BE賛歌（*^_^*）

こんばんは！

PCのデスクトップは前愛車BEです（笑）
正直、BLに乗り換えてから、走る楽しさはBEの方が上だったな～と感じました。
でも、どの歴代もイイ車です(^^)

こんばんは(^^)

私も今日から一番下の画像をデスクトップに設定しました(^^♪

私も同じようなことは思いました^^;ただ、乗りなれてみるとBLはBLでなかなか…(^^ゞ刺激は少ないですが、その分スムーズともいえますしね(^^ゞ

甲乙つけ難いですね(^^)

こんばんは♪

私の場合...※ッチ写真は整理しきれません (°д°|||)
それはどうでもいいとして、細かいことは分からないのですがBEは今でも十分カッコいいですね!
私がレガシィを知るきっかけになったのもBE/BHの影響が大きいですから。
リアビューも素敵ですがBE/BHのフロントビューも好きです♪

こんばんは(^^)

私も画像／動画…それがHDで相当場所をとっているかと^^;

そうだったんですか！BE/BHの影響を…。

私、フロントは最初「え(・・;)？」という感じでしたが、見慣れたらこれはこれで、と思うようになりました^^;　これはこれで「LEGACYの顔」してますもんね(^^♪

こんばんは(^o^)丿

BE5懐かしいです♪
オイラはB型のRSK　5MTに乗ってましたがアルトワークスから乗り換えて速さに驚いたのを覚えています(笑)
写真をみてやはりＤ型はカッコいいですね！

当時、中古車で買ったので現車を見てブラックフェイスメーターでないのを知りショックを受け、そこからいもーりさん協力の元、オイラのＤＩＹ人生が始まりました(笑)

今の車もブラックフェイスメーターじゃないので憧れですね(´∀｀)
２０万km走っても元気な良い車だったな～♪

こんばんは(^^)

しーふぉんさんもBE5Bを？それはそれは…知りませんでしたm(__)m　またMTとは…ホットモデルですね(^^♪

まさか…BFMを？すごいじゃないですか！あれ、私のみん友さんもされていますが、結構手間がかかりそうですよね？さすが！です（*^_^*）

BE/BHはトラブルも少なくないんですが、基本は丈夫なクルマですよね。それにしても20万㎞とは…すごいですね(^^♪

こんばんは＼(^o^)／

私は、BH5 C型に乗っていました(；´Д`Aエンジンをかけて針が振り切れてからの速度計……最初に乗った時の記憶は今でも鮮明に覚えています^_^確か……21歳の頃に何を血迷ったか、新車で購入してしまいました(つД`)ノ
よっぽど欲しかったのでしょう(^^;;当時の、BH5のおかげて………ドップリとスバルに惹かれています(；´Д`A

セカンダリータービンが回り出した時の、暴力的な加速は………最高ですね♪(*^^)o∀*∀o(^^*)♪また乗りたくなりますね(；´Д`A

こんばんは(^^)

taka@boxerさんもBE/BH系経験者でしたね（*^_^*）って…針が振り切れて…(・・;)？ヾ(--;)ぉぃぉぃ（笑）

でもそのパフォーマンスの高さも魅力のひとつですね。それにセカンダリタービンのインターセプト後は…刺激的です(^^♪

あれはｑ病み付きになりますよね（*^_^*）

このレガシーは試乗に行ったのに追跡営業してもらえなかった悲しいレガシーです。
あの時いいセールスさんが家のドアをたたいてくれたら、私もスバリストになれたのに(T ^ T)

こんばんは(^^)

ホント、高岡のスバルの営業マンは勿体無いことをしましたね。大切なお客様をみすみす一人逃したわけですから…(-.-)今なら頼まれなくても来るでしょうに…（苦笑）

ではこの辺で一台いかがでしょう？
スプ丸君とはまた違ったテイストで楽しんでいただけるかと…（笑）

こんばんは☆
BE・BHが出たときにワゴンよりもセダンの方に目がいく位デザイン的にも優れた車だと思いますよ☆
私はその頃BGに乗っていましたが一時期本気でBE に乗り換えようか考えた事もありました☆
レガシィのセダンを世に知らしめた車ですよね☆

こんばんは(^^)

BEが出た時は私もBGに乗っていました(^^)同じですね(^^♪
で、BEを見た時にマジで欲しくなったのも同じです^^;当時はあきらめましたが、図らずもそれが数年後に実現してしまうとは想像しませんでした(^^ゞ

このBEからセダンが売れ出しましたもんね。そういう意味では功労者（車）ですね(^^♪

こんばんは(^_^)

僕の場合はBHでしたが、今でも気になる1台ですね。やっぱりフォルムが好きですね、スパルタンな感じがそそります。

僕のはE-tune2でしたが、ガソリンの高騰がなければ、長くのり続けたかも知れません(^^)

こんにちは(^-^)
無駄な飾り気はなくても美しく仕上げられたフォルムは魅力的ですね(*^^*)

確かにあのガソリンの高騰はキビしかったですね。あれで乗り換えた人も多かったと聞きます。いいクルマだけに惜しかったですね(^-^;

自分のは、2nd stageに突入した後、ボンネットから煙が少しモクモクします(爆)

こんにちは(^-^)

煙ですか！オイルか何か燃えてるんでしょうか。

早目に調べた方が良いかもしれませんね(^-^;

こんばんは！
僕の場合は、物心ついた時には既にBHが居たという事で、理屈抜きでBE/BHが好きになっていた…という感じです(；´∀｀)
小さい頃、あまり車に興味が無かった頃から、レガシィだけは街中で見つける度に指さして父親に報告してました（笑）
（当時は穴空き→ターボ　穴無し→2リットル　背が高い→3リットル　の3グレードだと信じて疑ってなかったなんて事も。。ﾅﾂｶｼｲ。。。

他のどの車とも違う、孤高のデザイン・フォルム・オーラ…が最高に素敵です！
BE/BH Forever！

こんにちは(^^)
家にあるクルマが好きになる、というのは良くあります(^^)私もそうでしたし、私の息子もそうでしたよ(^^ゞ

それにしても、小さい頃にターボ、NA、3リッターをほぼ見分けるとは…筋金入りのKEGACYフリークですね(^^♪

そんなuramichiさんに愛してもらえるBHはとても幸せですね(^^)免許を取得したらぜひオフ会にもおいで下さいね（*^_^*）

こんばんわ♪
今日は穏やかでしたね～！
私も難しいことは分かりませんが、BE/BHはまだまだ素直にカッコいいと思います(^^)
よくノーマルなBHとスレ違いますが、ピカピカでとても素敵に思えます(^^)
BP→BHも有りなくらいです。

こんにちは(^^)

ホントに穏やかな日でしたね(^^)私も青空を求めて撮影に行きましたが…戦果は挙げられませんでした(^^ゞ

BE/BHは独特のカッコよさがあります(^^♪
確かに程度の良いのがあったら4代目→3代目もアリ、ですね（*^_^*）

はじめまして。
私はＢＨでしたが乗ってました。確かにあの２つのタービンの２段階加速は今思い出しても痺れますね！！出来ればもう１度、今度はＭＴで乗りたいものです♪

こんにちは(^^)
はじめまして。コメントありがとうございますm(__)m

あの2段階加速はBD/BG、BE/BHの特権ですね(^^♪私は最初のBEをMTで乗りましたがとても楽しかったです（*^_^*）中間加速だけなら当時のポルシェ911にも負けませんでしたから(^^ゞ

私も、もし乗るのならMT！と思っています(^^)

こん○○は♪

backｓｐｉｎさんのお話しを始め皆さんのコメが、現役BEランナーの一人として、メチャ嬉しいです。(*^_^*)

実はBE/BHがデビューした時、台形のグリルとキリッとしたライトとのバランスが、あまり良くなく感じてました。だけど見慣れてくると不思議なもので、社外グリルなどよりも、今ではオリジナルのまま（若しくは鰤グリル）が一番に思ってます。(^ ^ゞ

だけどリアのフォルム、それもＣピラーからテールへの流れるラインは、最初から惚れました！

親バカな所が多いにありますが、スタイルもポテンシャルも決して洗練されてるとは言えませんが、現在ではいろんな条件（市場の声・法令等）で、ぶくぶくと車両が膨張して行ってるせいか、BE/BHのシャープでナローなボディ・フォルムと、2ｽﾄ･ﾊﾞｲｸの様な2段ロケット加速に、今も尚、魅了し続けられて居ます！(*^-゜)ｖィェィ♪

こんにちは(^^)

私も皆さんからのコメントを拝見していて、いかにBE/BHが愛されているかを実感しています。元BE乗りとしてもとても嬉しいです（*^_^*）

痘痕も笑窪…ではないですが、一般に欠点と指摘される所も逆に魅力となるクルマだと思います。少なくとも大きく、重くなった現代のクルマにはない魅力に溢れていると思います(^^♪

端正なボディとは裏腹のパフォーマンスもBE/BHの魅力ですね(^^)

こんばんは♪

BE/BHはまだまだバリバリですよね(^^)
通勤途中にBEとBHの両方とすれ違います。

自分は所有した事が無いですが、カッコいいですよね(^_-)-☆

2stage turboを味わってみたいっすね(^o^)

こんにちは(^^)

BE/BHはまだまだ元気に走っていますね(^^)

2stage turboのEJ206/EJ208、ぜひ一度味わってみてください(^^)EZ30RやシングルターボのEJ20X/EJ20Yはもちろん、現在のDITとは全く違うフィールが楽しめます(^^)

もちろん燃費も全く違いますが（爆）

でも…もしかしたらクセになるかも…です（笑）

こんばんは(^^)

自分はBHですがBEのリアは本当に見とれてしまいます(*^^*)

次はBEへの乗り換え考えてます(^^)

こんにちは(^^)

お！BEを狙って？それ大賛成です(^^)

同じ3代目でもリアが軽く、スタビライザーの径も太いものが装着されているので、乗った感じが結構違います(^^)最後は好みですけどね(^^)

BLでは味わえないものも多いです(^^)

こんばんは！

BE/BHはやはり、そろそろ厳しくなってきますよね･･･。
もう10年以上経ちますね。
この前の新潟のオフでも時代はBP/BL以降･･･。

しかし、街中を走っているとまだまだ走っていますよね！

自分は最後まで、ドロドロ響かせていきますよぉ～！(￣∇￣)

こんにちは(^^)
平成15年式の最終型でも来年で10年ですからコンディション維持に苦労する頃ですね。

私はBEを降りてしまいましたが、離れると改めてBEの魅力を感じます。あのエキゾーストノートは、乗っている時はあまり拘りがなかったんですが、今はちょっと淋しく感じる時もあります。

NAKACYさん、もっとドロドロ響かせてください！（笑）

おはようございます(^o^)

私は友人のBEを運転させてもらったことがありますが、あの加速感は最高でした☆
思えば、あれを体験したためにスピード狂になってしまったのかもしれません(^_^;)
本当に良いクルマでした♪

こんにちは(^^)

友蔵さんもですか！実は私も興味本位でBGの2stage turboに乗って、その加速感にヤラれた一人です(^^ゞそれ以来ターボでないと我慢できない体になっちゃいました(^^ゞ

ターボに慣れてからも、あの加速感には乗るたびにシビレてましたね^^;

独特の魅力があるクルマです(^^)

こんばんは。

遅コメ失礼しますm(__)m

アタシはずっと日産車で、BLから初スバルとなったワケですが、
友人がBHに乗ってて何度か助手席に座ったことがあります。

日産車にはないデザイン&走り、そしてワゴンなのに速えーなーと
素直に感動したのを覚えてます。
最近はめっきり見掛けなくなりましたが、今でも十分魅力的なクルマですよね♪

こんばんは(^^)

実は私、友人がBG5AGTを買った時、
「なんでスバルなんて買った？」
と言っていました(^^ゞ
ところが、助手席に乗って感動して、1年後BG5BGTを買いました(^^ゞ

友人は…笑ってましたが(^^ゞ

程よいサイズに十分に広い室内、そして一級の走行性能…魅力的ですね(^^)

こんばんは✩

BE・BHのマフラー変えて・・・
あのボクサーサウンドは最高ですヽ(*´з｀*)ﾉ

隣りりに並んだりすると、窓を開け聞き入れてます♪♪

ワゴンで初めてあの速さを感じたのも、レガシィでした
２ステージターボは驚きと・興奮今でも覚えてます！

速さだけではなく、安定性もそうですね！
本当に素晴らしい車ですね(*^o^*)

こんばんは(^^)

ボクサーエンジンのエキゾーストは独特ですよね。私はBEではマフラーはノーマルでしたが、それでもインラインエンジンとは一味違うエキゾーストは好きです(^^♪

私はBGに乗るまでターボは乗ったことがなかったんですが…一瞬でターボに魅せられてしまいました(^^ゞ

それまでの「クルマ」のイメージをガラリと変えられたクルマでした(^^)

そんなクルマは…これからも出てほしいなぁーと思っていますが、どうでしょうね^^;

こんばんは。

私もBH（C型）に乗っていたので、BE/BHの素晴らしさは十分知っています(^^)
ターボの刺激的な感じはBPより上だと思います。
ATだったのでBPに乗り換えましたが、MTだったらまだまだ乗っていたかと。。

当時、ブラックフェイスメーターの付いた「E-tune」が出た時はホントにテンション上がりました♪

しーふぉんさんはBE、私はBHに乗り、共通の友人が三人いて、それぞれBE/BH（それも全てターボ）に乗っていた時期がありました。合計で5台です（爆）
集まった時は・・・ミーティングになってました(>_<)

それほど魅力的なモデルだったって事ですね(^_^;)
一生忘れられませんww

こんばんは(^^)

なるほど、そうでしたか(^^)
しーふぉんさんのコメントにBEに乗っていた、いもーりさんと、とあったので、もしや…と思っていたんですが…^^;

BE/BHに限らず、LEGACYの不思議なところは、オーナー同士、話が合うんですよね(^^)お友達ならなおさらです(^^♪

全部で5台…私も入りたかった！

あ、年齢制限に引っかかちゃうか…（爆）

BE/BHは私にとっても一生忘れないクルマです。そういうクルマに乗れたということは幸せですね(^^)

はじめまして。

ブログタイトルにつられてやってきました。
私もＢＥ、大好きです。
特にななめ後ろから見たＣピラーからのラインがたまりません。

弟が現役で乗っていて、二人で大事にメンテしてます。
めざせ！２０万キロ・・・てとこですか　笑

こんにちは(^-^)はじめまして。コメントありがとうございます！

ご兄弟でB4にお乗りなんですね(*^^*)

BEのリアビューは本当に美しいですよね♪私もすっかりそれにハマってます(^-^;

BEにしろBLにしろ、この先こういうクルマは少なくなるような気がします。お互い大切に乗りましょうね(*^^*)

個人的な意見ですが奇数代のレガシィはイマイチ？と思うことが多く初代以外の３代目と５代目はそれぞれ前の代の成功した部分を昇華できてない気がします、デザインが最たる例ですが。

で、後年マイナーでバランスを取る・・・傾向がある感じはします。
とはいえ３代目は泥臭くて無骨さを残した最後のレガシィだと思うしセダンのＢＥのリアビューは秀逸でした。

デザインのイマイチな部分はD型で大分改善して他の部分も良くなったのでＢHにも乗りました。　
ＢＰに乗り換えてからもまた乗りたい気持ちはありますね(^_^;)

4代目以降は大分大人になっちゃいましたね。
言うまでもなく今のＢＰも良いクルマです☆

おはようございます(^^)

確かに「奇数代のレガシィは…」はよく言われますね。おそらく多少デザインや性格を変える必要があって、それをやるとユーザーに違和感を与えてしまうのだと思います。で、年改で手直しし…ということなんでしょうね(^^ゞ

BE/BHは武骨…ですね(^^ゞどちらかというと、私はその武骨さこそがLEGACYというイメージです(^^ゞですから「LEGACYらしいLEGACYは？」と聞かれると「3代目まで」と答えます^^;もちろんBL/BP＆現行型も良いクルマです。おそらくLEGACYのリピーターも年齢層が上がってきていて、大人しいデザインを好むのではないかという気がします(^^ゞ

BE/BHは、私も今でも気になるクルマです(^^♪

こんにちわ＾＾

BEレガシィ、私も好きなんですよ～♪
街でも峠でも森の中でも、どこに置いても景観とマッチするクルマだと思います＾＾

あの佇まい、グランドツーリングという言葉がぴったりではないでしょうか。

あと、あのボクサーサウンドがGOOD！
最新のレガシィでは失われてしまった感も...。

こんばんは(^^)
そうですね。確かにどの風景でもキマりますね(^^)個人的にはちょっと郊外の風景が似合うかな、と思います。実際走っていても市街地よりそういうところのほうが良さを感じられますしね(^^)

あの排気音はいいですね(^^)最近特にいいなぁ、と思います。この前の胎内オフでもしっかり聞かせてもらって酔いしれていました(^^ゞ

4代目以降、あの独特のビートは多少は残っていますが…ちょっと物足りない感じがしますね(^^ゞ

どもどもです。
うちのBEは元気で現役ですよ(笑)。乗り換えの気持ちもおきませんし、なんせ金もない(苦笑)。

こんばんは(^^)

やっすぃぃぃーさんのB4は元気ですよね^^;

やっすぃぃぃーさんがどれだけ手間をかけているか良くわかりますので、幸せなB4だと思いますよ(^^♪

これだけ手入れをすると…たとえお金があっても離れがたいですよね（*^_^*）