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赤字だなんだという報道内容から、内部では切迫してるのかもしれませんが、
単なる特殊法人であり、総務省管轄の外郭団体に過ぎないNHKが、主にカーナビ
の受信料を過去に遡ってまで徴収しようとする動きは、いくらなんでも行き過ぎだと
思ってしまいます。

赤字かどうかはNHK自身の問題に過ぎず、新庁舎を強引としか思えない都内一等地の
渋谷区にしたり、経営状況に依らずあからさまに高額な人件費は見直さないまま
受信料徴収の方向性を見直した結果、ついに全国知事会から見直し要求を受けました。

それでも説明不足などと完全に現状認識が出来てないことを露呈するコメントを
発信する始末です。最早日本語の要望書が読める人材さえいないのもしれませんが
パトカーや救急車にフルセグ対応カーナビが装備されているからと言って、その
台数分まで徴収しようとする無神経さには呆れるばかりです。

一般民間人から見てもたとえそんな装備があったからと言って、まさかＴＶ放送を
見てるはずがない、とは思わないのでしょうか？それが説明不足だと言い張る時点で
腐りきった昭和脳である証明になっていると思います。

放送法の規定があるにせよ、カーナビなどの情報端末の動向を無視してるとしか
思えない放送法を盾にして緊急車両までターゲットにしてますが、その結果として
緊急車両の運用に影響を及ぼす可能性は考えないのでしょうか？
自ら緊急車両の稼働率や発進回数、到着時間等の報道をしておきながら何の懸念も
なく見てるはずもなく見れるはずもない緊急車両でさえ受信料の徴収を行う、
その異常性に自覚が持てないというのであれば、何でもおかしいでしょう。

むしろそこまでして国内限定で受信料徴収にこだわる以前に、例えば海外向けに
無料で行う放送について検討すべきではないのでしょうか？なんの理由があって
国内からは執拗に受信料徴収を進めながら海外は無償のままなんですかね？
それは放送法だけでなくNHK内部規律として全く問題はないってことでしょうか？

もしそうならもう完全に総務省の外郭団体からも外れるしかないと思います。
少なくとも多くの国民は既に国営放送だとは微塵も思ってないわけですし。
どうぞ自由になって何なら放送法の縛りからも解放されて、その上で正当性のある
根拠を示した上で受信料徴収に励めばいいのではないでしょうか？
ただの民間放送局にならなければ自らの異常性に気づく機会さえないのでしょう。
全民間放送が撤退表明した4K放送も見直せないようでは、どれだけ税金投入しても
体質が変わることは未来永劫無いかと思います。

少なくともそういう選択がしたくて仕方ないようなので敢えてネタにしてみました。
英国BBCのように売れるコンテンツ、稼げる体質に生まれ変われるならそれでいい
と思います。どうぞ好きなように頑張ってください。出来るものなら、ですがね。

必要とされる方が一定以上要ることは分かってはいるのですが、毎日見かけるので
流石にどうなんだろうと思いネタにしてみます。

地方だけでもないはずですが、所謂スマホのながら運転で、片手に持ってるだけなら
まだしも、両手で持った状態で運転している人を見かけます。それも毎日です。
以前東京ドーム近くのホテルから水道橋駅方向に向かう途中でも見かけました。
時間帯は早朝や深夜だけでもなく、何なら通勤時間帯でも必ず見かけるのです。
自分のファーストカーであるカローラFXを買った頃は高級車、或いは一部の車種で
最上級グレードだけにオプション設定になってた位だと思いますが、そんなものは
大抵ついてませんでした。駐車場での切り返しには明らかに力が必要でした。
リキステって若い方はご存じないでしょうね。

ペットの散歩中だけでなく通勤中でも、信号停止状態でスマホを両手持ちした人が
発進してもハンドルを握らないまま進んでるのをよく見かけて、なんだか複雑な
感じがするのです。どうしてやってるのだろう、自分ではどう思っているのだろう？
という疑問と、失礼かもしれませんが岡山の大動脈とも言える２号線バイパスで
頻繁に起こる交通事故のポイントを確認する度、どう考えても普通に運転していれば
まず起こり得ないと思ってます。バイパス化されてることからある程度想像つくと
思いますが、ひたすら直線区間であったり、急カーブなどもほとんど無い区間でも
通勤時間帯の事故は起きています。

岡山だからウィンカー出してないとか、そういうレベルではないはずです。
複数車線の区間でも通勤時間帯には渋滞もあるので安易に車線変更は出来ないで
しょうし、その必要性も少ないと思います。要するに前方不注意になってしまい
結果として事故に繋がっているのではないか、と感じてしまうのです。
もちろん事故現場を全て確認してはいませんし、事故後に反対車線を何度か通った
程度ではありますが、どうしてこんなポイントで事故が起きるの？と思うことが
多いのです。

スマホの両手ながら運転に話を戻しますが、最近の直進安定性の良いクルマであれば
確かにふらついたり車線をはみ出したりすることは稀かもしれませんが、当たり前に
危険な行為です。ハンドルを握っておらず、前方さえも注視できてないまま前進
してればそれは事故っても当然としか思えません。特に早朝は歩行者も信号以外の
場所で道路を横断するのを見かけますし、お互いに事故を誘発しているとさえ
思ってしまいます。

また高齢者のふみ間違え事故が減らない原因の一つに、パワステによって軽く
なりすぎたハンドル操作も要因になっているように思います。父が重症筋無力症に
なり、進行中でも初期は全然問題無かったのですが、いつかは運転に支障が出ると
分かっていたので私が返納を強く迫りました。その当時の愛車はスバル製プレオの
LMグレード（マイルドチャージ）で、ボディカラーも目立つイエローでしたが、
対歩行者では関係ない話で、とっさの反応に対して自信が持てなくなったら返納を
考えるべき、という主治医の意見もあって決断してもらえました。父も気に入ってた
いい車だったので余計にためらったようですが、何より加害者になるリスクを
恐れての結果だと思います。

踏み間違えをしてしまう年齢になると、恐らく他でも衰えを自覚していると思います。
ハンドル操作は運転する以上必ず必要になるので、下手に踏み間違えの安全装置に
コストを掛けるよりもパワステを標準装備から外す方が、返納を検討される方の
判断やタイミングを変えれるのでは無いか、と勝手に思っています。
もし標準装備から外れるのであれば、ドリフトなどの無謀運転のニュースよりも
明らかに多い踏み間違え事故の減少に繋がって欲しいです。同時に若い世代の方の
車両保有率の向上と任意保険の料金体系の変更も実現して欲しいですね。

消費税減税の話題が尽きないようですけど、相変わらずＴＶでは消費税は社会保障の
財源、と何度も繰り返し言ってるようですね。
またここ数年税収が上振れし続けたことは一応報道してますが、消費税減税による
５兆円程度の財源を示せ、と吠えるのも流行ってるようですね。

財源の話は昨日もネタにしたので無視しますが、代わりの財源と吠える輩に伺いますが
過去数年上振れしたことが間違いない税収は、一体どこに消えたのでしょうか？
誰が何処に使ってしまい国民に還元されていないのでは無いですか？
また忘れてるみたいなので具体例を挙げますが2024年度は消費税ではないですが
減税措置がありました。この年は名目GDP成長率が＋3.7％だったのに対して、
税収は４.４％も増加しました。どうです、思い出しましたか？
また少なくとも2021年度から2024年度の４年間の平均上振れ額は5.9兆円です。

もう政府が使用する単式簿記と税収弾性値では実態に合わないだけでなく、確実に
言える事実として、最早使用すべきではない方式と値であるという結論しか見えません。
いい加減社会保障と称して年金や保険料という国民が身近に感じる、かつ国民に
とっても分かり易いお金を盾にとって、嘘で固めた脅しを吹き込むのは止めるべき
だと思わないのでしょうか？やってることが最早反社組織と同じ、又はそれ以下で
本当に泣けてきますよ。
まず世界最高水準からさらに上げた歳費を見直し、領収書不要などと寝言のような
諸手当も見直し国民に押し付けたインボイスを全て必須にする、さてこれでどれだけの
税収になるのでしょうね。そして相続税も当たり前に払う、せめてこれ位やってから
財源論を語るべきではないでしょうか？ひょっとして財源は自分の身内以外からなら
どれだけ搾り取っていいと思ってません？

こんな当たり前のことさえ出来ないから特権階級などと勘違いする無能が生まれるんです。ましてカス野党だけでなく与党内からも財源は政府が示せとか、選挙前の
公約無視が当たり前になってしまいます。このザマでは一般国民にはもうなんでも
有りとしか映らないとさえ思います。

忘れてましたが、減税ではなく給付という主張も相変わらずしつこい様ですが、
過去の給付ではそもそも本来の目的だった経済効果の指標さえ明らかではなく、
その測定方法も当然の結果ですがまちまちなまま数字だけが独り歩きしたはずです。
加えて、政府決定により自治体からすれば唐突に業務が発生してしまい、混乱だけ
でなくその突発的に発生する業務のために人件費も発生します。つまり国民から
すると収めた税金から一部還ってくるのかもしれませんが、その人件費などの諸費用が
引かれて還ってくる、つまり引かれる分の損をしてしまいます。

だったら余分に取らなきゃいいだけじゃん、と思うのが当たり前です。まして
給付だと国籍とは無関係のように聞こえるので、余計一部ネット民などから
強く反対されるのは至極当然でしょう。

とりあえず実際に消費税減税が始まることは決まったので、この問題で誰が何を
言ったのか、果たしてその効果は過去の給付と比べてどうなるのか、が肝ですね。
最も検証とも呼べない過去の給付のような架空の数字が相手では勝負どころか
比較対象にさえならないかも知れませんがね。

同じ自民党内でさえ、幹事長たる胡散臭い人物が消費税減税の財源は『政府の方で
しっかりと明確に示していただかなければならない』とか、選挙前の自身の公約さえ
平気で宗旨替えして消費税減税に反対したりしてますね、本当に認知機能の異常を
疑うしかなく最近では見られない政治屋の唐突な入院が頻発しないかと心配です。

もっとも肝心の野党でさえ、党としての公約さえ平気で違え今更『財源ガー』など
テンプレのありきたりな展開で反対に回るなど、本当に支援者に対してどう説明
する気なのか私が心配する程の自称参議院野党第一党を始め、下手なバラエティ番組
（サンモニ等が候補）よりもある意味面白い唐突すぎる意見まで出ていて、カオスが
過ぎると思いつつ意外と楽しめる状況になってます。

SNSよりも切り取りが激しいともさえ感じる、今このタイミングでの発言が、自身の
これまでの選挙公約や言動とはどれだけ違ってても、まるですべて真実であるかの
ように検証の結果が微塵も感じられないまま取り上げられているとそのメディアの
経営母体などについて調べたくなってしまいますね。本当にいい機会だと思います。
これはこれでなかなか面白いんじゃないですか？

特にネット上のニュースサイトは、どのメディアの記事を取り上げるかでその傾向が
分かり易くなると思うので、信用に足るニュースサイトを探す目的として不謹慎
だとしても今は本当に良い機会だと思っています。

自宅で新聞の定期購読をやめてから１０年以上経ちました。単身赴任期間を含めて
振り返っても私以外に新聞は読まないし、嫁は広告目的だったので、購読中止は
必然でした。日経紙は今でも電子新聞で読みますがそれで十分だと思います。
チラシは今やポイントサイト経由で見たほうがお得とも言えるし、デジタル化すれば
ごみ処理も不要です。AIによって失われる職種、と騒ぐよりも記事の執筆、印刷、
配布の膨大な手間を考えれば新聞こそ変革が必要でしょう。人手不足の報道が
どれだけ正しいのか分かりませんが、３年後にはどうなっているんでしょうね？