強力なLEDを取り付けたので、昼間と同じくらいの精度で作業ができます。



つづく。